Daimler Future Truck 2025 voltooit de eerste autonome snelwegrit

Anonim

Daimler Future Truck 2025 voltooit de eerste autonome snelwegrit

Automotive

David Szondy

7 juli 2014

25 afbeeldingen

De autonome vrachtwagen Daimler kan tegen 2025 in dienst worden genomen

Zelfrijdende auto's zijn het volgende grote ding, maar met al het gepraat van latte nippen en het ochtendkrant lezen terwijl onze auto's ons naar het werk drijven, is het gemakkelijk om de enorme impact van deze technologie op ander wegtransport te vergeten segmenten zoals vrachtdistributie. Als onderdeel van het Mercedes-Benz Future Truck 2025-programma heeft Daimler Trucks de meest geavanceerde autonome trucks genomen voor een ritje op een deel van de A14-autobahn nabij Magdeburg, Duitsland. Daimler zegt dat het voertuig zichzelf in 'volledig realistische rijsituaties' heeft verdreven voor de media, overheidsfunctionarissen, vertegenwoordigers van het bedrijfsleven, marktanalisten en investeerders.

Volgens een studie in opdracht van Daimler zal de EU tussen 2008 en 2025 20 procent meer vrachtverkeer zien plaatsvinden, met vrachtwagens die 70 procent van het vrachtvervoer over de weg vervoeren. Gedurende deze tijd zullen brandstofprijzen en tolwegen stijgen, zullen de overheidsvoorschriften toenemen en zullen ervaren bestuurders een hoge premie hebben. Daimler ziet de sleutel tot de toekomst in het verlagen van de kosten door middel van autonome systemen, zoals de Future Truck 2025, die gericht is op het veiliger, groener en efficiënter maken van robotwagens die ook aantrekkelijker zijn voor toekomstige chauffeurs.

De kern van Future Truck 2025 is Daimler's Highway Pilot-systeem, een autonoom aandrijfsysteem dat is ontworpen voor productievoertuigen. Gebaseerd op het eerdere werk van Mercedes Benz over bestuurdersassistentie en autonome systemen voor luxere personenauto's, kunnen vrachtwagens met volledige autonomie op de openbare weg rijden met snelheden tot 85 km / u.

Het systeem gebruikt vier radarsensoren en een 3D-camera om het gebied binnen 60 m (200 ft) van de vrachtwagen te beoordelen, met draadloze verbindingen naar andere voertuigen en de wegeninfrastructuur die aanvullende informatie verschaffen. Dit, samen met verkeer en topografische gegevens, laat het voertuig toe om autonoom te werken wanneer de bestuurder over controle aan het systeem overgaat. Hierdoor kan de bestuurder ontspannen of aan andere taken werken terwijl het systeem updates biedt op een tablet-touchscreen.

Daimler ziet een geavanceerde versie van het systeem in gebruik in 2025, wanneer het kan dienen om de verkeersstroom te vergroten als voertuigen met elkaar communiceren; het verminderen van ongelukken en files. Het zou werken door versnelling en remmen te coördineren, tussenpozen te verkleinen en menselijke fouten te elimineren. Het bedrijf zegt dat dit niet alleen in de bedrijfsvoering, maar ook in verzekeringspremies besparingen oplevert. Het zou ook bestuurders in staat stellen meer als managers te handelen, de positie aantrekkelijker te maken en de kansen op promotie te vergroten.

"Als het wettelijke kader voor autonoom rijden snel kan worden gecreëerd, is de lancering van de Highway Pilot denkbaar tegen het midden van het volgende decennium", zegt Dr. Wolfgang Bernhard, het lid van Daimler's Board of Management dat verantwoordelijk is voor Daimler Trucks en bussen. "Daarom zet Daimler Trucks zich in voor een dialoog met overheidsfunctionarissen en autoriteiten, en met alle andere partijen die door deze ontwikkeling worden getroffen. Wij geloven dat de kansen op succes goed zijn, omdat autonoom rijden combineert het vermogen om zakelijke en technologische doelstellingen te bereiken met het creëren van voordelen voor de samenleving en het milieu. "

Bron: Daimler

Dr. Wolfgang Bernhard in de cockpit van de autonome vrachtwagen

Dr. Wolfgang Bernhard en de autonome vrachtwagen

De autonome vrachtwagen Daimler werd getest op de autobahn

De autonome vrachtwagen Daimler is ontworpen om op hoofdwegen te rijden

De autonome vrachtwagen Daimler kan tegen 2025 in dienst worden genomen

De autonome vrachtwagen van Daimler communiceert met andere voertuigen en wegeninfrastructuur

De autonome vrachtwagen van Daimler maakt gebruik van radar en camera's om de wegsituaties te beoordelen

De autonome vrachtwagen Daimler heeft draadloze communicatie

De autonome vrachtwagen van Daimler

De autonome vrachtwagen Daimler is gebaseerd op technologie die is ontwikkeld voor personenauto's

De autonome vrachtwagen van Daimler maakt bestuurders tot managers

De autonome vrachtwagen Daimler kan worden bediend met een tablet

Met de autonome vrachtwagen van Daimler kan de bestuurder ontspannen of andere taken uitvoeren

De autonome vrachtwagen van Daimler gebruikt de tablet om de bestuurder te informeren

De autonome vrachtwagen van Daimler in zelfsturende modus

De autonome vrachtwagentablet van Daimler waarop de monitoring-app wordt weergegeven

De autonome vrachtwagen Daimler is ontworpen om kosten te besparen

De autonome vrachtwagentablet van Daimler bestuurt voertuigsystemen

De autonome tablettauto van Daimler controleert de navigatie

Voedsel bestellen van de tablet

Tablet-menu

Schema van het Highway Pilot-systeem in werking

Schema van het Highway Pilot-systeem dat een voorbijgaande manoeuvre initieert

Diagram van de sensors van het Highway Pilot-systeem

Diagram van de sensors van het Highway Pilot-systeem