Helemaal nieuwe vijfdeurs MINI Clubman, de droom van een technofiel

Anonim

Gloednieuwe vijfdeurs MINI Clubman, een droom van een technofiel

Automotive

Loz Blain

2 augustus 2007

12 afbeeldingen

MINI 's nieuwe Clubman

2 augustus 2007 Mini lijkt erg enthousiast om alle technologie die het kan in te pakken in de nieuwste toevoeging aan zijn assortiment - de Mini Cooper Clubman. Bijna maar niet helemaal een Mini-wagen, de Clubman biedt plaats aan vijf personen in relatief comfort, met een achterwaarts openende staldeur achter de passagiersdeur die opengaat om je vrienden een gevoel van waardigheid te geven terwijl ze de achterstoelen beklimmen. De Clubman beschikt ook over run-flatbanden, slim regeneratief remmen en een slim brandstofbesparend systeem dat de motor automatisch stopt wanneer u neutraal aan de lichten zit met de koppeling naar buiten, waardoor het in een oogwenk weer tot leven komt je zet de koppeling neer. Dubbele achterdeuren, elk met een eigen ruitenwisser, geven de Mini eindelijk een fatsoenlijke draagcapaciteit, maar de extra ruimte hindert de beroemde skelterstijl van het model niet. Veiligheidshalve zit de cabine vol met airbags vanuit alle richtingen, ABS, elektronische remdistributie, Cornering Brake Control, stabiliteitscontrole en een Hill Assist-systeem dat voorkomt dat de Clubman achteruit rolt bij het starten van de heuvel. Het plezier van een technofiel, de auto biedt zelfs een realtime analyse van welke uitrustingen u zou moeten hebben voor maximale brandstofefficiëntie. Beste Minidesigners, het lijkt erop dat je de gootsteen buiten beschouwing gelaten hebt.

De nieuwe MINI Clubman zal zaterdag 10 november 2007 in Groot-Brittannië in de verkoop gaan. Gebaseerd op een concept dat voor het eerst werd getoond op de autosalon van Frankfurt in 2005, is de nieuwe auto een moderne interpretatie van zijn beroemde Mini-voorgangers, rekening houdend met alle eisen en technologieën van de 21e eeuw.

Verkrijgbaar vanaf de lancering in drie motorvarianten: Cooper D, Cooper en Cooper S, het nieuwe model biedt flexibel ruimtegebruik, gemakkelijker toegang door innovatieve deurconcepten, meer ruimte voor passagiers achteraan en een hoog niveau van veiligheid en maatwerkopties, allemaal zonder afbreuk te doen aan de MINI 's bekende rijeigenschappen.

De nieuwe auto haalt inspiratie en stijlkenmerken van de Morris Mini Traveller, Austin Mini Countryman en het Mini Clubman Estate, die in de jaren zestig van de vorige eeuw wijdverspreid succes hadden. De nieuwe MINI Clubman combineert verbeterde functionaliteit en veelzijdigheid en blijft toch trouw aan de MINI-ontwerptaal met behoud van korte overhangende delen, brede baan, lange wielbasis en hoge schouderlijn naar achteren.

De nieuwe MINI Clubman is 24 cm langer dan het Luik, wat 8 cm meer beenruimte betekent voor achterpassagiers en de mogelijkheid voor MINI om met vijf stoelen op de markt te komen. De bootcapaciteit is toegenomen tot 260 liter met de stoelen op hun plaats en tot 930 liter met de achterbank omlaag. Toegang tot deze extra ruimte is gemakkelijker gemaakt via de gedeelde achterdeuren en de innovatieve Clubdoor aan de rechterkant.

Moderne krachtige motoren, speciaal ontworpen voor de MINI van de 2e generatie, beschikken over nieuwe verbeteringen om het brandstofverbruik en het emissiebeheer te optimaliseren. Auto Start-Stop, Brake Energy Regeneration en een Gearshift Point Indicator zijn standaard op alle varianten en helpen de MINI Cooper D Clubman om een ​​lage emissie te bereiken van 109 g / km CO2.

