Europese motoren lopen voor op Japans in Cathedral of Speed

Anonim

Europese motoren lopen voor op Japans in Cathedral of Speed

motorfietsen

Nieuw Atlas-team

10 mei 2010

14 afbeeldingen

Corser lijkt weer zijn beste te zijn nu de BMW wordt gesorteerd Foto door Gold & Goose / Alex Photo / Kel Edge / View Point "

'S Werelds snelste racefietsderivaten gingen afgelopen weekend naar Italië voor de nieuwste ronde van de World Superbike Championships op Monza, AKA' the Cathedral of Speed ​​'. Monza is voorstander van hele snelle motorfietsen en de resultaten zijn weerklank in wat we al vermoedden na verschillende ronden van het kampioenschap - er lijkt een wisseling van de wacht aan de gang te zijn en de toevoeging van BMW en Aprilia aan Europa's enige enige superbike-mededinger, Ducati, lijkt de machtsverhoudingen weg te hebben getrokken van de Japanse marques. Een dubbele overwinning voor Aprilia en het eerste podium van BMW in de superbikes waren één indicator, net als de voortdurende dominantie van de superstocks van BMW. In een klasse die een uitstekende gids is voor de sportiviteit van showroom racefietsen, blies BMW S1000 RR de concurrentie in het onkruid.

Hoewel Superbike-racen de laatste drie decennia de glamourklasse is geweest van op de roadbike gebaseerde motorsport, is het onze mening dat de beste indicatie van de sportieve pretenties van een motorfiets de Superstock-klasse is, waarbij fietsen erg dicht bij die in de showroom staan verdieping.

Tot dusverre zijn er dit jaar vier ronden geweest, en alle vier races zijn gedomineerd tijdens de trainingen en het evenement door BMW S1000 RR-machines in het algemeen en Ayrton Badovini in het bijzonder. Badovini heeft vier overwinningen van vier starts en een voorloper van een BMW-contingent die als eerste, derde en vierde scoorde in de race en duidelijk veel sneller was in een rechte lijn dan enig ander merk in elke sessie, afgezien van enkele keren dat andere coureurs optraden het rechte stuk.

Badovini's "stock" BMW werd geklokt op 313.2 km / h - dat is 194.6 mph. Het meest indrukwekkend, de meeste andere S1000 RR BMW's waren ook obsceen snel langs het rechte stuk en er moet op worden gewezen dat die snelheden vlak voor het remgebied worden gemeten, en niet aan het einde van een paar kilometer zoutvlakte. In de race naderden of overtroffen de meeste BMW's 310 km / u, terwijl de enige keer een van de niet-BMW's was (perfect voorbereide voorbeelden van de Ducati 1098R, Honda CBR1000RR, Yamaha YZF R1, Suzuki GSX-R 1000, KTM 1190 RC8 R, Aprilia RSV4 1000 en Kawasaki ZX 10R) werd meer dan 300 kmu toen ze in de slipstream van een BMW zaten. Het wordt snel duidelijk dat de BMW S1000 RR de snelste weglopende motorfiets is die er is. In de Superbikes was het een enorme dag voor zowel Aprilia als BMW, waar het Duitse merk het eerste Superbike-podium scoorde voor 115.000 toeschouwers na een lange tijd van onhoudbaarheid. Tweevoudig kampioen Troy Corser plaatste zijn fabrieks-BMW in de tweede race op de derde plaats en beloofde meteen dat er onderweg meer van hetzelfde zal zijn, inclusief misschien zijn 38 wereldwonderbike-overwinningen. De gestage vooruitgang van de BMW aan de voorkant van het veld is dit jaar duidelijk gebleken, met de machine die verschillende races leidde en prominent in verschillende andere werd gepositioneerd voordat de gebruikelijke verdachten vochten. In de tweede race stortten een aantal van de gebruikelijke verdachten neer en gaven BMW en Corser uiteindelijk het podium waar ze zo lang op hebben gewacht.

