'Dynamisch laden' kan ervoor zorgen dat elektrische raceauto's tijdens het rijden sap krijgen

Anonim

'Dynamisch opladen ' kan ervoor zorgen dat elektrische raceauto's tijdens het rijden omhoog komen

Automotive

Ben Coxworth

27 juli 2011

'Dynamic Charging ' technologie zou elektrische raceauto's (zoals deze Peugeot EX1, misschien) zien die stroom ontvangen tijdens het rijden, van zenders ingebed in de baan (Foto: Peugeot)

Zoals sommige Gizmag-lezers al weten, stellen de nieuwe technische voorschriften voor het racen met de Formule 1 dat auto's alleen onder stroom hoeven te rijden als ze in de pitlanes staan. Hoe wenkbrauwverhogend dat ook mag zijn, twee bedrijven werken momenteel samen aan technologie die ervoor zorgt dat auto's gedurende de hele race worden aangedreven door elektromotoren. In plaats van te kijken naar ultra-krachtige batterijen of laadpalen van drie uur laden, nemen ze echter een andere benadering aan - ze stellen voor dat de auto's draadloos stroom kunnen ontvangen van zenders die in de baan zijn ingebed.

Bekend als "Dynamic Charging, " wordt het systeem ontwikkeld door de inductieve power transfer firma HaloIPT en Drayson Racing Technologies. HaloIPT heeft al inductieve laadsystemen voor stationaire personenauto's ontwikkeld, waarbij de accu van de auto wordt opgeladen terwijl de auto over een wegtransmissievakstation geparkeerd staat. In de raceversie van de technologie zouden de accu's van de auto on-the-fly worden geladen, van een reeks van dergelijke zenders in het asfalt rond de baan - een systeem dat ook is voorgesteld voor personenauto's, door ingenieursbureau Ingenieurgesellschaft Auto und Verkehr.

De technologie is naar verluidt tolerant ten opzichte van uitlijnfouten tussen de batterij en de zender, en kan op een intelligente manier gelijkmatig vermogen verdelen over een aantal zenders.

"Dynamisch draadloos opladen zal een echte game-changer zijn, waardoor elektrische voertuigen met nul emissie over lange perioden kunnen racen zonder de noodzaak van zware batterijen, " zei Lord Paul Drayson, mede-oprichter van Drayson Racing. "We kijken er naar uit om deze technologie in de praktijk te brengen, aangezien het elektrische raceauto's oplaadt met snelheden tot 200 mph. "

Hoewel het slechts een snelheid van 31 mph (50 km / u) wist te bereiken, heeft het experimentele E-Quickie-voertuig al aangetoond dat dergelijke technologie potentieel heeft. Gebouwd door studenten van de hogeschool van Karlsruhe in Duitsland, heeft de driewielige auto afgelopen mei 40 ronden van een dirigentbaan voltooid, waaruit het zijn kracht putte.

'Dynamic Charging ' technologie zou elektrische raceauto's (zoals deze Peugeot EX1, misschien) zien die stroom ontvangen tijdens het rijden, van zenders ingebed in de baan (Foto: Peugeot)