De Clubman is de volgende carrosseriestijl in het MINI-gamma om deel te nemen aan de succesvolle Hatch- en Convertible-modellen, die sinds 2001 meer dan een miljoen modellen hebben verkocht. Alle drie de derivaten zullen worden gebouwd in Plant Oxford, waar in het verleden £ 100 miljoen is geïnvesteerd twee jaar om de productie te verhogen tot 240.000 in 2008. Dit is meer dan het dubbele van de geplande productiecapaciteit voordat de eerste auto in het voorjaar van 2001 van de lijn kwam.

Net als bij de Hatch-modellen worden de benzinemotoren geassembleerd in Plant Hams Hall in de Midlands en zijn de carrosseriepanelen en subassemblages van Plant Swindon. Deze 'MINI productiedriehoek' heeft ongeveer 6.800 productiepartners in het Verenigd Koninkrijk in dienst.

Prijzen onderweg: MINI Cooper UK £ 14, 235 MINI Cooper D UK £ 15, 400 MINI Cooper S UK £ 17, 210

Buitenkant

Veel belangrijke details hebben de productieversie van het concept 'Shooting Brake ' opgeleverd, dat hij twee jaar geleden voor het eerst in Frankfurt liet zien. Historisch gezien zijn 'Shooting Brake ' modellen zo genoemd vanwege een combinatie van eersteklas tweedeurs-styling, met extra interne flexibiliteit voor eigenaren die een actieve levensstijl leiden. De drie versies van de MINI Clubman zijn identiek aan het MINI-luikontwerp en de carrosseriestructuur tot aan de B-stijl, met behoud van het bekende zeshoekige radiatorrooster en grote, ronde koplampen.

Enkele van de hoogtepunten van het ontwerp:

- De tweedelige tweedeursdeur is een moderne interpretatie van een authentiek detail dat te vinden is op de klassieke voorlopers van de MINI. Scharnierend aan de buitenkant openen de achterdeuren zich naar links en rechts en bieden gemakkelijke toegang tot de achterkant. Om altijd en overal een goed zicht te garanderen, zijn de twee deuren voorzien van afzonderlijke ruitenwissers.

- Toegang tot de achterzijde wordt mogelijk gemaakt door een extra deur. De Clubdoor is scharnierend aan de rechterkant van de auto en opent tegen de rijrichting in. Om veiligheidsredenen kan deze deur alleen worden geopend als de voordeur open is. De Clubdoor heeft geen deurhendel aan de buitenkant nodig en past daarom vloeiend in het lichaam van de Clubman.

- De MINI Clubman heeft dezelfde breedte als het Hatch-model en is ongeveer twee centimeter hoger.

- Er zijn 12 carrosseriekleuren waaruit u kunt kiezen, waarmee u 36 combinaties van buitenschilderwerk creëert. Hot Chocolate is nieuw en alleen beschikbaar op de MINI Clubman.

- De C-stijlen en de achterbumper van de MINI Clubman zijn in het zilver of zwart geverfd. Het dak kan worden besteld in zilver, zwart of in carrosseriekleur.

Interieur

Het interieur van de nieuwe MINI Clubman is een replica van de ontwerpwijzigingen die werden geïntroduceerd in het MINI-luikmodel van de 2e generatie. Daarom zijn de mogelijkheden om het te personaliseren net zo gevarieerd als het luik met vier interieurkleuren en een breed scala aan trimopties, waaronder geborsteld aluminium en glinsterende pianozwarte verf.

De bagageruimte heeft een inhoud van 260 liter, 100 liter meer dan het luik en biedt eenvoudige laadmogelijkheden dankzij de split-achterdeuren. De neerklapbare achterstoelen bieden 930 liter (250 liter extra in vergelijking met het luik) en een volledig vlakke bagageruimtevloer is als optie verkrijgbaar. De voordelen zijn meer praktische bruikbaarheid en flexibiliteit voor een grotere verscheidenheid aan transportvereisten.

