De volledig elektrische e6 van BYD komt op de markt - 87 mph en een bereik van 190 mijl

Anonim

BYD 's volledig elektrische e6 komt op de markt - 87 mph en een bereik van 190 mijl

Automotive

Jack Martin

27 oktober, 2011

5 afbeeldingen

Een van de sterren van de Chinese auto-industrie is BYD, dat op Shenzen is gebaseerd en dat, hoewel slechts de zesde grootste van de Chinese fabrikanten, vorig jaar het best verkopende individuele voertuig van het land was in de vorm van de BYD F3 (een Toyota Corolla E120-kloon ).

Nu, na het inhoudelijke testen van zijn e6 volledig elektrische model in taxi- en bedrijfsvloten, is de vijfzitter 75 kW, 87 mph cross-over te koop aangeboden aan het Chinese publiek, met een (geclaimd) bereik van 300 km (186 mijl), wat het op dit moment het langste bereik van elk EV in de wereld zou geven.

Als u nog nooit van BYD hebt gehoord, zult u wellicht verbaasd zijn dat u waarschijnlijk al de producten van het bedrijf gebruikt - het bedrijf is begonnen als een fabrikant van oplaadbare batterijen en de batterijen zijn geschikt voor meer dan de helft van de mobiele telefoons in de wereld en een stuk van de laptops. Een ander deel van het bedrijf maakt mobiele telefoons voor enkele van 's werelds bekendste merken, zoals Nokia en Motorola.

Het is daarom intrigerend dat de e6 GEEN lithiumionenbatterijen gebruikt, zoals de meeste EV-fabrikanten, maar zijn eigen onafhankelijk ontwikkelde ijzer-fosfaatbatterijen. Hoewel hij slechts de helft tot tweederde van de energiedichtheid van Li-ion-batterijen heeft, wordt beweerd dat de BY-batterij van BYD veiliger is en minder schadelijk voor het milieu, omdat deze geen toxische electro-ten of zware metalen bevat. Het komt ook met 10-jarige garantie en een geclaimde levensduur van 6000 oplaadcycli.

Het belangrijkste is dat de batterijen een grotere flexibiliteit bieden voor laadoplossingen voor consumenten, die snellaadstations kunnen gebruiken of 's nachts kunnen opladen vanaf het elektriciteitsnet met behulp van een speciale oplaadkast die wordt geïnstalleerd door China Southern Grid, een van de grootste nutsbedrijven in China. in China.

Aangezien het BYD-autobedrijf het kind is van een batterijfabrikant, is het een koploper in de door China gesubsidieerde EV-revolutie, nadat het in 2008 een dual-mode hybride op de markt heeft gebracht in de vorm van de BYD F3DM.

De F3DM was in feite de eerste massaal geproduceerde plug-inhybride ter wereld en had een elektrisch bereik van 65 tot 100 km (65- 100 km) en een vrij innovatieve range-extender (met een driecilindermotor van 1000 cc voor vermogen ) die 300 mijl (480 km) optelde tot de afstand tussen opladen en tanken.

In september vorig jaar (2010) is BYD begonnen met de productie van een 40ft (12M), langeafstands, volledig elektrische bus en omdat China geen andere keus heeft dan de weg van elektrische voertuigen te volgen (hij zal zich in zijn uitlaatgassen stikken als hij dat niet doet 't), BYD is perfect gepositioneerd om de vruchten te plukken. Inderdaad, we zijn niet de enige die dat denken - de legendarische belegger Warren Buffet (via zijn investeringsmaatschappij Berkshire Hathaway) spendeerde US $ 230 miljoen om 10% van BYD drie jaar geleden te kopen.

De e6 wordt geleverd met een nieuw ontwikkeld systeem dat de "BYD-i " wordt genoemd, een netwerkplatform aan boord om te faciliteren wat BYD de "next-generation auto-netwerkinfrastructuur " noemt.

BYD-i gebruikt de gecentreerde smartphone van de bestuurder om verbinding te maken met internet en biedt een hele reeks diensten, waaronder het vergrendelen en ontgrendelen van autoportieren met uw telefoon (zelfs op afstand), een paar minuten voordat u gaat rijden, de airconditioning inschakelen, een keur aan locatiegebaseerde services (met behulp van de GPS van de telefoon), zoeken naar nieuws of realtime informatie (zoals aandelen, vluchten, hotelreserveringen, rampeninformatie, oneindige weeradvertentie), of om rechtstreeks te communiceren met een servicecallcentrale in het geval van een ongeluk.

BYD-i is ook het centrum van het entertainmentsysteem van de auto (dvd, radio en mobiele digitale tv), het spraaknavigatiesysteem en de parkeerhulp achterin.

De vijfzitter kost Chinese consumenten US $ 38.430 (RMB249.800), maar dat is na een aanzienlijke overheidssubsidie ​​van US $ 18.000 (RMB 120.000), dus de niet-gesubsidieerde prijs van de e6 begint bij US $ 56.900 (RMB369.800 ).

De BYD e6

BYD 's elektrische bussen zijn al meer dan twaalf maanden op de markt

Een van de e6-taxi's waarmee het bedrijf zo snel in de praktijk tests kon uitvoeren.