Airlander 10 beschadigd tijdens de tweede testvlucht

Anonim

Airlander 10 beschadigd tijdens de tweede testvlucht

vliegtuig

Stu Robarts

25 augustus 2016

Het Airlander 10 luchtschip, hier te zien op zijn eerste vlucht met een helikopterescorte (Credit: Hybrid Air Vehicles)

'S Werelds grootste vliegtuig, Airlander 10, stortte vandaag vast tijdens zijn tweede testvlucht. Niemand raakte gewond bij het incident, maar het luchtschip, van Hybrid Air Vehicles (HAV), liep schade op aan zijn cockpit, die zich onder de romp bevindt.

Het vliegtuig voltooide vorige week met succes haar eerste vlucht, en maakte een circuit rond Cardington Airfield in het Verenigd Koninkrijk, waar het getest wordt. HAV legt uit dat de test van vandaag Airlander 10 100 minuten heeft laten vliegen voordat hij probeerde te landen.

In een korte verklaring op zijn website, zegt HAV, "heeft de Airlander een zware landing meegemaakt." Videofragmenten van het incident tonen de neus van het luchtschip dat naar de grond wijst, in plaats van het resterende niveau met zijn achterkant.

Zowel de piloten als de grondbemanning die betrokken zijn bij de test, worden geacht ongedeerd te zijn en het luchtschip ligt nu afgemeerd op de normale locatie. HAV zegt dat het de komende dagen een robuuste reeks procedures zal uitvoeren voor vluchttestactiviteiten en onderzoek van problemen, omdat het het vliegtuig blijft ontwikkelen.

Het Airlander 10 luchtschip meet 92 x 43, 5 x 26 m (302 x 143 x 85 ft) en is geschikt voor het dragen van ladingen tot 10.000 kg (22, 050 lb). Het is gemaakt dankzij de helium gevulde romp en wordt aangedreven door vier 325-pk (242-kW), turbo dieselmotoren. Hiermee kan het opstijgen met aerodynamische lift, zoals het geval is bij conventionele vliegtuigen. Een eerder geplande meisjesvlucht was vertraagd vanwege een technisch probleem.

Het bedrijf zegt dat verdere updates 'te zijner tijd' zullen worden gegeven.

Bron:

Hybride luchtvoertuigen

Het Airlander 10 luchtschip, hier te zien op zijn eerste vlucht met een helikopterescorte (Credit: Hybrid Air Vehicles)