De MINI Clubman betreedt de markt met vijf stoelen als standaard. Het is ook mogelijk om twee stoelen aan de achterzijde te kiezen als een gratis optie. De passagiers achterin genieten van 8 cm meer beenruimte dan de MINI Hatch.

motoren

De drie moderne, krachtige motoren zijn specifiek ontwikkeld voor de MINI van de 2e generatie en garanderen sportief rijplezier in combinatie met opmerkelijke efficiëntie:

MINI Cooper S Clubman:

Aangedreven door een 1, 6-liter viercilinder benzinemotor met directe injectie en een twin-scroll turbolader, compleet met intercooler. De reactietijd bij het accelereren is vrijwel onmiddellijk als gevolg van het scheiden van de kanalen van twee cilinders elk in het uitlaatspruitstuk en de turbocompressor. Dit vermindert de tegendruk van de uitlaat en speelt een belangrijke rol bij het in werking stellen van het laadeffect van de turbocharger met slechts 1600 tpm. Het maximale vermogen is 175 pk bij een toerental van 5500 tpm.

Maximumkoppel: 240 Nm bij 1600-5000 tpm (260 Nm met Overboost) Topsnelheid mph: 139 Versnelling 0-62 mph: 7.6 seconden Brandstofverbruik gecombineerd mpg: 44.8 CO2-uitstoot EU g / km: 150

MINI Cooper Clubman

De 1, 6-liter viercilindermotor met natuurlijke aanzuiging beschikt over een volledig variabel klepmanagement op basis van de VALVETRONIC-technologie van BMW Group. Dit verbetert de reactie en verfijning van de motor, evenals de algemene efficiëntie van de krachtbron. Maximale output is 120 pk bij 6000 tpm.

Maximumkoppel: 160 Nm bij 4250 tpm Topsnelheid mph: 125 Versnelling 0-62 mph: 9.8 seconden Brandstofverbruik gecombineerd mpg: 51.4 CO2-uitstoot EU g / km: 132

MINI Cooper D Clubman

Viercilinder turbodiesel met common-rail brandstofinjectie en variabele turbinegeometrie zorgen voor optimale soepelheid, efficiëntie en respons, zelfs bij lage snelheden. Een dieselpartikelfilter elimineert bijna alle uitlaatemissies van diesel en helpt de MINI-dieselmotor tot een van de meest milieuvriendelijke auto's te maken. Het ontwikkelt een maximale output van 110 pk bij 4000 tpm.

Maximumkoppel: 240 Nm bij 1750-2000 tpm (260 Nm met Overboost) Topsnelheid km / u: 120 Versnelling 0-62 mph: 10, 4 seconden Brandstofverbruik gecombineerd mpg: 68, 9 CO2-uitstoot EU g / km: 109

Zoals bij alle MINI Hatch-modellen profiteert het MINI Clubman-gamma ook van de verbeteringen die vanaf augustus 2007 in de productie zijn aangebracht om het brandstofverbruik en de emissies nog verder te verlagen. Technologieën omvatten Brake Energy Regeneration, Auto Start-Stop-functie en een schakelindicatie-indicator.

Brake Energy Regeneration

Deze technologie zorgt ervoor dat de uitvoer van de motor voornamelijk wordt omgezet in aandrijfvermogen, waarbij alleen elektriciteit wordt gegenereerd voor het boordnetwerk wanneer de motor wordt overbelast of wanneer de remmen worden gebruikt. Om dit effect te bereiken, wordt de dynamo automatisch ontkoppeld van de motor terwijl deze onder stroom staat. Dienovereenkomstig blijft het vermogen dat de dynamo in de conventionele modus verbruikt nu volledig beschikbaar voor een nog snellere en dynamischere acceleratie.

Desondanks is te allen tijde voldoende stroomvoorziening van het boordsysteem gewaarborgd, omdat de dynamo weer wordt geactiveerd zodra de MINI weer overschakelt of de bestuurder remt.

Auto Start-Stop

De nieuwe Auto Start-Stop-functie op alle versies van de MINI Clubman met handgeschakelde versnellingsbak dient om het brandstofverbruik en de emissies te verminderen terwijl de auto stilstaat. Wanneer de auto tot stilstand komt, schakelt Auto Start-Stop automatisch de motor uit zodra de bestuurder naar neutraal schakelt en zijn voet van het koppelingspedaal haalt. Om de motor opnieuw te starten, drukt de bestuurder opnieuw op het koppelingspedaal en de motor start automatisch en onmiddellijk opnieuw.

Auto Start-Stop dient om het brandstofverbruik in het stadsverkeer te optimaliseren. Het energieverbruik en de uitstoot van uitlaatgassen wordt tot nul gereduceerd in een zeer eenvoudig en duidelijk proces telkens wanneer de auto tot stilstand komt.

