BMW verhuist naar de scootermarkt

Anonim

BMW verhuist naar de scootermarkt

Stedelijk vervoer

Mike Hanlon

3 november 2010

19 afbeeldingen

BMW's Concept C Maxi-scooter

Terwijl de Europese motorindustrie in een crisis verkeert als gevolg van de sterk dalende verkopen, gaat BMW in tegengestelde richting dankzij het verhevenere perspectief van de mobiliteit (in tegenstelling tot de motor) industrie. Na jarenlang geconcentreerd te zijn op tweecilinder met grotere capaciteit, beweegt het zich in het scooterveld. Nadat BMW Motorrad gisteren al een elektrische versie van zijn ultraveilige C1-scooter en een aantal MINI-scooterconcepten had laten zien, onthulde hij gisteren een maxi-scooterconcept. In de nabije toekomst zullen er twee premium scooters van het concept voertuig worden afgeleid en er wordt ook een elektrische versie onderzocht.

BMW Motorrad's Concept C-onderzoek (C staat voor Commuter), is opnieuw begonnen aan een nieuw pad en toont een fascinerende mobiliteitsmogelijkheid voor de toekomst. Hier staat C voor "forens ". Vooral met het oog op de verkeersontwikkeling in stedelijke gebieden, biedt het het vooruitzicht van een innovatieve, sportieve grote scooter voor het toekomstige premiumsegment.

Rijders van scooters werden jarenlang neergekeken door gewone motorrijders, en het was pas toen Suzuki de maxiscooter-rage begon met een levendige motor van 400 cc, iets meer dan tien jaar geleden, dat de vormfactor van de scooter wat respect kreeg.

De voeten-voorwaartse rijpositie van de scooter biedt een combinatie van de ontspannen "chopper" rijpositie, maar met bescherming tegen het weer en enigszins meer bescherming bij een ongeval.

Met veel opbergruimte, volledige instrumentatie, plus de uitstekende ophanging en loopwerk van de maxi-scooter, en de vormfactor wordt een wenselijk en praktisch alternatief voor de motorfiets, in het bijzonder voor langere woon-werkdoeleinden.

Het was echter de prestatie van latere maxi-scooters die hen respect opleverden bij de stoplicht-GP en een legitieme plaats in het motorrijden. Yamaha volgde in 1999 de Burgman 400 van Suzuki met een 40-pk sterke 500cc T-Max in 2000, waarna Honda troefde dat met de 50 pk sterke Silver Wing 600 twin, dan in 2002, Suzuki de lat verder verhoogde met de Burgman 650.

De CVT-transmissie van de Burgman 650 haalt het snel van de lijn en een van de vele gedenkwaardige momenten die het motorrijden me heeft gegeven, was het wegblazen van een "outlaw" op zijn veel grotere slechte Harley-sportster bij het stoplicht. Hij was zo beschaamd dat hij recht door de volgende lichten reed (ze waren rood) in plaats van voor de tweede keer tegenover de scooter te staan.

In recentere tijden heeft de vormfactor van de scooter nog meer kracht gekregen in de vorm van de Gilera GP 800, een 850cc 75 pk sterke 90 graden V-twin motor met een topsnelheid van meer dan 120 mph.

BMW Motorrad lijkt klaar te zijn om meteen door te gaan naar de top van de prestatieschaal in het maxi-scootergebied, en meldt de intentie om "deze opmerkelijke bediening van de motorfiets te combineren met de bijzondere behendigheid en het conceptuele comfort van de scooter voor de maximale ervaring van dynamisch rijden. "

Tijdens de perscommunicatie van BMW Motorrad over het concept C zijn er veel aanwijzingen dat de BMW Maxi-scooter veel rijplezier biedt: "Er is meer aan deze studie dan alleen een poging om een ​​grote scooter te presenteren voor de hoogste eisen. Integendeel, de ontwerpers en ingenieurs van BMW Motorrad richtten zich vooral op de emotionele component naast de technische functie en kwaliteit - en de opwinding vanaf het allereerste moment. "

Er zijn geen details bekend over de grootte van de motor of het vermogen van het motorvermogen, behalve dat het een nieuwe tweecilinder lijnmotor is die zijn vermogen levert aan het achterwiel via een continu variabele transmissie (CVT).

Het citaat van BMW over motorvermogen, koppel en prestaties is dat het "naar de top van het segment zal evolueren." Aangezien dit gebied momenteel bezet is door Suzuki 650, Honda 's 600 en Gilera ' s 850, het lijkt redelijk om te verwachten dat de fiets een capaciteit van 500cc plus, en misschien wel 750cc zal hebben - inderdaad een zeer sportieve prestatie.

Het loopwerk lijkt ook meer op een supersportmachine dan het gebruikelijke scootertarief, zelfs op een maxi-scotter. Het Concept C heeft bijvoorbeeld een zeer complex monolevermechanisme met een uitgeholde as die is verbonden met een van buitenaf zichtbare veerpoot, terwijl de besturing op het voorwiel wordt behandeld door een vork op zijn kop.

Op dezelfde manier heeft het voorste uiteinde van de dubbele schijf twee radiale remklauwen met drie zuigers en een andere op de achterste schijf, waardoor er geen twijfel bestaat over het remvermogen en de sportiviteit van de Concept C.

Zoals met alle andere BMW-motorfietsen, is er een royale hoeveelheid technologie gedoucht op de Concept-machine. De koplamp is LED en conventionele achteruitkijkspiegels zijn vervangen door twee videocamera's aan de achterzijde. Deze camera's voeren video naar twee LCD-schermen op het dashboard, terwijl een derde centraal LCD-scherm de gebruikelijke weg- en motorsnelheid en andere relevante gegevens weergeeft.

Er zijn nog geen tijdskaders gespecificeerd, maar de plannen van het bedrijf vragen om de maxi-scooters te produceren in de fabriek van BMW Motorrad in Berlijn.

Prijzen zijn nog niet genoemd, hoewel het duidelijk de absolute top van de scootermarkt zal zijn - verwacht een prijs die veel hoger is dan elke scooter die nog op een showroomvloer te zien is.

BMW's Concept C Maxi-scooter

BMW's Concept C Maxi-scooter snijdt een heel onstuimig figuur

BMW's Concept C Maxi-scooter

BMW's Concept C Maxi-scooter

Een van de originele conceptuele schetsen van de BMW Concept C Maxi-scooter

BMW's Concept C Maxi-scooter

BMW's elektrische C1 was ook te zien

Waarschijnlijk de veiligste tweewieler die we tot nu toe hebben gezien - BMW's C1 elektrisch.

Een van de MINI Concept-scooters die werd getoond op Intermot, de Paris Auto Show en op speciale evenementen in Londen.

BMW is eigenaar van het merk MINI en is duidelijk van plan om het te gebruiken met zowel elektrische scooters als elektrisch ondersteunde fietsen.

Nog een van de MINI Concept Electric-scooters

Gilera's 850cc V-twin scooter, de GP800

Gilera's 850cc V-twin scooter, de GP800

Gilera's 850cc V-twin scooter, de GP800

Gilera's 850cc V-twin scooter, de GP800

Gilera's 850cc V-twin scooter, de GP800

Gilera's 850cc V-twin scooter, de GP800

Gilera's 850cc V-twin scooter, de GP800