Ad-Vantage: Aston Martin's V12 Vantage S neemt het over

Anonim

Ad-Vantage: Aston Martin's V12 Vantage S neemt het over

Automotive

Angus MacKenzie

29 mei 2013

30 afbeeldingen

Nieuw gerestylede V12 Vantage S is fantastisch dynamisch, vooral wanneer het in een dramatische pose wordt geplaatst tegen een monochrome industriële achtergrond

Honderd jaar lang heeft Aston Martin autoverzamelaars en James Bond een assortiment performance-auto's geleverd. Nu als onderdeel van haar honderdjarig bestaan, is het op maat gemaakte bedrijf uit het Verenigd Koninkrijk doorgegaan en heeft het het voordeel van de Vantage vergroot met de nieuwe 565 pk sterke V12 Vantage S.

Negeer de verleidelijke geel / zwarte beelden voor een minuut, laat ons focussen op de belangrijke zaken die voor u liggen. De belangrijkste stukjes van de toch al fantastische Vantage bevinden zich niet in de open lucht maar onder die prachtig geproportioneerde huid. De nieuwe Vantage S, die de uitgaande V12 Vantage vervangt, krijgt niet alleen een letter toegevoegd aan zijn naam, maar ook een duidelijke verbetering in paardenkracht, topsnelheid en koppel.

Te beginnen met een verbeterde 6, 0 liter V12 legt de nieuwe S nu het vermogen vast op 565 pk (573 pk), een toename van 11 procent ten opzichte van het uitgaande model. Koppelcijfers, die nodig zijn voor een goede aanpak van de Ben Nevis in Schotland, zijn ook toegenomen. Het draaien van de achteras is verhoogd van 570 Nm (420 lb.ft) naar een zeer gezonde 620 Nm (457 lb.ft). Aston meldt dat de nieuwe AM28-motor niet alleen is ontworpen om snel te werken, maar ook om het vermogen van het lage en middenbereik te verbeteren, waardoor de rijervaring wordt verbeterd en de indrukwekkende indrukwekkende vermogenscurve van de Vantage wordt verbeterd.

"Leren van onze successen op het circuit voedt de ontwikkeling van dit type auto en ik ben er trots op zo'n opwindende sportwagen te lanceren in dit honderdjarig bestaan", zegt dr. Ulrich Bez van Aston Martin. In vertaling betekent dit dat baanafgeleide bedrog zoals CNC gefreesde verbrandingskamers, waar het gas en de zuigers en de explosies gebeuren, plus de integratie van holle nokkenassen, de auto sneller laten rijden.

Deze magisch lekkere figuren komen allemaal neer op wat nu de snelstlopende auto van Aston Martin is. Bij 205 mph (330 km / h), is de Vantage S op topsnelheid, maar sommigen zullen misschien zeggen dat deze "ingetogen figuur" gemakkelijk kon worden overtroffen als de beperkende lijn werd verwijderd. Met dit nieuwe figuur in de hand zullen eigenaren van de uitgaande V12 en hun topsnelheid van 190 km / u (305 km / h) moeite hebben om de nieuwe S. te vangen.

Maar een rasperige V12-aanvalshond zonder een goed gepaarde versnellingsbak is niets anders dan een vieze junkyard-mutt, daarom probeerde Aston Martin de transmissie van de nieuwe Vantage te verbeteren. Een belangrijke factor die de S onderscheidt van veel van zijn concurrenten, is een versnellingsbak die aan de achterzijde is gemonteerd. Aston 's Sportshift III AMT 6-versnellingsbak, geleend van de racedivisie van het bedrijf, met verbeteringen, is niet alleen 25 kilogram (55 lbs) lichter, maar dankzij de achterliggende locatie helpt de Vantage S te balanceren met een 48:52 gewichtsverhouding. Verschuivingen onder 70 milliseconden zijn standaard.

