Ford's iosis concept - vier deuren gullwing

Anonim

Het iosisconcept van Ford - vierpoortsgullwing

Automotive

Mike Hanlon

31 augustus 2005

21 afbeeldingen

31 augustus 2005 - Ford heeft de opvallende iosis-conceptcar onthuld - een voertuig dat een spannende nieuwe ontwerprichting voor Ford Europa definieert. Voortbouwend op de stijl van de Ford SAV Concept die werd getoond op de autosalon van Genève eerder dit jaar, demonstreert iosis Ford's nieuwe 'kinetische ontwerp'-filosofie. De auto zal debuut maken op de autosalon van Frankfurt in 2005. "iosis is meer dan alleen een showcar, het is een boodschap over hoe het toekomstige ontwerp van Ford of Europe zal worden gedefinieerd, " zegt Martin Smith, Executive Design Director van Ford Europa. "Het stuurt een vetgedrukt omdat onze toekomstige producten vetgedrukt zullen zijn. "

Energie in beweging

Met 'kinetisch ontwerp ' heeft het designteam van Ford of Europe de kernwaarden van het merk omarmd in een expressieve, nieuwe designtaal. iosis drukt deze taal uit in zijn ultieme vorm. Het kinetische ontwerp visualiseert de veelgeprezen rijeigenschappen van Ford - het brengt energie in beweging.

De basis voor deze nieuwe ontwerptaal zijn moderne voertuigarchitecturen die zijn afgeleid van de strategie van Ford 's ' shared technologies '. Ontwerpers hebben nu de vrijheid om zeer verschillende modellen en ontwerpen te ontwikkelen van deze gedeelde componentsets. 'iosis ' laat zien hoe dezelfde componentenset gebruikt voor het SAV-concept getoond in Genève kan worden toegepast op een geheel ander type voertuig.

In het geval van iosis wordt deze taal toegepast in zijn meest gespierde vorm zoals uitgedrukt door de volledige oppervlakken die gespannen, dynamische kenmerklijnen omspannen. Sterke schouders ondersteund door scherp gedefinieerde lijnen onderstrepen deze spierhouding.

Om de atletische proporties van het lichaam te benadrukken, zijn de belangrijkste oppervlakken precies gebeeldhouwd, wat het meest duidelijk is van bovenaf wanneer een duidelijk gedefinieerd vlak bovenaanzicht kan worden geïdentificeerd. Aan de voorkant heeft deze eliminatie van onnauwkeurige afgeronde vormen tot gevolg dat de overhang aan de voorkant visueel wordt verkort. Verder bijdragen aan deze atletische, sculpturale vormen zijn de goed gedefinieerde wielkastlippen die een bekende Ford-ontwerpsignatuur zijn geworden sinds ze oorspronkelijk op de Ford Focus verschenen.

Overdekt op deze goed gedefinieerde sculpturale vormen zijn duidelijk herkenbare grafische elementen. Opvallend is het kenmerkende daglichtopeningsgebied met zijn kenmerkende opwaartse tik aan de achterzijde. Op iosis wordt het nieuwe gezicht van Ford voorgesteld door de bekende Ford-afbeelding van een omgekeerde trapeziumvormige luchtinlaat, in dit geval onder een gedurfde, verchroomde grille geplaatst.

Sterk getrokken lampgrafieken aan de voor- en achterzijde zijn verder identificeerbare elementen waarbij de koplampen ook de in de DLO zichtbare echo weerkaatsen. De precieze detaillering van de achterlichten en de afgeschuinde onderste hoeken van het achterste glas vormen samen een andere duidelijk herkenbare afbeelding die de achterkant van de auto bepaalt.

Deze complexe oppervlakte en zorgvuldige aandacht voor grafische vormen draagt ​​bij aan de gespannen, gespierde houding van iosis. Dit wordt nog versterkt door precieze detaillering die duidelijk te zien is in het juweelachtige voorkomen in de lampen en de brede, sterke rockerpanelen. Spannende, nieuwe wielontwerpen met designelementen uit de grafische elementen die elders op de auto te zien zijn, vormen een laatste, vitaal onderdeel van het algemene 'kinetische ontwerp'-verhaal. Op 'iosis ' wordt deze functie uitgedrukt in een typisch sterke manier met 20-inch wielen, gefreesd uit massieve aluminium knuppels, met een contrasterende gepolijste en geanodiseerde afwerking die hun driedimensionale ontwerp accentueert.

De sterke sculpturale vormen, duidelijk herkenbare grafische elementen en fijne detailleringen die zo sterk op iosis zijn gedefinieerd, zullen op verschillende manieren worden toegepast op alle toekomstige Ford Europa-modellen. Dit 'kinetische ontwerp' biedt de duidelijk herkenbare vormentaal waarmee Ford naar designleiderschap kan rijden.

Dramatisch van binnen

Het interieurontwerp van iosis volgt de dramatische thema's van de buitenkant, met behoud van een uitnodigende sfeer. Het unieke gebogen draaideurarrangement geeft volledige, ononderbroken toegang tot het interieur en zorgt voor een onmiddellijke visuele verbinding tussen het interieur en exterieur.

