Elon Musk voldoet aan zijn belofte van een $ 35.000 EV met de Model 3

Anonim

Elon Musk voldoet aan zijn belofte van een $ 35.000 EV met de Model 3

Automotive

Scott Collie

31 juli 2017

12 afbeeldingen

De productie Tesla Model 3

Elon Musk heeft officieel de productie Tesla Model 3 onthuld, waarmee hij zijn belofte nakomt om een ​​betaalbare EV voor de massa te ontwikkelen. Met meer dan 200 mi (354 km) bereik in basevorm, een genuanceerd binnenwerk en de coole factor bij het kopen van een Tesla, ziet de Model 3 er goed uit op papier. Maar het raken van de beloofde prijs van US $ 35.000 gaat een beetje terughoudend zijn.

Toen hij plannen aankondigde om het Model 3 te bouwen, beloofde Elon Musk om een ​​EV met bruikbaar bereik te leveren voor $ 35.000. Blijkt dat Chevrolet hetzelfde idee had en versloeg Tesla met de Bolt, maar dat laten we voorlopig even liggen. Krediet waar het moet, heeft Musk een 200 mijl elektrische sedan geleverd voor $ 35.000, - maar je zult terughoudend moeten zijn om voor die prijs met een auto weg te rijden.

De basisauto duurt minder dan twee uur om volledig op te laden op een Supercharger, terwijl het bereik wordt aangevuld met ongeveer 30 mijl (42 km) per uur wanneer aangesloten op een 240V, 32A-thuisstekker. Gelukkig versnelt de auto sneller dan hij laadt en raakt hij 97 km / h in slechts 5.7 seconden na stilstand.

Mensen die regelmatig langere afstanden afleggen, willen waarschijnlijk het vakje aanvinken voor het Extended Range-pakket, dat $ 9k toevoegt aan de catalogusprijs, maar het bereik verhoogt van 220 tot 310 mi (499 km). Het snijdt ook de sprint van 60 mph (97 km / h) naar 5, 1 seconden en verbetert de oplaadtijden enigszins. Weinig eigenaars zullen er waarschijnlijk om geven, maar de topsnelheid springt van 130 tot 140 mph (209 tot 225 km / h).

Ongeacht welke batterij onder de grond ligt, ziet het interieur van Model 3 er absoluut schitterend uit. Telsa heeft de digitale dashboard-combinatie en de verticale touchscreencombinatie van de Model S en X laten vallen en vervangen door een vrijstaand centraal aanraakscherm dat de bestuurder informatie moet geven over zaken als snelheid en infotainment. We zijn benieuwd of deze lay-out gemakkelijk te gebruiken is of dat hij afleidend werkt.

De focus op minimalisme strekt zich uit tot de ventilatieopeningen, die netjes in de achterkant van het dashboard zijn geïntegreerd. Ondanks wat sommige media je willen laten geloven, is Tesla niet de enige die probeert hun ventilatieopeningen te verbergen - de Audi A4 en de VW Passat zijn beide ontworpen met hetzelfde doel - maar het is niet te ontkennen Model 3 is goed uitgevoerd.

Navigatie is standaard, net als dual-zone climate control en keyless entry. Samen met de twee keycard-achtige toetsen, zegt Tesla dat de smartphone-app kan worden gebruikt om de auto te ontgrendelen en ook kan worden gebruikt om de klimaatregeling op afstand te activeren. Acht airbags zijn inbegrepen, en Musk gebruikte zijn presentatie om te benadrukken hoe goed de Model 3 presteert bij crashtests in vergelijking met de (zeven jaar oude) Volvo S60. Auto-noodremming en voetgangersvermijding zijn beide ook standaard.

