2019's Ducati Scrambler-updates maken deel uit van een "Joyvolution"

Anonim

2019 's Ducati Scrambler updates zijn onderdeel van een "Joyvolution "

motorfietsen

Loz Blain

11 september 2018

20 afbeeldingen

2019 Ducati Scrambler: doe mee met de "Joyvolution " (tegoed: Ducati)

Ducati heeft zijn populaire Scrambler-fiets geüpdatet met enkele nieuwe goodies zoals dagrijlichten, een opgewaardeerd dashboard, Bluetooth-multimedia en Bosch's uitstekende Cornering ABS-remsysteem. Het heeft deze upgrade een "Joyvolution. " Genoemd. Ducati, we moeten praten.

De upgrades laten de iconische look van de Scrambler bijna onveranderd. Kant op, je zult moeite hebben om iets nieuws te ontdekken. Maar het stuur is iets hoger en breder, de aluminium zijpanelen op de tank een beetje "stijver, " de stoel een vlakker vlak en de ophanging is opnieuw vergroot in een poging om de rijpositie comfortabeler te maken.

Het Bosch Cornering ABS-systeem is een waardige upgrade voor elke fiets, waardoor een veel breder bereik van ham-fisted hendel in de middelste hoek grijpt, zonder dat u de voorkant verliest of de fiets opstaat.

De hydraulische koppeling heeft nu een "zachter" gevoel en de hendel is instelbaar. Het dashboard is ook geüpgraded, met betere schakelapparatuur, een versnellingsstandindicator en een brandstofmeter - en aangezien er nu al een IMU in de fiets is om het ABS-systeem te informeren, zijn de indicatoren nu zelf-cancelling, omdat de fiets nu weet precies wat er gebeurt in termen van magere hoek, dus het weet wanneer je een hoek hebt verlaten.

De koplamp is misschien wel de meest zichtbare upgrade, omdat er nu een grote zwarte X doorheen stroomt (een knipoog natuurlijk naar raceband uit de jaren 70) en een LED-dagrijlicht in de vorm van een engelenoog.

Het multimediasysteem is een leuke touch voor aangesloten fietsers en biedt integratie van smartphones voor media, telefoongesprekken en intercominformatie en -besturing. U kunt zelfs tekstberichten op uw dashboard lezen. Let op, de Bluetooth-module is een optionele extra.

Buiten dat lijkt het erop dat de 803cc desmodromische V-twin-motor onveranderd is en dezelfde 73 pk (54 kW) heeft gehad, hoewel hopelijk met een kalmere levering dan de eerste Scramblers, die een beetje te veel hadden gebeten in eerste en tweede versnelling naar onze smaak.

Samen met deze milde en verstandige update heeft Ducati zijn hipster-gerichte marketingstrategie verdubbeld met een uitzonderlijk bijzonder interessant exemplaar. Zet je schrap.

"Het is eerlijk om te zeggen dat het niet zomaar een motorfiets is, het is een echte levensstijl. Vrijmoedig, bereidwillig en non-conformistisch, open voor andere culturen en stijlen, heeft Ducati Scrambler een wereld gecreëerd - het 'Land of Joy ' - waar liefhebbers hun ervaringen en idealen kunnen delen, een wereld waarin de protagonisten geen fietsen of performance zijn, maar mensen en hun passies: muziek, cinema, kunst, fotografie, street food. "

Er is een hashtag - #joyvolution - waarbij renners moeten beginnen met het delen van foto's van hun favoriete vissenkom helmen, gedeconstrueerd lattes en getrokken varkenssla. En een muziekstroom die 24 uur per dag, 7 dagen per week, is samengesteld om te scramblen naar de Scrambler Land of Joy-website.

Nu, het is redelijk om te zeggen dat de oorspronkelijke reclamecampagne nog erger was en dat het Scrambler's weggelopen succes in 2015 een gigantische zegen voor Ducati was die niemand echt zag aankomen. Maar jongen, voelt deze kaas en ham zich moe in 2018. En je kunt er zeker van zijn dat iedereen die een van deze dingen bezit op het punt staat om teksten van hun rijdende maatjes te laten zeggen "hoe gaat het met de Joyvolution, buddy?" lekker mee? "

Bron: Ducati

2019 Ducati Scrambler "Joyvolution ": X-ed-out koplamp is een oproep terug naar racen uit de jaren 70 (Credit: Ducati)

2019 Ducati Scrambler "Joyvolution ": Bosch Cornering ABS is nu standaard (tegoed: Ducati)

2019 Ducati Scrambler "Joyvolution ": licht stijvere aluminium zijpanelen kunnen de tank een beetje makkelijker maken om grip te krijgen (Credit: Ducati)

2019 Ducati Scrambler "Joyvolution ": motor is ongewijzigd (Credit: Ducati)

2019 Ducati Scrambler "Joyvolution ": X-out koplamp met dagrijverlichting (Credit: Ducati)

2019 Ducati Scrambler "Joyvolution ": LED-indicatoren (tegoed: Ducati)

2019 Ducati Scrambler "Joyvolution ": ziet er nog steeds gespikkeld uit in geel (Credit: Ducati)

2019 Ducati Scrambler "Joyvolution ": eenvoudig, retro, benaderbaar (met dank aan Ducati)

2019 Ducati Scrambler "Joyvolution ": gemakkelijk rijden voor een groot aantal mensen (tegoed: Ducati)

2019 Ducati Scrambler "Joyvolution ": lage zithoogte maakt dit een geweldige fiets voor een breed scala aan rijders (Credit: Ducati)

2019 Ducati Scrambler "Joyvolution ": uiterlijk is grotendeels ongewijzigd voor 2019 (Credit: Ducati)

2019 Ducati Scrambler "Joyvolution ": slank en laag (tegoed: Ducati)

2019 Ducati Scrambler "Joyvolution ": smalle tank en brede staven (Credit: Ducati)

2019 Ducati Scrambler "Joyvolution ": stoel is afgeplat (tegoed: Ducati)

2019 Ducati Scrambler "Joyvolution ": remsysteem is nu Bosch's uitstekende Cornering ABS (tegoed: Ducati)

2019 Ducati Scrambler "Joyvolution ": 803cc L-twin motor (met dank aan Ducati)

2019 Ducati Scrambler "Joyvolution ": de demper van de voorraad wordt in de meeste gevallen voor Termignoni-apparatuur afgevoerd. (Credit: Ducati)

2019 Ducati Scrambler: doe mee met de "Joyvolution " (tegoed: Ducati)

2019 Ducati Scrambler "Joyvolution ": Icon-model is verkrijgbaar in rood en oranje (Credit: Ducati)

2019 Ducati Scrambler "Joyvolution ": opgewaardeerd dashboard met brandstofmeter en versnellingspositie-indicator (met dank aan Ducati)