In het mechanische DNA van de nieuwe V12 heeft Aston Martin een nieuw stuursysteem, nieuwe ophangbits en een zeer boos uitlaatsysteem geïmplanteerd. Voor het beheer van zijdelingse gewichtsoverdrachten en algehele stabiliteit heeft de S adaptieve demping in 3 stadia overgenomen. Dit nieuwe veersysteem, een primeur voor de Vantage-familie, stelt de bestuurder in staat om de rit naar de situatie aan te passen. De modus Normaal, Sport en Track, net als het ophangingsaanbod van andere fabrikanten, beïnvloedt de mate van ophanging en het zijwaarts rollen, afhankelijk van het vereiste prestatieniveau of comfort.

De nieuwe stuurset-up en zijn snellere 15: 1-verhouding werken rechtstreeks samen met het adaptieve dempingssysteem om zo nodig passende feedback te geven. En dat haperende geluid dat uit de achterkant komt, is te danken aan Aston Martin's One-77 hypercar. Dit nieuwe systeem voor het afvoeren van afgewerkte gassen is niet alleen bozer dan de vorige V12, maar ook kleiner en lichter dan zijn oudere broeders. De "Sport-modus " -instelling, anders dan de demping Sport-modus, stelt stuurprogramma's in staat het gasrespons en de schakelsnelheid aan te passen naarmate de prestatiescenario's veranderen. Zelfs de auditieve noten die afkomstig zijn van het uitlaatsysteem worden herzien, waardoor de ervaring zelfs nog lekkerder wordt onder extreme rijscenario's.

Maar wat nog belangrijker is, maakt de goudgele kleur van de Vantage het sneller of presteren beter? Onwaarschijnlijk. Ongeacht kleur, de nieuw gerestylede V12 Vantage S snijdt een uitzonderlijk dynamisch en agressief figuur, zelfs in rust. Deze visuele impact wordt nog verder verbeterd wanneer deze in een dramatische pose wordt geplaatst tegen een monochrome industriële achtergrond of tegen de glooiende heuvels van mijn Schotse thuisland.

Om deze verbluffende visuals te ondersteunen, heeft Aston Martin de nieuwe V12 S ook voorzien van een groot aantal speciale gewichtbesparende items en esthetische revisies. Koolstofvezel verschijnt opnieuw als de redder van het gewicht en verbetert de scherpte van de looks. Voor de S betekent dit een nieuwe koolstofvezelgrille, geïnspireerd op het recente CC100 Speedster Concept, dat is belast met het optimaliseren van de luchtstroom naar de grote V12 die onder de motorkap ligt, waardoor deze functioneel en mooi is.

Lichtgewicht gesmede lichtmetalen 10-spaaks wielen met serieus rubber, plus nieuwe carbon keramische remmen, en de toevoeging van een "track-mode" -instelling met vertraagde antiblokkeerremtechnologie maakt het prestatiegedeelte van het S-pakket compleet.

In de S staan ​​nieuwe stoelen voor sport- en carbonzittingen klaar, waar Alcantara of twee lederen aanbiedingen optioneel zijn. Krijgt u niet genoeg van die koolstofvezel? Hoe zit het dan met het optionele interieurpakket met koolstofvezel, waarbij deurtrekkingen en andere oppervlakken worden vervangen door het zwarte vezelmateriaal.

Hoewel de nieuwe V12 Vantage S nu de snelste is van het stel, en lichter dan zijn voorganger, zal de S waarschijnlijk nog steeds fors zijn voor een baby. Er zijn geen gewichts- of prestatiegegevens beschikbaar, maar gezien de voorlopers 0-60 tijd van 4, 2 seconden, kan worden aangenomen dat de V12 S de 4, 0 secondenmarkering gemakkelijk zal verbreken.

Aston Martin pronkt met de nieuwe C12 Vantage S in de volgende video.

