Vier nieuwe amfibievoertuigen

Anonim

Vier nieuwe amfibievoertuigen

marinier

Nieuw Atlas-team

5 juni 2004

6 afbeeldingen

Met een groot aantal mensen in kustgebieden en op waterwegen, was het slechts een kwestie van tijd voordat een auto en een watervaartuig werden gecombineerd. Vier bedrijven hebben de uitdaging op vier totaal verschillende manieren aangepakt. De Gibbs Aquada is een snelle amfibie, kan 160 kmh op het land en 50 km / u op het water, en neemt zes seconden om te transformeren van sportwagen naar jetboat. Ontworpen voor een levensstijl aan het water zoals Sydney, Cannes of Miami, wordt de in Engeland gebouwde Aquada aangedreven door een 175 pk sterke V6-motor met een automatische transmissie gekoppeld aan het volledig ingesloten straalvoortstuwingssysteem. In het water stappen is net zo eenvoudig als het afdalen van een bootramp en het indrukken van de knop - het gaspedaal wordt het gaspedaal en de straalaandrijving neemt het over.

Geheel legaal in beide omgevingen, dit deel van sciencefiction brengt je AUD $ 500.000 terug.

De Swiss Rinspeed Splash Amphibious Hydrofoil Sportscar met turbocompressor is geschikt voor 80 km / u op water en 200 km / h op het land en kost veel meer dan de Aquada als hij op de markt wordt gebracht.

Hydrauliek zet de koolstof-composiet sportwagen om in een draagvleugelboot door de vleugel af te klappen, zodat het een draagvleugelboot wordt en een Z-aandrijving met een 3-vleugelige steun naar zijn volledig 'staande' positie brengt, waardoor de Splash 60 cm boven de grond zweeft het water.

De rijhoogte is variabel, wat een onmiddellijke voortstuwing bij binnenkomst van het water garandeert. Om de transformatie volledig te begrijpen, lees het volledige verhaal (2167) en bekijk de animaties op gizmag.com.

Met NZ-bedrijf Sealegs kan een kleine boot worden gelanceerd door vanuit een opslaglocatie, langs een helling of strand het water in te rijden zonder de boot te verlaten. De gemotoriseerde, intrekbare en bestuurbare bootwielen van de Sealegs bieden een landsnelheid tot 10 kmu, dus ze zijn niet voor de snelweg.

Het systeem is momenteel beschikbaar op boten tot 6m en 750kg.

De wielen trekken zich terug op het water, waardoor het normaal kan worden gebruikt.

Bij terugkeer op het land worden de wielen in het water neergelaten en de boot in de richting van de kust gedreven totdat de wielen de bodem raken en op het land kunnen rijden.

Sealegs is ideaal voor diegenen die het geluk hebben om aan de waterkant te verblijven, en kan ook worden gebruikt als een luxe zeiljacht. Het Sealegs-systeem maakt gebruik van alle componenten die onderdompelbaar zijn en is geschikt voor zeewater.

De amfibische voertuigen van zeehonden kunnen rechtstreeks van het land het water in rijden met behulp van motoren met een hoog koppel, gemotoriseerde wielen en 'benen ' die zich terugtrekken wanneer het vaartuig drijft. Het bedrijf uit Nieuw-Zeeland heeft onlangs ontwerpen onthuld voor een nieuwe Rugged Amphibious Craft (RAC) gericht op commerciële, militaire en recreatieve toepassingen met een 140 pk interne motor, jetaandrijving en een stevige aluminium romp.

De Phibicat is een amsterachtig schepsel van een ander soort, met militaire kracht, overal inzetbare eigenschappen en attributen die het milieu niet zullen beschadigen - bij 450kg oefenen de zes wielen een gronddruk uit van slechts 2 psi, vergeleken met 7 psi voor mensen en 25 psi plus voor 4wd-voertuigen.

Ontworpen en gebouwd door de Australische ingenieur Doug Waters, heeft de Phibicat drie keer de positieve drijfkracht die nodig is, en biedt een niveau van veiligheid dat alleen wordt verbeterd door reddingsvlotten en met goed gepositioneerde meerdere drijvers, het is zeer stabiel onder alle omstandigheden.

Een luchtgekoelde dieselmotor van 10 pk drijft alle zes de wielen aan en een buitenboordmotor kan met een druk op de knop worden neergelaten voor extra bewegingen op het water.