Alpine A110 gaat van concept naar productiewereld

Anonim

Alpine A110 gaat van concept naar productiewereld

Automotive

Scott Collie

1 maart 2017

8 afbeeldingen

De nieuwe Alpine A110

Na maanden van plagerijen, concepten en previews, heeft Alpine het laken van de langverwachte A110 voor het debuut in Genève achter zich gelaten. We weten nog steeds niet hoeveel kracht het zal hebben, maar de middenmotorige tweezitter is zeker een looker met een aantal coole details die zich verbergen onder de retro-stijl.

De mooie behuizing wordt gebouwd op een volledig op maat gemaakt, volledig aluminium platform dat is ontworpen om het gewicht tot een absoluut minimum te beperken. Sommige van de bovenlichaam panelen zijn ook gemaakt van het lichte materiaal, dat is goedkoper en gemakkelijker om mee te werken dan (modieuze) koolstofvezel, hoewel Alpine zegt dat het een van de weinige fabrikanten ter wereld is om het lassen / vormgeven te gebruiken techniek vereist om panelen te maken voor de A110.

Scherpe waarnemers zullen merken dat er geen spoilers en vleugels op de achterkant van de auto zitten, waardoor het een klassieke vorm krijgt. Het bedrijf zegt dat dit komt door een op een autosport geïnspireerde platte bodem en een lastig diffuser aan de achterkant, die genoeg downforce creëert om de auto op snelheid te houden. Welke snelheid? Dat kleine beetje informatie zal helaas moeten wachten tot Genève.

Binnen zitten de chauffeur en een gelukkige passagier op gewatteerde leren stoelen met een gewicht van slechts 13, 1 kg (29 lb). Ze hebben een rug uit één stuk en de steunrails worden niet afgedekt door een (onnodige) plastic bekleding, opnieuw op zoek naar gewichtsbesparing.

En laten we natuurlijk niet vergeten wat een kijker het precies is. De vorm is ongetwijfeld verbonden met de mooie kleine Alpine Berlinettes van weleer, maar hij ziet er ook high-tech en modern uit. Er zijn waarschijnlijk een paar nerveuze ingenieurs bij Porsche en Alfa Romeo, en dat is heel goed.

De Alpine A110 zal debuut maken op de Autosalon van Genève, waar de nieuwe Atlas op de grond zal zijn en alle actie omvat. Blijf op de hoogte voor een volledig rundown wanneer de auto lanceert.

Bron: Renault

De nieuwe Alpine A110

De slimme aerodynamica van de onderzijde helpen de A110 een serieus mooie, eenvoudige vorm te geven

De A110 heeft een slimme onderkant voor maximale neerwaartse kracht met een minimum aan vleugels

De slimme aero op de Alpine A110

De A110 maakt gebruik van een aluminium chassis

Alpine heeft zich gericht op het verlagen van het gewicht in elk mogelijk deel van de A110

De stoelen in de Alpine A110 wegen elk iets meer dan 13 kg

De stoelen in de A110 zijn ontworpen om het gewicht laag te houden