Bron: Aston Martin

Een verbeterde 6, 0 liter V12 levert nu 565 pk, een toename van 11 procent ten opzichte van de uitgaande V12 Vantage

Vantage S heeft een topsnelheid van 205 mph (330 km / h) en is daarmee de snelste van het stel

Nieuw gerestylede V12 Vantage S is fantastisch dynamisch, vooral wanneer het in een dramatische pose wordt geplaatst tegen een monochrome industriële achtergrond

De "spoormodus" van de Vantage S met vertraagde antiblokkeerremtechnologie moet de circuitdag nog beter maken

Prestatiegegevens zijn niet beschikbaar, maar zijn veilig om aan te nemen dat de V12 S sub-4.0 seconden nul tot zestig keer levert

Zoals eerder is de V12 Vantage S dynamisch, agressief sexy en vet, zelfs in rust

Het verdraaien van de achteras gaat van 570 Nm (420 lb.ft) naar een zeer gezond 620 Nm koppel (457 lb.ft)

V12 Vantage S is aanzienlijk lichter en sneller dan de uitgaande V12 Vantage

CNC gefreesde verbrandingskamers en holle nokkenassen, motorbedrog geleend van de raceafdeling van Aston Martin

Sportshift III AMT 6-versnellingsbak uit de raceafdeling van het bedrijf is 25 kilogram lichter dan de vorige

Vantage S maakt gebruik van een nieuw stuursysteem, nieuwe ophangbits en een zeer boos, dierlijk uitlaatsysteem dat is gestolen uit de One-77-hybride

V12 Vantage S heeft een bijna perfecte 48:52 gewichtsverhouding

De nieuwe, lichtere versnellingsbak daalt aanzienlijk, terwijl het aantal shifts onder de 70 milliseconden blijft

Het nieuwe rooster aan de voorzijde verbetert de luchtinlaat en de luchtsnelheid terwijl het transmissieblok en de uitlaatdemper werden gevormd om maximale neerwaartse kracht te bieden

S krijgt een nieuwe carbon grille geïnspireerd op Aston Martin's CC100 Speedster Concept

Verwarmde lucht verlaat het motorcompartiment via koolstofvezelroosters op de kap

Nieuwe oppervlakte-isolatie van 80 procent gerecycleerde materialen dekt 33 procent meer cabineoppervlak, wat resulteert in een vermindering van 30 procent geluid

Optionele carbon pack-lagen buitenspiegels, lampvullingen achter en zijkleppen met koolstofvezel

Pirelli P Zero Corsa-banden houden de S op de weg terwijl 1 kg lichter gesmede lichtmetalen wielen het onafgeveerde gewicht verminderen

Lichtgewicht gesmede lichtmetalen 10-spaaks wielen en nieuwe carbon keramische remmen helpen bij het stoppen

Geïntegreerde spoiler voltooit niet alleen de back-off mooi, maar biedt indien nodig ook de nodige downforce

Het grafische pakket van Vantage S omvat een zwart geverfd dak, geverfd laarspaneel en verplichte V12 Vantage S-badging

Vantage S animalistisch, bijtend uitlaatsysteem komt rechtstreeks van de One-77 hypercar

Vantage S is voorzien van alle nieuwe interieurafwerkingen op de stoelen, deuren en bedieningselementen

Nieuwe, lichtgewicht sportstoelen houden de bewoners comfortabel met nieuwe randdetails en keuze uit alcantara- of leeropties

V12 Vantage S is alleen verkrijgbaar met de nieuwe 6-traps sequentiële geabox, maar wordt geleverd met schakelpaddels met koolstofvezel

S heeft een nieuw 3-traps adaptief dempingssysteem met de modi Sport, Normaal en Track

Sportmodus verbetert gasrespons, schakelsnelheid. timing en auditieve opmerkingen afkomstig van het uitlaatsysteem

Vantage S biedt sportieve koolstofvezel zitplaatsen, met Alcantara of twee lederen keuzes

Optioneel interieurpakket van koolstofvezel plaatst het zwarte vezelmateriaal in deurtrekkingen en andere oppervlakken