Aeroscraft ML866: superyacht voor de hemel officieel gelanceerd

Anonim

Aeroscraft ML866: superyacht voor de hemel officieel gelanceerd

vliegtuig

Mike Hanlon

8 oktober 2007

16 afbeeldingen

8 oktober 2007 Het is net zo groot als een superjacht, en niet zo snel als een superauto, maar het heeft een bereik van meer dan 3000 mijlen en kan het over land, zee of sneeuw doen, overal blijven hangen waar je het uitzicht wilt. Een nieuwe categorie vliegtuigen die ergens tussen een blimp, luchtschip of luchtschip past, het Aeroscraft ML866-project werd onlangs gepresenteerd op de show van de National Business Aviation Association (NBAA) in Atlanta, Georgia. De sleutelfactor van het ML866-ontwerp is dat het superjacht-afmetingen en comfort biedt in een platform dat onafhankelijk van luchthavens kan opereren, wat betekent dat er een nieuwe klasse van luxe transportmiddelen beschikbaar komt die ze allemaal lijkt te overtroeven.

Gebaseerd op concepten die zijn ontwikkeld voor het (nu blijkbaar opgeschorte) Amerikaanse leger Heavy Lift "Project Walrus", heeft de Aeroscraft ML866 een aantal opmerkelijke capaciteiten die niet beschikbaar zijn in andere vliegtuigen - hij is ongelooflijk ruim en biedt een cabineoppervlakte van 5, 382 vierkante voet (500 vierkante meter), biedt lage bedrijfskosten, heeft all-weather mogelijkheden, verticaal opstijgen en landen en een uitgebreid bereik, samen met zijn vermogen om te zweven voor lange periodes, wat betekent dat het kan worden gebruikt voor een scala aan verschillende toepassingen, van een privé-luchtjacht tot een bedrijfskantoor ( zelfs het aanbieden van conferentiefaciliteiten voor 100 personen) in de lucht of voor woon-werkverkeer, vrachtoplossingen en sightseeing.

De Aeroscraft ML866 is een op het drijfvermogen geassisteerd luchtvoertuig met een stijve structuur en gascellen. Het maakt gebruik van Eros's eigen Full Authority Direct Organic Lift Control (FADOLC) - een dynamisch drijfvermogenbeheersysteem dat de lage snelheidsbesturingsmogelijkheid biedt. Hoewel 70% van de aerodynamische lift afkomstig is van helium, is de resterende 30% afgeleid van zijn innovatieve "vleugel" -vorm. Naast het kunnen zweven, zal het vliegtuig in staat zijn om snelheden tot 138 mph (0-222 kmh) te bereiken en zal het werken op hoogten tot 3.000 m (3.657 m). en de massieve 210 voet (64 m) lang bij 118 voet (36 m) breed bij 56 voet (17 m) hoge structuur zal een ruime 5000 + vierkante voet cabinruimte opleveren.

Eros vertoonde tijdens de NBAA-show van dit jaar een schaalmodel van 1 / 48e en hoopt binnen enkele maanden met het testen van de rigide composietconstructie van het casco te beginnen, met een testvlucht op de internationale luchthaven van San Bernadino die al in 2010 zal volgen. van commercieel gefocusseerde Aeroscraft bevindt zich ook op de tekentafel en zal worden geschaald naar nuttige ladingen tot 60 ton.

Er zijn nog geen exacte prijsgegevens beschikbaar, maar uit rapporten blijkt dat de tag minder dan $ 40 miljoen zal bedragen.