"De fiets wordt steeds beter, " zei Corser. "Tussen de races door, hebben we een aantal wijzigingen aangebracht en is de motor veel gemakkelijker gestopt en hadden we de snelheid om te concurreren met de beste jongens. Dank aan alle jongens van BMW. Het is lang geleden en het zal niet de laatste keer zijn. '

De meerderheid van het Monza-publiek zou blij zijn geweest om de op Aprilia gebouwde hometown held Max Biaggi de show te zien stelen met weer een torenhoge prestatie. De Italiaanse fiets- en rijdercombinatie stortte zich op de tweede schone rit van het jaar op de razendsnelle Aprilia, en is nu slechts drie punten (181 tot 178) achter Suzuki-gemonteerde titelleider Haslam voordat het circus naar de zesde ronde in Zuid-Afrika gaat volgende weekend.

"Deze track is erg lang en het is heel gemakkelijk om een ​​klein foutje te maken, en als je je ritme hebt, blijf je erbij, en het is moeilijk om sneller te gaan en gemakkelijker om langzamer te gaan", zei Biaggi. "Hoe dan ook, ik ben blij met het resultaat, het was een hechte race."

"Ik ben blij voor mij en mijn team. Het is een ongelofelijk resultaat; het lijkt erop dat we ons doel bereiken. Hier is ook de president van onze groep en het was een geweldig weekend voor iedereen. "

Aprilia doet natuurlijk wat BMW had willen doen, en dat blijft zijn machinerie ontwikkelen tot wat misschien nog een dominant niveau wordt. Twee schone sweeps (elke ronde heeft twee races en tweemaal heeft Biaggi beide races gewonnen) tot nu toe laat dit jaar in slechts vijf rondes zien hoe goed de machine wordt opgezet. Bij verschillende gelegenheden hebben we gezien dat de regelrechte snelheid van de RSV4 gemakkelijk voorbij zijn concurrenten reikt, het rechte stuk - de gemakkelijkste manier om voorbij te gaan. De RSV4s van Biaggi en Camier waren duidelijk de snelste fietsen in een rechte lijn, met Biaggi 330 kmh boven de parachute in beide races - zijn hoogste snelheid werd gemeten bij 330, 4 kmu (205, 3 mph).

Zorg ervoor dat je Gizmag's evaluatie van de RSV4 bekijkt om een ​​idee te krijgen van hoe het onderweg is. Helaas heeft BMW een zeer korte bedrijfsherinnering en zullen we ons geen fiets laten testen, ondanks het feit dat we al een derde van de eeuw fietsen van BMW hebben getest, de fabriek vaak hebben bezocht en nog nooit net als een kras op een. Blijkbaar is het een van de vele nieuwe besparingsmaatregelen die worden opgelegd door de financiële afdeling van BMW, omdat de zaken natuurlijk zwaar op de vloer van de showroom liggen.

Superstock 1000

  • Race: 11 ronden
  • Time Of Race 19 '46 .264
  • Race Gemiddeld 192.848 kmu
  • 1 A. Badovini BMW S1000 RR (307, 3 km / h)
  • 2 M.Magnoni Honda CBR1000RR (296, 9 km / h) + 6.101
  • 3 D. Beretta BMW S1000 RR (311.2 km / h) + 6.371
  • 4 M.Lussiana BMW S1000 RR (309, 2 km / h) + 6, 522
  • 5 D. Petrucci Kawasaki ZX 10R (301, 5 km / h) +18, 222
  • 6 M.Savary BMW S1000 RR (305, 3 km / h) + 19.518
  • 7 L. Baroni Ducati 1098R (307, 3 km / h) + 21, 971
  • 8 M.Bussolotti Honda CBR1000RR (299, 7 km / h) + 22.147
  • 9 R. MÄHR Suzuki GSX-R 1000 K9 (300, 6 km / h) + 23.423
  • 10 M.Berger Honda CBR1000RR (301.5 km / h) +26.759
  • 11 P. Tutusaus KTM 1190 RC8 R (295, 1 km / h) + 32, 551
  • 12 O.Jezek Aprilia RSV4 1000 (297, 8 km / h) + 33, 301
  • 13 N. Vivarelli KTM 1190 RC8 (289, 8 km / h) + 45, 026
  • 14 R. Fusco Yamaha YZF R1 (292, 4 km / h) +45, 065
  • 15 E. La Marra Honda CBR1000RR (297, 8 km / h) +46, 525
  • 16 D. Lammert BMW S1000 RR (307, 3 km / h) +46, 595
  • 17 D. Giugliano Suzuki GSX-R 1000 (308.2 km / h) +46.756
  • 18 C. Leeson Kawasaki ZX 10R (301, 5 km / h) +51, 353
  • 19 T. Svitok Honda CBR1000RR (292, 4 km / h) +1: 01, 297
  • 20 M.Salac Aprilia RSV4 1000 (291, 6 km / h) +1: 05, 467

