Elektrisch militair voertuigsysteem van de toekomst

Anonim

Elektrisch militair voertuigsysteem van de toekomst

Leger

Mike Hanlon

12 juli 2006

13 afbeeldingen

12 juli 2006 De Zweedse dochtermaatschappij Hagglunds AB van BAE Systems bood een blik op de toekomst van militaire landsystemen tijdens de recente Eurosonic tentoonstelling van militaire uitrusting in Parijs, toen het een volledig herconfigureerbaar elektrisch voertuig liet zien met uitwisselbare, gespecialiseerde missiemodules en een keuze uit wielen of aangedreven aandrijvingen, beide elektrisch aangedreven. SEP heeft een laag totaalgewicht van slechts 17 ton en een ingenieus systeem om de lading te veranderen, waardoor een voertuig snel kan worden omgebouwd met gespecialiseerde missiemodules die geschikt zijn voor verschillende taken (van slepen en ambulance tot troependrager, raketwerper, commandocentrum, enz.) . Het voertuig kan in stille modus op de accu rijden in volledige stilte en de elektrische aandrijving en elektrische versnellingsbak maken een aantal nieuwe mogelijkheden mogelijk die niet mogelijk zijn met een traditionele dieselmotor. Met de 6X6-configuratie kunnen de zes wielen bijvoorbeeld afzonderlijk worden bestuurd, zodat het voertuig ter plaatse kan draaien. Een 8X8-versie is in ontwikkeling en wordt tegen het einde van het jaar verwacht.

Hagglunds meldt dat er tijdens de ontwikkelingsperiode veel aandacht is besteed aan het verminderen van onderhouds- en bedrijfskosten en het aanpassen van de voertuigen aan de milieueisen van vandaag.

De ontwikkeling van de SEP is nu al tien jaar aan de gang, met zes jaar testen op het elektrische aandrijfsysteem voor vier voertuigen en een proefbankdemonstratie.

De eerste testopstelling die werd ontwikkeld, bevond zich in een volgconfiguratie. De nadruk werd gelegd op grondige testen en testen van het elektrische aandrijfsysteem, geruisloos rijden met batterijaandrijving, remmen, snelheid, Vetronic (het elektrische systeem van het voertuig), brandstofverbruik en redundantietests.

De tweede testopstelling was een variant met 6x6 wielen. Ook hier was het testen van het elektrische aandrijfsysteem een ​​prioriteit. Het unieke aan het voertuig met zes wielen was het vermogen om een ​​draaipunt rond zijn eigen as te draaien. Verder werden tests uitgevoerd door Hillhold (het vermogen om stil te blijven staan ​​met behulp van elektrische motoren) en EMC-tests (Electro Magnetic Conductive) en software. Het voertuig werd ook getest in het meest extreme winterklimaat.

De derde rig werd gebruikt om de mate van volwassenheid van het elektrische aandrijfsysteem (e-drive) en de elektrische tandwielkast (x-drive) die Hägglunds heeft ontwikkeld, te testen. Tijdens de zes maanden van evaluatie zijn in totaal 3 000 kilometer gereden. Het type tests ging over betrouwbaarheid, remtests, snelheid, besturing, hillhold en EMC-testen. Het gewicht van het voertuig is slechts 17, 5 ton, zodat het gemakkelijk door de lucht vervoerd kan worden.

Het vierde testplatform dat onlangs met zijn testprogramma is begonnen, is een rupsvoertuig met een gewicht van 17, 5 ton. Het werk met het ontwikkelen van de elektrische transmissie van de volgende generatie gaat door.

Een bench-demonstrator werd ook ontwikkeld voor onderzoek naar e-drive, software, remtests en hydraulische tests.

De Eurosatory-show zag veel internationale belangstelling voor SEP bij het Europees Defensieagentschap, Noorwegen en Australië en de BAE SYSTEMS Land Systems heeft een contract van SEK 65 miljoen ontvangen voor technologieonderzoek voor het Future Rapid Effect System van het Britse leger ( FRES). FRES zal het Britse leger voorzien van een familie van middelzware, netwerkgeschikte gepantserde voertuigen die door de lucht worden ingezet. FRES zal de centrale pijler zijn van een capabele en zeer inzetbare mediumkracht die in staat zal zijn snel wereldwijd vermogen te projecteren, ter aanvulling van de bestaande zware en lichte krachten van het VK. Huidige schattingen wijzen op een potentiële behoefte van meer dan 3.500 voertuigen

Wilt u een schonere, snellere laad- en reclamevrije leeservaring?
Probeer Nieuwe Atlas Plus. Schrijf je nu in voor slechts $ 19 per jaar.