Alle secties van het instrumentenpaneel tot aan de middenconsole en tot aan de console weerspiegelen de dramatische vormen van de buitenkant. Het instrumentenpaneel zelf is een slanke en complexe vorm die rond de voorste inzittenden van het voertuig zweeft.

Deze vormen worden aangevuld door een selectie van bekledingsmaterialen en kleuren die de dynamische sportieve buitenkant op een bijzonder moderne manier interpreteren. Door futuristische materialen zoals rubber en aluminium te combineren met luxe materialen, zoals leer, is een sfeer gecreëerd die past bij een technisch karakter met verfijning.

Een ultramodern stuurwiel gemaakt van massief aluminium met contrasterende oranje handschoenlederen handvatten en een grafiet metallic lederen airbagpad wordt geëvenaard door de op Focus World Rally Car geïnspireerde sequentiële versnellingshendel.

Samen belichamen ze alle thema's die door het interieur lopen: modern vakmanschap, hoogwaardige materialen en een vleugje verrassende en verrassende technologie, met de startknop gemonteerd onder een klepdeksel op de shifter.

De cockpit van de bestuurder wordt gedomineerd door een prominente instrumentbuishuizing waarin een cluster van analoge instrumenten is ondergebracht. Hun chronograafprecisie wordt gecompenseerd door een high-definition LCD-display, herconfigureerbaar voor het navigatiesysteem of weergaven van drie naar achteren gerichte camera's.

Opvallende stoelen met skeletachtige frames met ribben en wervels zijn vervaardigd van aluminium en gevormd rubber. Het scheiden van de voorstoelen is een 'flying bridge ' middenconsole. De luchtopeningen op het dashboard en de middenconsole hebben een draaiknop waarmee de lamellen zich ontvouwen op een manier die lijkt op die van nabranders van een straaljager. Deze beelden van de stuwkracht van een jet worden benadrukt in de deuren door aluminium inzetstukken die vloeien en taps weg van de ventilatieopeningen.

Neopreen wordt veel gebruikt in de binnenafwerking in drie kleuren: donkere houtskool, "zuurstof" - een metaalachtig grijs - en een sterke tint van technische sinaasappel. Er is ook een unieke lederen afwerking die een subtiele, grafietachtige metallic-look heeft. Voor de vloer is conventionele vloerbedekking vervangen door een meer robuust, gestructureerd weefsel met technische zilveren accenten.

Innovatie

iosis biedt een aantal ontwerpinnovaties. De dramatische gebogen draaideurconstructie is voorzien van deuren gemaakt van koolstofvezel voor een lichte uitstraling. De deuren worden aangedreven door rammen die ze naar boven en naar buiten zwenken via een systeem van geavanceerde scharnieren die ervoor zorgen dat er geen extra ondersteuning nodig is wanneer de deuren openstaan.

Er zijn geen conventionele buitenspiegels op iosis. Gemonteerd in de achterklep is een camera om die op elke deur aan te vullen. De buitencamera's zijn stukjes nauwkeurig vervaardigd aluminium, teruggeveegd om het visuele uiterlijk van de auto verder te onderstrepen.

De voorlichten hebben een binnenste cirkelvormige draaischijf voor dimlicht met een verticaal dagrijlicht, dat het scheidt van de richtingaanwijzer aan de buitenrand. Onder deze verlichtingselementen bevinden zich tien grote bundelledingen, die opduiken wanneer ze worden verlicht door buizen zoals een reeks lasers. Deze look is terug te vinden in de achterlichtcluster met achterlichten in een cirkel met een afgeplatte bovenkant, naar de buitenkant geflankeerd door de richtingaanwijzers en aan de binnenzijde van de stoplichten.

In iosis huisvest de centrale stapel koppelpunten voor een paar geheugensticks. Het is mogelijk dat in plaats van een conventionele sleutel of zelfs keyless entry te gebruiken, een geheugenstick kan worden gebruikt die niet alleen als beveiligingsapparaat fungeert, maar ook de persoonlijke voorkeur van de bestuurder voor de rijpositie, audio-instellingen, schermconfiguratie, enz.

Een ander verrassend kenmerk van het interieur is het uitgebreide gebruik van elektroluminescerende folie om de deuren en het plafond te verlichten. Behalve dat het zeer pakketvriendelijk is, straalt het een zacht, gelijkmatig licht uit en kan het in elke vorm worden gesneden.

"Ford of Europe wordt erkend als een leider in rijdynamiek en een van de besten voor vakmanschap, maar ook als betaalbaar en betrouwbaar.Dit zijn allemaal attributen die onze klanten associëren met Ford .Nu richten we ons op overtuigend, emotioneel ontwerp, " zei Smith. "iosis stuurt een bericht dat Ford serieus is over leiderschap in design. "

iosis zal zijn werelddebuut maken op de Ford-stand op de IAA Frankfurt Motor Show, die op 15 september 2005 voor het publiek opengaat.