Alle details van McLaren 600LT onthuld bij Goodwood

Anonim

Alle details van McLaren 600LT onthuld bij Goodwood

Automotive

Aaron Turpen

14 juli 2018

13 afbeeldingen

De term "Long Tail" is hoe McLaren zegt "track-gericht, " en de 600LT is absoluut dat (Credit: McLaren)

De McLaren 600LT is debuteerde op het Goodwood Festival of Speed, met een volledige reeks technische details en beperkte productieplannen. De automaker zegt dat het de lichtste, krachtigste en snelste weglegale auto is in de Sports Series van het bedrijf. En beginnend bij iets minder dan een kwart miljoen dollar, is het een relatief koopje.

Weinig bedrijven kunnen onafhankelijkheid claimen en winnen van autosport in dezelfde zin. McLaren is een van die weinige bedrijven. De supercar maker heeft de droom opgebouwd die veel industriëlen en hoopvolheden in het verleden hebben gehad: maak auto's om te verkopen aan het veeleisende publiek zodat je je race-gewoonte kunt financieren. Het nieuwste van de raceautodynamo is de McLaren 600LT (of Long Tail).

De term "Long Tail " is hoe McLaren zegt "track-gericht, " en de 600LT is absoluut dat. Het is in feite een meer prestatiegerichte versie van de 570S. McLaren zegt zelfs dat slechts ongeveer 25 procent van de 600LT uniek is van dat model. De meeste van die veranderingen zijn het verbeteren van aërodynamische downforce- en prestatiemetingen.

Die veranderingen werpen hun vruchten af ​​met de McLaren 600LT, die 592 pk (441, 5 kW) umph produceerde van de 3, 8-liter V8 met dubbele turbo. Piek paard komt op 7.500 tpm terwijl het piekkoppel, geschat op 457 pond-voet (619 Nm), komt op 5.500-6.500 tpm. Deze cijfers geven de 600LT een 0-60 mph (96 km / h) tijd van slechts 2, 8 seconden en een 0-124 mph (199, 5 km / uur) tijd van slechts 8, 2 seconden. De aerodynamica produceert een ongelooflijke 220, 5 lb (100 kg) downforce bij 155 mph (249 km / h).

Deze cijfers helpen de McLaren 600LT's unieke uitlaat- en luchtstroomopstellingen. De uitlaatgimmick werd geïntroduceerd in juni en laat het uitlaatsysteem recht uit de motor komen en porteert het bovenste achterdek, net over de vleugel. Dit helpt bij downforce. McLaren noemt dit een 'top-exit uitlaatsysteem.' De ingekorte pijpen verlagen ook de tegendruk van de uitlaat naar de motor.

Andere wijzigingen aan de McLaren 600LT versus de 570S zijn afgeleid van de duurdere Super Series (denk aan 720S) met een dubbel wishbone aluminium veersysteem en stijvere stabilisatorstangen. Deze verminderen de rijhoogte met 8 mm (0, 31 inch) ten opzichte van de 570S. Opnieuw gestuurde besturing zorgt voor snellere reacties en het totale gewicht van de 600LT is slechts 2749 lb (1.247 kg) in de lichtste configuratie - ongeveer 220, 5 lb (100 kg) lichter dan de 570S.

Om bij te blijven met de extreme downforce en meer baanbrekende aantrekkingskracht van de McLaren 600LT, wendde de automaker zich tot speciaal ontworpen Pirelli P Zero-banden voor de auto. De Trofeo R-banden zijn gemaakt om te werken met meer downforce- en circuitbochtsnelheden dan de banden op de McLaren 675LT die de 600LT vervangt.

Remmen is ook zo belangrijk in een auto. De lichtgewicht remklauwen en keramische schijven zijn ontworpen om de 600LT te vertragen van 124 mph tot een volledige stop op slechts 117 m (383, 9 voet). Natuurlijk, om Andretti te parafraseren, denkt alleen een dwaas dat de remmen bedoeld zijn om de auto te vertragen. In plaats daarvan kunnen de koolstofkeramiek van de McLaren 600LT de auto in de hoeken trekken en kantelen en daarna snel afkoelen.

De McLaren 600LT wordt aangeboden met een MSO Clubsport- of Clubsport Pro-pakket, dat slechts $ 30.000 aan het prijskaartje toevoegt, waardoor de auto extreem lichtgewicht upgrades krijgt. Deze omvatten koolstofvezel racezittingen, enkele koolstofvezel interieurpunten, verlengde schakelpaddels en koolstofvezel buitenelementen plus titanium wielbouten. Het Pro-pakket voegt trackharnas toe aan MSO-specificatie.

De wielen van de McLaren 600LT zijn ultralichte aluminiumlegering met standaard een 10-spaak en een optionele 5-spaaks als upgrade. Dit zijn de lichtste wielen die ooit zijn gemonteerd op een McLaren Sport Series-auto, aldus het bedrijf.

De productie van de 600LT begint in oktober en duurt ongeveer 12 maanden. De beschikbaarheid van de auto zal beperkt zijn, hoewel McLaren niet zegt hoeveel exemplaren er zullen worden gebouwd. De prijzen beginnen bij US $ 240.000, inclusief een Pure McLaren Road Owner Track Day op een racecircuit, met deskundige rij-tutoring inbegrepen.

Bron: McLaren

De McLaren 600LT produceert 592 pk (441, 5 kW) umph van zijn 3.8-liter twin-turbo V8 (Credit: McLaren)

De 600LT heeft een 0-60 mph (96 km / h) tijd van slechts 2, 8 seconden en een 0-124 mph (199, 5 km / u) tijd van slechts 8, 2 seconden (Credit: McLaren)

De aerodynamica produceert een ongelooflijke 220, 5 lb (100 kg) downforce bij 155 mph (249 km / h) (Credit: McLaren)

Andere wijzigingen aan de McLaren 600LT versus de 570S zijn afgeleid van de duurdere Super Series (denk aan 720S) (tegoed: McLaren)

De lichtgewicht remklauwen en keramische schijven zijn ontworpen om de 600LT te vertragen van 124 mph naar een volledige stop in slechts 383, 9 voet (Credit: McLaren)

De term "Long Tail" is hoe McLaren zegt "track-gericht, " en de 600LT is absoluut dat (Credit: McLaren)

De rijhoogte in de McLaren 600LT is ongeveer 8 mm lager dan in de 570S (tegoed: McLaren)

De McLaren 600LT is ongeveer 25 procent uniek van de 570S waar hij zoveel mee deelt (Credit: McLaren)

Om bij te blijven met de extreme downforce en meer baanbrekende aantrekkingskracht van de McLaren 600LT, wendde de automaker zich tot speciaal ontworpen Pirelli P Zero-banden (Credit: McLaren)

De "top-exit " -uitlaat op de McLaren 600LT stroomt net over de vleugel, wat helpt om de downforce te vertragen (Credit: McLaren)

De 600LT 's MSO Clubsport of Clubsport Pro pakketten voegen koolstofvezel zitplaatsen toe (Credit: McLaren)

Interieurelementen zijn standaard lichtgewicht, maar meerdere punten worden geüpgraded naar koolstofvezel met pakketupgrades in de McLaren 600LT (tegoed: McLaren)

Een op de bestuurder gerichte, raceklare cockpit vormt de kern van de McLaren 600LT's interieurbeleving (Credit: McLaren)