Converteerbare velomobiel ziet er warm uit, maar is gemaakt om koel te blijven

Anonim

Converteerbare velomobiel ziet er warm uit, maar is gemaakt om koel te blijven

Stedelijk vervoer

Ben Coxworth

27 augustus 2016

7 afbeeldingen

De Cabriovelo, klaar om te rollen (Credit: Velobenaco)

Voor degenen die het niet weten, velomobielen zijn (meestal) liggende driewielers die zijn ingesloten in een aerodynamische kuip. Ze hebben vaak een elektrische hulpmotor, waardoor ze zich ergens tussen fiets en auto in een nis bevinden. En terwijl volledig ingesloten degenen uitstekende bescherming tegen weer en wind bieden, kunnen ze te warm worden als het buiten warm is. Dat is waarom de Cabriovelo is gemaakt. Het is een converteerbare velomobiel, die zijn eigen vouwdak en zijkanten bewaart wanneer ze niet in gebruik zijn.

De originele Cabriovelo is enkele jaren geleden ontwikkeld door de Duitse uitvinder Christian Wagner, met styling verzorgd door collega Juergen Mayerle. Hoewel het nooit verder ging dan de prototypefase, nam de Italiaanse werktuigbouwkundige David De Regibus onlangs het project over en hoopt nu om het voertuig commercieel te produceren in de regio rond het Gardameer in Italië.

In zijn huidige vorm weegt de Cabriovelo 45 kg (99 lb) - hoewel een optionele versie met een koolstofvezel kuip waarschijnlijk een beetje lichter is. Samen met het opbergbare dak en de zijpanelen beschikt hij ook over een volledig verlichtingssysteem met richtingaanwijzers en een achtercompartiment van 200 liter dat plaats biedt aan een optioneel kinderzitje.

Een andere optie is een 250-watt-naafmotor in het voorwiel, aangedreven door een 36V 11-Ah lithiumbatterijpak. Aangezien de pedalen de achterwielen van stroom voorzien, geeft de toevoeging van de motor in wezen het vermogen tot driewielaandrijving. Het heeft een alleen-gasbereik van 100 km (62 mijl).

Andere extra's zijn een elektrische ruitenwisser, joystick of T-barbesturing en achterwaarts opgehangen loopwielen. Verschillende overbrengingsopties zijn beschikbaar op verzoek van de koper.

De Regibus en zijn team bij Velobenaco hebben onlangs een crowdfunding-campagne op Indiegogo gelanceerd om de productie te financieren. Verschillende toezeggingsniveaus gaan naar de uiteindelijke verkoopprijs, die zou moeten beginnen bij € 3.900 (ongeveer US $ 4.367). Als het financiële doel wordt bereikt en al het andere volgens plan verloopt, wordt de verzending begin mei geschat.

De Cabriovelo is te zien in actie, in de volgende video. En mocht het er een beetje bekend uitzien, dan is dat misschien omdat het een beetje lijkt op de beroemde niet-succesvolle Sinclair C5. Daarnaast ontwikkelt een afzonderlijk project een hard-top versie ervan voor gebruik in het Verenigd Koninkrijk, onder de naam WeatherVelo.

Bronnen: Velobenaco, Indiegogo

De Cabriovelo bewaart zijn eigen vouwdak en zijkanten wanneer ze niet worden gebruikt (Credit: Velobenaco)

De originele Cabriovelo werd enkele jaren geleden ontwikkeld door de Duitse uitvinder Christian Wagner, met styling verzorgd door collega Juergen Mayerle (Credit: Velobenaco)

In zijn huidige vorm weegt de Cabriovelo 45 kg (99 lb) (Credit: Velobenaco)

Naast het opbergbare dak en de zijpanelen, beschikt de Cabriovelo ook over een volledig verlichtingssysteem met richtingaanwijzers en een achtercompartiment van 200 liter dat plaats biedt aan een optioneel kinderzitje (tegoed: Velobenaco)

De Cabriovelo met zijn dak en zijkanten op zijn plaats (Credit: Velobenaco)

De Cabriovelo, klaar om te rollen (Credit: Velobenaco)

De Cabriovelo kan worden uitgerust met een voornaafmotor (Credit: Velobenaco)