Wereld Superbike Kampioenschappen Ronde Vijf Race één: 18 ronden

  • 1 Max Biaggi, Aprilia 31: 07.044
  • 2 James Toseland, Yamaha + 0.247secs
  • 3 Cal Crutchlow, Yamaha +0.297
  • 4 Leon Haslam, Suzuki +0.958
  • 5 Leon Camier, Aprilia +4.493
  • 6 Ruben Xaus, BMW +7.343
  • 7 Michel Fabrizio, Ducati +7.369
  • 8 Troy Corser, BMW +9.344
  • 9 Tom Sykes, Kawasaki +15.338
  • 10 Sylvain Guintoli, Suzuki +16.761
Snelste ronde en founding record (herziene track): Jonathan Rea, Honda - 1: 43.031

Wereld Superbike Kampioenschappen Ronde Vijf Race twee: 18 ronden

  • 1 Biaggi 31: 07.122
  • 2 Haslam +4.547
  • 3 Corser +5.469
  • 4 Camier +10.267
  • 5 Sykes +15.561
  • 6 Noriyuki Haga, Ducati +15.816
  • 7 Guintoli +15.861
  • 8 Jakub Smrz, Ducati +20.977
  • 9 Shane Byrne, Ducati +21.920
  • 10 Luca Scassa, Ducati +21.974

Snelste ronde en nieuw record: Crutchlow - 1: 42.937

Wereldkampioenschap Superbike (na 5 van 13 ronden):

  • 1 Haslam (Suzuki) 181
  • 2 Biaggi (Aprilia) 178
  • 3 = Rea (Honda) 110
  • 3 = Carlos Checa, (Ducati) 110
  • 5 Toseland (Yamaha) 106
  • 6 Haga (Ducati) 100
  • 7 Corser (BMW) 92
  • 8 Camier (Aprilia) 72
  • 9 Guintoli (Suzuki) 70
  • 10 Crutchlow (Yamaha) 65

Volgende ronde: Kyalami, Zuid-Afrika, 14-16 mei

Troy Corser (BMW S1000 RR)

Troy Corser (BMW S1000 RR)

Troy Corser (BMW S1000 RR)

De BMW-garage

Corser op de BMW S1000 RR

BMW 's Troy Corser en Ayrton Badovini

Corser lijkt weer zijn beste te zijn nu de BMW wordt gesorteerd Foto door Gold & Goose / Alex Photo / Kel Edge / View Point "

Biaggi 's Aprilia RSV4 leidt Crutchlow ' s Yamaha R1 Foto copyright Graeme Brown, GeeBee Images

Troy Corser (BMW) leidt Cal Crutchlow (Yamaha) - Foto copyright Graeme Brown, GeeBee Images

Het duurde twee en een half jaar om de validatie van een top drie te behalen - nu de aap is verwijderd, kijken we uit naar wat Corser en Xaus met de Beemer kunnen doen. Foto copyright Graeme Brown, GeeBee Images

Corser op het gas in de Cathedral of Speed ​​- Foto copyright Graeme Brown, GeeBee Images

Biaggi's tweede dubbele overwinning op de Aprilia RSV4 geeft aan dat het Italiaanse merk nu serieus strijd voert om de World Superbike-kroon

De superpole-winnaars - Fabrizio, Crutchlow, Biaggi en Ducati