Versnellingspookindicator

De bestuurder van een handgeschakelde versnellingsbak MINI Clubman kan focussen op de meest efficiënte manier van autorijden omdat de ideale 'economische' versnelling wordt getoond door een numeriek symbool in de cockpitweergave onder de toerenteller. Het elektronische motorbrein analyseert het motortoerental, de rijomstandigheden en de positie van het gaspedaal om de meest efficiënte manier van autorijden te berekenen en stelt de respectieve versnelling voor aan de bestuurder.

transmissie

De MINI Clubman wordt standaard geleverd met een handgeschakelde zesversnellingsbak. Als optie is een zestraps automatische transmissie beschikbaar voor alle drie de varianten. Een kenmerk van de auto 'box stelt de bestuurder in staat om versnellingen te selecteren door middel van paddles op het stuurwiel.

Suspensie

Ondanks zijn langere wielbasis en de overhang naar achteren uitsteekt de Clubman de "bulldog" -houding die zo typerend is voor de MINI. De behendige rijeigenschappen van de auto bieden het legendarische kart-gevoel dat onlosmakelijk verbonden is met het merk MINI.

De vooras is gebaseerd op het MacPherson veerpootprincipe en beschikt over een stabilisatorstang om de lichaamsslingering tot een absoluut minimum te beperken. De achteras van de middenarm is uniek in dit segment, geavanceerde kinematica voor optimaal contact tussen wiel en straat. Aluminium overlangse armen helpen het totale gewicht van de auto te verminderen.

Net als bij het Luik, is de ophanging van de MINI Cooper S zo ingesteld dat hij steviger en dynamischer is dan de andere modellen. Hoewel, een optionele Sports Suspension-set-up beschikbaar is voor de andere modellen.

De MINI Cooper Clubman en de MINI Cooper D Clubman zijn standaard op 15-inch lichtmetalen velgen, terwijl de MINI Cooper S Clubman 16-inch wielen met runflat-banden heeft, zodat de bestuurder zelfs na een volledig verlies van bandenspanning kan blijven rijden.

stuurinrichting

Electric Power Assisted Steering (EPAS) geeft directe feedback aan de bestuurder en draagt ​​bij tot de nauwkeurigheid van de MINI Clubman. Snelheidsgerelateerde krachtassistentie garandeert lage stuurkrachten bij parkeren en precieze reacties bij hoge snelheden op de snelweg. Een ander voordeel van EPAS is dat het veel minder weegt dan een conventioneel stuursysteem en is gericht op energiebesparing: de elektromotor wordt alleen geactiveerd als de bestuurder hulp nodig heeft bij het aandrijven van de motor.

Veiligheid

De MINI Clubman beschikt over een breed scala aan veiligheidsvoorzieningen. Zes airbags zijn standaard bestaande uit front-, zij- en gordijnairbags voor de bestuurder en voorpassagier. Extra grote gordijnairbags (geïntegreerd in de dakhemel) bieden optimale bescherming tegen hoofdletsel voor de achterpassagiers.

Actieve veiligheid is verzekerd in kritieke situaties door ABS-antiblokkeerremmen, EBD Electronic Brake Force Distribution en CBC Cornering Brake Control als standaard op alle modellen. Daarnaast is DSC Dynamic Stability Control ook standaard (met aan / uit-bediening door de bestuurder) samen met ASC + T Automatic Stability Control + Traction. Inbegrepen in DSC is Hill Assist. Deze functie houdt een handmatige MINI op de rem voor een paar seconden vast tijdens het rijden op een helling om te voorkomen dat deze terugrolt.

MINI 's nieuwe Clubman

MINI 's nieuwe Clubman

MINI 's nieuwe Clubman

MINI 's nieuwe Clubman

MINI 's nieuwe Clubman, pronken met de "club deur " aan de passagierszijde die zorgt voor gemakkelijke toegang tot de achterbank.

MINI 's nieuwe Clubman

MINI 's nieuwe Clubman

MINI 's nieuwe Clubman

MINI 's nieuwe Clubman

MINI 's nieuwe Clubman

MINI 's nieuwe Clubman

MINI 's nieuwe Clubman, die zijn gespleten achterdeuren laat zien.