Hoewel we het over het lichaam hebben, is het de moeite waard om de styling te noemen. De chromen serre en grille-vrije neus zijn duidelijk gekoppeld aan de duurdere modellen in het Tesla-assortiment, terwijl kleine details zoals de vlakke deurkrukken ervoor zorgen dat de auto er aantrekkelijk uitziet op een vergelijkbare Duitse manier als gewone sedans. De schuine achterruit is geen hatchback, maar Tesla zegt dat de auto comfortabel een fiets zal inslikken met de achterbank neergeklapt - net als de Chevrolet Bolt of, als je in sedans zit, elke moderne mid-dumper.

Hoewel we onder de indruk zijn van het standaard opnemen van AEB en voetgangers vermijden, zijn er tal van manieren om uw Model 3 duurder te maken. Verf die niet zwart is, zorgt ervoor dat een extra $ 1.000 en grotere (19-inch) wielen $ 1.500 zijn, maar de meeste mensen zullen waarschijnlijk overstag gaan in het Premium Upgrade-pakket.

Textielstoelen zijn standaard op de Model 3 en lederen stoelen zijn niet beschikbaar zonder te speculeren op het Premium Upgrades-pakket voor een niet-onbelangrijke $ 5.000 bovenop je $ 35.000. Het pakket biedt ook een vermogensaanpassing voor de bestuurders- en passagiersstoelen, punchier-audio, een getint glazen dak en een overdekte middenconsole.

Degenen die Autopilot willen, een van de grootste verkoopargumenten voor het huidige Tesla-assortiment, moeten nog $ 5.000 vooraf betalen. Alle auto's zijn uitgerust met de acht camera's, naar voren gerichte radar en ultrasone sensoren die nodig zijn voor de semi-autonome cruise control van het bedrijf, maar de functionaliteit is geblokkeerd als eigenaars het extra geld niet willen uitgeven.

Met andere woorden? Je zou een Model 3 voor $ 35.000 kunnen kopen, maar waarschijnlijk zullen maar heel weinig mensen voor die prijs wegrijden. Dat is niet uniek voor Musk's nieuwste creatie - Duitse luxemerken waren de pioniers van dure optiepakketten en uitgeklede basismodellen - maar potentiële kopers zullen waarschijnlijk teleurgesteld zijn dat ze meer dan $ 40.000 moeten betalen voor de volledige, Autopilot-enabled Tesla-ervaring.

Tesla verwacht duidelijk dat mensen hard gaan op de optionele extra's. Elon Musk vertelde de verzamelde media dat het bedrijf zich vroeg in het productieschema zal concentreren op auto's met het uitgebreide bereikpakket, wat betekent dat iedereen die de $ 35k elektrische auto wenst die ze zijn beloofd, tot laat in het jaar moet wachten, of mogelijk zelfs 2018.

De productie begint langzaam. Tesla is van plan in augustus slechts 100 auto's te bouwen, maar zou in september 1500 moeten uitpompen en tegen december zouden alle dingen gelijk moeten zijn aan 20.000 auto's per maand.

We zijn opgewonden om te zien of Tesla de lastige realiteit van massaproductie van een betaalbare auto kan nagelen - als het kan, heeft de Model 3 het potentieel om de EV-revolutie te versnellen op een manier dat de eveneens goed geprijsde Chevrolet Bolt niet is gelukt kunnen.

Bron: Tesla

De productie Tesla Model 3

Het eerste Model 3 van de productielijn voor de fabriek in Tesla

De menigte bij de Model 3-lancering

Model 3 begint bij slechts $ 35.000

Het dashboard van de Model 3 is helemaal teruggedraaid

Eigenaren die lederen stoelen willen, moeten $ 5.000 betalen voor een optiepakket

Alle functies van Model 3 worden afgehandeld door het centrale touchscreen

Het dak van de Model 3 is een panoramische glazen eenheid

Tesla zegt dat er ruimte is voor vijf volwassenen in de Model 3

Het nieuwe Tesla Model 3

De venstertouw op de Model 3 weerspiegelt die van de Model S

De neus van het Model 3