CPT's auto-uitlaatgas energieterugwinningssysteem

Anonim

CPT 's auto-uitlaatgas energieterugwinningssysteem

Automotive

Mike Hanlon

27 september 2010

4 afbeeldingen

Veel energie is van oudsher door de uitlaatpijp van de verbrandingsmotor weggespoeld en het is interessant om te zien dat een aantal bedrijven, met name BMW en Toyota tot nu toe, hebben gewerkt aan het oogsten van die kracht dankzij de imperatieven van de energiecrisis. Nu werkt Controlled Power Technologies (CPT), het best bekend om zijn VTES elektrische supercharger, ook aan de terugwinning van uitlaatgasenergie. CPT schat dat het vijf jaar zal kosten om zijn onderzoek op de markt te brengen.

CPT's Turbo-generator Integrated Gas Energy Recovery System (TIGERS) maakt gebruik van dezelfde technologie voor geschakelde reluctantie als zijn VTE-elektrische oplaadaanslag en SpeedStart stop-startsystemen, hoewel beide systemen zijn ontwikkeld tot het stadium van commercialisatie. CPT schat dat het vijf jaar zal kosten om TIGERS op de markt te brengen.

VIPER-onderzoeksproject

TIGERS wordt nu toegevoegd aan het onderzoeksproject 'Vehicle Integrated Powertrain Energy Recovery' (VIPER) van de Technology Strategy Board van de UK, geleid door de Technology Strategy Board van het VK. Het VIPER-project zal voortbouwen op de betrokkenheid van CPT bij het Ricardo-led "HyBoost " -programma, dat eveneens gedeeltelijk wordt gefinancierd door de TSB.

Het nieuwe VIPER-project wil laten zien hoe een vermindering van de CO2-uitstoot van 4, 5 procent kan worden behaald voor een breed scala aan voertuigen, onder meer door de regeling van warmte-energie van conventionele benzine- en dieselmotoren te optimaliseren. Het project wordt geleid door Jaguar Land Rover met consortiumleden waaronder Ford, IAV, BP, University of Nottingham en Imperial College London.

De Technology Strategy Board (TSB) verwacht dat de VIPER-technologieën vóór het begin van het decennium op het merendeel van de nieuwe voertuigen kunnen worden toegepast, hoewel het interessant zal zijn om te zien welk percentage van de voertuigen op onze wegen nog tien jaar lang een interne verbrandingsmotor bevat. vanaf nu.

Er worden verschillende factoren verwacht die het aanbod verminderen en de vraag naar olie doen toenemen, waardoor de olieprijzen tegen die tijd vrijwel zeker astronomisch duur zullen zijn, dankzij de verwachte groei van de autoverkoop in zich ontwikkelende supermachten zoals China, India, Rusland en Brazilië.

"Het VIPER-project bouwt voort op onze uitlaatgasenergieherstelwerkzaamheden die al aan de gang waren voor het HyBoost-programma", zegt Guy Morris, technisch directeur van CPT. "HyBoost bevat ook onze VTES elektrische supercharger. Er is een enorme synergie in de integratie van deze en andere micro-hybride technologieën zoals SpeedStart; de milde elektrificatie van benzine- en dieselmotoren kan zeer efficiënte voertuigen produceren die een significante brandstofbesparing opleveren met een CO2-uitstoot van minder dan 95 g / km voor de gemiddelde gezinssalon. "

Een vroege versie van TIGERS tijdens de test

Vloeistofgekoelde versie van TIGERS

Luchtgekoelde versie van CPT turbo-generator geïntegreerd systeem voor het terugwinnen van gas-energie