80 pk Savic elektrische motorfiets begint onder

Anonim

80 pk Savic elektrische motorfiets begint onder

motorfietsen

Loz Blain

23 november 2018

10 afbeeldingen

De 26-jarige Dennis Savic is op weg om in 2020 een elektrische motor van 60 kilowatt in Australië op de markt te brengen (met dank aan Mike Hanlon / New Atlas)

Savic Motocycles is zojuist voor het eerst publiek verschenen op de Melbourne Motorcycle Expo, met een nieuwe elektrische cafe-racer die in 2020 in de verkoop zal zijn. De top-of-the-range Alpha-fiets zal 60 kW (80 pk) verpakken ), met een maximum bereik rond 250 km (155 mijl) in de stad en een prijskaartje rond US $ 14.500.

Opgericht door de 26-jarige Melbourne-ingenieur en MBA-houder Dennis Savic, richt dit nieuwe bedrijf zich op hoge prestaties en eenvoud, evenals op het laag houden van prijzen. Als zodanig kost de instap-niveau Omega-fiets slechts AU $ 12.000 (US $ 8.700) - zij het met een zachte 20-kW (27 pk) motor.

De fietsen zijn gebouwd rond een eenvoudig, gebogen stalen buizenframe. Terwijl dit prototype de grote gevinde accubak als een afzonderlijke eenheid toont, worden in de productiefiets de accu en de motor samen geïntegreerd in een enkele, vloeistofgekoelde, L-vormige eenheid die deel uitmaakt van de gespannen structuur van het frame.

Nogmaals, terwijl dit prototype grote, cilindrische batterijcellen gebruikt, vertelt Savic ons dat de productiefiets een compacter arrangement van buidelcellen zal gebruiken. De maximale batterijcapaciteit moet ongeveer 11 kWh zijn, en de snelste fiets, de Alpha, draait rond 150-155 volt. De zwaarste productiefiets moet ongeveer 180 kg (397 lb) zijn, wat verre van overgewicht is, en er zijn aanzienlijk lichtere versies beschikbaar met de Delta- en Omega-fietsen, die kleinere motoren en batterijen gebruiken.

De Alpha 60-kW (80 pk) motor zou voor een rippende rit zorgen als Zero's verbazingwekkende SR met 70 pk een indicatie is. Het piekkoppel, dat te allen tijde beschikbaar is via de direct drive enkelsporige aandrijflijn, is ongeveer 150 Nm (110 lb-ft) en de topsnelheid moet ongeveer 160 km / h (100 mph) bedragen. Savic zelf, die ooit een Vectrix elektrische scooter had, zegt dat het prototype geweldig leuk is om te rijden, met een soepel, stil magisch tapijtachtig gevoel.

Zal het wheelie? Savic lacht en zegt: "Het prototype, ik heb het niet geprobeerd. Maar het zal me zeer verbazen als een 60-kilowatt motorfiets het voorwiel niet omhoog kan krijgen!" Vroege fietsen bieden klanten de mogelijkheid om hun eigen vorken, schokken, wielen en banden te specificeren.

Hoewel de fietsen volledig Australisch zijn ontworpen, is Savic open over zijn productieactiviteiten: "We hebben een supply chain opgezet in Taiwan, we hadden echt geen andere optie, we konden onderdelen volledig laten maken voor minder dan de prijs van de materialen hier in Australië. "De eerste productierun wordt verwacht tegen 2020, en zal ongeveer 50-100 fietsen zijn. Savic is van plan deze eerste run in Australië te verkopen voordat hij zijn distributienetwerken wil uitbreiden.

Het zal een interessante testcase zijn voor de Aussie markt voor elektrische motorfietsen, omdat er in dit stadium zeer weinig infrastructuur voor snel laden in de weg zit. Koppel dat met een gebrek aan overheidssubsidies of belastingvoordelen op voertuigen met een lage uitstoot en voeg een vrij conservatieve fietsmarkt toe, en Savic kan een zware strijd aan zijn handen maken. Vectrix en Zero konden bijvoorbeeld geen manier vinden om dingen op de Australische markt te laten werken.

Aan de andere kant hebben Vectrix en Zero misschien te vroeg hun hand gespeeld. Terwijl elektrische transporttechnologie in het openbare bewustzijn blijft druppelen in de vorm van elektrische auto's, e-bikes, skateboards, scooters en allerlei andere vervoermiddelen, worden mensen ontvankelijker en nemen schaalvoordelen toe. En als Savic erin slaagt om zijn prijzen te halen, zal hij redelijk fatsoenlijke pakketten kunnen aanbieden die zijn gericht op de groene commuter of korte-afstands bochtenrijder.

Dennis Savic heeft een aanzienlijke mate van vastberadenheid, slimheid en pragmatisme toegepast om de zaken op dit punt te krijgen. We wensen deze jongeman en zijn bedrijf het allerbeste en zullen in contact blijven terwijl Savic naar productie gaat.

Bron: Savic Motorcycles

Dennis Savic aan boord van zijn prototype Savic elektrische motor (Credit: Mike Hanlon / New Atlas)

De 26-jarige Dennis Savic is op weg om in 2020 een elektrische motor van 60 kilowatt in Australië op de markt te brengen (met dank aan Mike Hanlon / New Atlas)

Savic electric cafe racer: digital dash (tegoed: Mike Hanlon / New Atlas)

Savic electric cafe racer: hopelijk krimpt een deel van deze accubak wanneer Savic naar buidelcellen gaat en een geïntegreerde accu / motorunit voor de productiefietsen (Credit: Mike Hanlon / New Atlas)

Savic maakte zijn eerste verschijning op de Melbourne Expo in Melbourne in 2018 (Credit: Mike Hanlon / New Atlas)

Savic electric cafe racer: de productiefiets komt in Alpha-, Delta- en Omega-versies (tegoed: Mike Hanlon / New Atlas)

Savic electric cafe racer: Alpha-bikes hebben motoren van 60 kW (80 pk) en moeten heel leuk zijn (met dank aan Mike Hanlon / New Atlas)

Savic electric cafe racer: het prototype toont afzonderlijke batterij- en motorsecties, maar productiefietsen zullen een vloeistofgekoelde batterij hebben en de motor is geïntegreerd in een enkele L-vormige eenheid met luchtbollen voor koeling aan de voorkant (Credit: Mike Hanlon / New Atlas )

Savic electric cafe racer: het nieuwste Australische motorfietsbedrijf (tegoed: Mike Hanlon / New Atlas)

Savic electric cafe racer: twin-stacked koplampen (tegoed: Mike Hanlon / New Atlas)