Ford GT krijgt een hybride voorruit van Gorilla Glass

Anonim

Ford GT krijgt een hybride voorruit van Gorilla Glass

Automotive

Aaron Turpen

17 december 2015

2 afbeeldingen

De nieuwste Ford GT heeft een windscherm en motorkap gemaakt van Gorilla Glass (Credit: Ford)

In een primeur hebben Ford en Corning een lichtgewicht hybride windschermtechnologie geïntegreerd om de prestaties en het rijgedrag te verbeteren zonder de veiligheid in het gedrang te brengen. Het driedelige veiligheidsglas bevat het bestaande Gorilla-glas van Corning - meer in het algemeen geassocieerd met schermen van mobiele apparaten - en wordt opgenomen in de Ford GT-supercar.

De tweede generatie versie van de Ford GT debuteerde in januari op de North American International Auto Show. Sinds de onthulling heeft het veel aandacht gekregen van autoliefhebbers als de nieuwste en beste supercar die uit Detroit komt.

Het composietmateriaal van Gorilla Glass is ontwikkeld om aan alle veiligheidseisen te voldoen en tegelijkertijd veel gewicht te verliezen om de prestaties en het rijgedrag in de GT te verbeteren. Het glas vervangt een traditionele meerruitige voorruit met een drielaagsstructuur bekend als een "hybride venster", bestaande uit een ruit van gehard autoglas, een geluidabsorberende thermoplastische tussenlaag en een gegloeid glas buitenlaag. Dit levert een gewichtsbesparing op van ongeveer 30 procent ten opzichte van traditionele gegloeid glas sandwiches.

In het geval van de Ford GT betekent het vervangen van de voorruit en het glas van de achterste motorkap door Gorilla Glass dat ongeveer 12 lb (5, 5 kg) gewicht van het voertuig wordt afgeschoren. Dit gewicht wordt zowel uit het totale gewicht van het voertuig gehaald als uit het gebied verwijderd via het zwaartepunt van de auto. Dat gewichtsverlies betekent een betere versnelling en het verlaagde zwaartepunt betekent een betere wegligging.

Het nieuwe glas is ontwikkeld door Ford en Corning en is gebaseerd op Corning 's Gorilla Glass voor elektronische apparaten, geïntroduceerd in 2007.

Het Corning Gorilla Glass voor gebruik in de automobielindustrie is tussen 25 en 50 procent dunner, afhankelijk van de toepassing, dan traditioneel autoglas. Het heeft dezelfde of grotere sterkte en vergelijkbare impacteigenschappen. Traditioneel autoglas varieert van vier tot zes millimeter in dikte, terwijl Gorilla Glass varieert van drie tot vier.

Ford voerde tests uit op het nieuwe glas met stenen inslag, schokkende rijomstandigheden en specifieke projectiel- en windtunneltests voor weer- en temperatuurveranderingen. De automaker zegt dat het glas uiteindelijk zijn weg kan vinden naar andere voertuigen in de Ford-serie.

Bron: Ford

De nieuwste Ford GT heeft een windscherm en motorkap gemaakt van Gorilla Glass (Credit: Ford)

Het vervangen van de voorruit van de Ford GT en het glas van de achterste motorkap met Gorilla Glass betekent ongeveer 12 lb (5, 5 kg) gewicht afgeschoren van het voertuig (Credit: Ford)