Het Alfieri-concept is een eerbetoon aan de 100-jarige geschiedenis van Maserati

Anonim

Alfieri-concept is een eerbetoon aan de 100-jarige geschiedenis van Maserati

Automotive

Angus MacKenzie

5 maart 2014

14 afbeeldingen

De lange, lage neus van de Alfieri, de verticaal verdeelde grille, dubbele concave secties en de versmallende DRL's (Foto: CC Weiss / Gizmag)

Maserati heeft een verbluffend conceptmodel naar Genève gebracht in de vorm van een dynamisch nieuw tweedeursconcept. Het delen van dezelfde 460 pk-motor met de GT, de 2 + 2 Alfieri Concept biedt misschien een glimp van de toekomstige ontwerptaal van de Italiaanse fabrikant.

Naast het kenmerkende drietand-logo van Maserati heeft het Alfieri-concept ook de naam van een van de oprichters van het bedrijf. Maar terwijl Alfieri Maserati in 1914 Officine Alfieri Maserati in Bologna oprichtte, werd het nieuwe tweedeursconcept ontworpen en gerealiseerd in de Maserati Centro Stile-kantoren in Turijn.

De Alfieri Concept heeft duidelijke ontwerpelementen van de Gran Turismo en deelt verschillende grote toerenmerken, maar doet dit met een agressievere en dynamischere houding. Volgens Maserati was de invloed van het design op het Alfieri tribute-voertuig de legendarische A6 GCS-53 van het bedrijf (hieronder weergegeven). Ontworpen in 1954 door Pininfarina, was de A6 GCS-53 een van die mooie baanbrekende GT-ontwerpen die een iconisch, invloedrijk stukje autogeschiedenis blijft. Het letterwoord staat overigens voor Alfieri 6 cilinder / Ghisa / Corsa / Sport .

Het meest opvallende ontwerpvertrek voor de Alfieri in vergelijking met de Gran Turismo is te zien in de neus, motorkap en achterkant. Terwijl het ontwerp van de GT zo zwaar en misschien een beetje lui overkomt, zijn de stilistische details van de Alfieri intens en meer suggestief voor de A6 GCS-53.

Volgens Maserati is "The Alfieri 's lange, lage neus een stilistische evolutie van hedendaagse Maserati zoals opgemerkt door de verticaal verdeelde grille, dubbele concave secties en de vernauwende DRL's verbonden door een duidelijke accentlijn met de iconische ' V 'Motief in het midden.' De zeer boze, versmallende, spits toelopende koplampen met bi-xenon-LED's zijn heel anders dan de vrij bolvormige lampen van de GT.

Hoewel Maserati beweert de A6 GCS-53 te hebben gebruikt als de primaire ontwerpinvloed van het concept, is het moeilijk om voor de hand liggende stilistische leningen van auto's als Aston Martin's One-77, Jaguar 's nieuwe F-, te negeren. type, Alfa Romeo's 8C en vooral, Icona 's toasty hot Vulcano hybrid concept. Het is de versmalling van de achteroverhellende cabine, de gespierde stijgende hurken en de behandeling van de achterste zijpanelen die het duidelijkst tot uitdrukking komen in de Alfieri.

Maar om eerlijk te zijn, de ontwerptaal die Maserati presenteert in het Alfieri-concept is een welkome verandering ten opzichte van de tien jaar oude ontwerpen van het huidige aanbod van het bedrijf. De lange schuine staart heeft een aantal leuke details in het inzetachterlicht en de fender wikkelt rond. Gesmede aluminium wielen van 21 centimeter aan de achterkant en 20 centimeter aan de voorkant wijzen ook op ontwerpinvloeden van de spaakwielen uit de jaren 50.

Naast het delen van stilistische gelijkenissen met zijn tweedeurs-broeders, behoudt het Alfieri Concept ook vrijwel identieke prestaties en technische details. Met een 4.7 liter V8 zonder kunstmatige aanzuiging, wordt gemeld dat het aan de voorzijde gemonteerde model met achterwielaandrijving een koppel van 460 pk en 383 lb.ft (520 Nm) ontwikkelt. Een 6-traps versnellingsbak aangesloten op het achterste differentieel via een torsiebuis is een ander element geleend van de GT.

De Geneva Auto Show loopt van 6 - 16 maart.

Bron: Maserati

Volgens Maserati was de ontwerpinvloed voor het Alfieri-concept de legendarische A6 GCS-53 ontworpen in 1954 door Pininfarina (Foto: CC Weiss / Gizmag)

Het meest voor de hand liggende vertrekpunt voor de Alfieri in vergelijking met de GT is de neus, kap en achterkant (foto: CC Weiss / Gizmag)

Maserati A6 GCS-53 ontworpen door Pininfarina in 1954 was de drijvende ontwerpinvloed achter het Alfieri-concept (foto: Maserati)

Naast het kenmerkende drietand-logo van Maserati heeft het Alfieri-concept ook de naam van een van de oprichtende broers van het bedrijf (Foto: CC Weiss / Gizmag)

Het Alfieri tweedeursconcept is ontworpen en gerealiseerd in Maserati's Centro Stile-kantoren in Turijn (Foto: CC Weiss / Gizmag)

De Alfieri's ontwerpkenmerken hebben een versmalling van de achteruitrijdcabine, gespierde stijgende hurken en een groot achterpaneel aan de achterkant (Foto: CC Weiss / Gizmag)

Een zesversnellingsbak die via een koppelbuis is aangesloten op het achterste differentieel is een ander element dat is geleend van de GT (Foto: CC Weiss / Gizmag)

De stilistische details van de Alfieri zijn intens en doen denken aan de A6 GCS-53 (Foto: CC Weiss / Gizmag)

De Alfieri Concept heeft een 4.7 liter V8 die 460 pk en een koppel van 520 Nm (383 lb.ft) aan de achterwielen kan leveren (Foto: CC Weiss / Gizmag)

De verticaal verdeelde grille met het iconische "V " -motief in het midden (Foto: CC Weiss / Gizmag)

De lange, lage neus van de Alfieri, de verticaal verdeelde grille, dubbele concave secties en de versmallende DRL's (Foto: CC Weiss / Gizmag)

Close-up van het "V " -motief in het midden van de grille (Foto: CC Weiss / Gizmag)

De Alfieri's boze, versmallende, squinty koplampen met bi-xenon-LED's (Foto: CC Weiss / Gizmag)

Gesmede aluminium wielen met een afmeting van 21 centimeter aan de achterkant en 20 centimeter aan de voorkant, voorzien van design-invloeden van de spaakwielen uit de jaren 50. (Foto: CC Weiss / Gizmag)