Honda brengt Insight terug als een "normale" 50+ mpg hybride sedan

Anonim

Honda brengt Insight terug als een "normale " 50+ mpg hybride sedan

Automotive

Aaron Turpen

15 januari 2018

18 afbeeldingen

2019 Honda Insight-prototype op NAIAS 2018 (Credit: CC Weiss / New Atlas)

De Honda Insight was de eerste producti hybride die in de Verenigde Staten werd verkocht, maar boog uit een markt waarin de Toyota Prius de verkoop domineerde. Nu is de Honda Insight terug, dit keer met Prius-killing looks, veel driver-assist technologie en brandstofverbruik waarvan wordt verwacht dat het meer dan 50 mpg zal zijn.

De belangrijkste klachten van automobieljournalisten en degenen die belangeloos zijn in hybriden dankzij de Prius en zijn cultuur, omvatten een vreemd exterieurontwerp, een slechte rijdynamiek en een beperkte binnenruimte. Dit waren ook klachten tegen de Honda Insight van de vorige generatie en de twee auto's hebben bijgedragen aan de negatieve Amerikaanse perceptie van hybride auto's in het algemeen als onderpresterende, saaie en lelijke kleine machines. Honda is duidelijk van plan om die schimmel te doorbreken en, tijdens het proces, te graven naar Toyota en zijn segment dominerende Prius door de drie grote negatieven in verband met die auto aan te pakken.

"De nieuwe 2019 Honda Insight-signalen gaan een nieuw tijdperk van elektrificatie in met een nieuwe generatie Honda-producten die klanten de voordelen bieden van geavanceerde aandrijflijntechnologie zonder de traditionele compromissen in ontwerp, premiumfuncties of verpakking, " zei Henio Arcangeli, Jr., senior vice president van Automobile Sales en general manager van de Honda Division, American Honda Motor Co. "De Honda Insight zal naar verwachting een zuiniger brandstofverbruik halen met de beste hybrides in het segment, met styling die universele aantrekkingskracht van binnen en van buiten en het beste passagiersvolume in zijn klasse. "

Het Honda Insight-prototype van 2019 zal half januari worden getoond op de Noord-Amerikaanse internationale autoshow in Detroit. Het productieprototype mag misschien niet de hoofden worden voor zijn ontwerp, maar het is zeker niet lelijk. Lijkt veel op de Honda Civic die net daaronder nestelt in de line-up van Honda, de Insight heeft een slim profiel en een strak uiterlijk dat op zijn minst eigentijds is.

De lage en brede houding van Honda-sedans wordt geaccentueerd door de grille en de low-profile koplampen van het bedrijf. Die LED-koplampen zijn standaard op de Insight, zegt Honda, net als de LED-achterlichten.

Het uiterlijk van de buitenkant wordt weerspiegeld in de ruimte, waar de nieuwe Insight over ruime passagiersruimte beschikt. Honda moet nog nummers vrijgeven, maar visueel kunnen we veel meer binnenruimte zien, vooral in de beenruimte achterin, dan de meeste compacts zouden bieden. De hoofdruimte kan echter een probleem zijn voor achterpassagiers.

Infotainment en rijhulpmiddelen zijn er ook in overvloed. Een capacitief touchscreen van 8-inch capacitieve display-audio heeft een smartphone-connectiviteit, inclusief aanpasbare app-tegels en snelkoppelingen op het startscherm. Apple CarPlay en Android Auto zullen beschikbaar zijn net als Wi-Fi-ingeschakelde draadloze updates van het systeem. Een 7-inch driverinformatiescherm is standaard.

Inbegrepen of beschikbare technologieën voor de Insight zijn onder andere Honda LaneWatch (waarschuwing bij rijstrookvertraging, beperking), Honda Sensing (parkeersensoren), Collision Mitigation Braking System, Road Departure Mitigation, Adaptive Cruise Control met Low-Speed ​​Follow en Honda's nieuwe Traffic Herkenning van tekens.

Het aandrijven van de nieuwe Insight zal de nieuwste generatie Honda's tweemotorige hybride systeem zijn. Honda verwacht dat dit systeem meer dan 50 mpg in gecombineerd brandstofverbruik van de EPA zal ontvangen. Het hybride systeem van de derde generatie begint met een 1, 5-liter viercilindermotor in de Atkinson-cyclus, een elektromotor en een lithium-ionbatterijpak. De andere elektromotor fungeert als een starter-generator voor zowel het starten van de motor als het mogelijk maken van regeneratief remmen. De batterijen bevinden zich onder de achterste zitplaatsen, wat hun stadion-stijl positionering in de sedan verklaart. De achterstoelen hebben een split-fold-functie, waardoor de Insight verder wordt "genormaliseerd" als een sedan.

Honda zegt dat de Insight in de meeste rijsituaties alleen elektrisch zal rijden, waarbij de motor alleen als een generator fungeert om de accu van stroom te voorzien. Er is nog geen detail over de grootte van de batterij of over het verwachte EV-bereik. We vermoeden dat het vergelijkbaar zal zijn met de 2018 Prius-hybrid 's 3-5 miles zonder motorassistentie, bij lagere snelheden.

De Honda Insight van 2019 wordt vervaardigd in de fabriek van Greensburg, Indiana in de Verenigde Staten naast de Civic en CR-V-modellen en zal later in 2018 de Amerikaanse markt betreden. Het is het vijfde geëlektrificeerde voertuig in de line-up van Honda sindsdien toegevoegd de aankondiging van haar elektrificatie-initiatief op de North American International Auto Show 2017.

Bron: Honda

"De nieuwe Honda Insight-signalen van 2019 gaan een nieuw tijdperk van elektrificatie in met een nieuwe generatie Honda-producten die klanten de voordelen bieden van geavanceerde aandrijflijntechnologie zonder de traditionele compromissen in ontwerp, premiumfuncties of verpakking." (Credit: Honda )

De 2019 Honda Insight lijkt sterk op de Honda Civic en Accord-modellen en wordt naast de dealer geparkeerd (Credit: Honda)

"De Honda Insight zal naar verwachting een zuiniger brandstofverbruik halen met de beste hybrides in het segment, met een styling die overal van binnen en van buiten aantrekkelijk is en het beste passagiersvolume in zijn klasse." (Credit: Honda)

De lage en brede stand van de Honda-sedans wordt geaccentueerd door de grille van de Honda's "flying wing" en de low-profile koplampen (Credit: Honda)

Het uiterlijk van het exterieur wordt weerspiegeld in de ruimte, waar de nieuwe Honda Insight veel passagiersruimte biedt (tegoed: Honda)

Visueel gezien kunnen we veel meer binnenruimte in dit nieuwe Insight zien, vooral in de beenruimte achterin, dan de meeste compacts bieden (Credit: Honda)

Het Honda Insight-prototype van 2019 lijkt niet op de Insight van de vorige generatie, maar wil zowel qua uiterlijk als qua economie concurrerend zijn (Credit: Honda)

Het hybride systeem van de derde generatie begint met een 1, 5-liter viercilindermotor in de Atkinson-cyclus, een elektrische motor en een lithium-ionbatterijpak (Credit: Honda)

Het aandrijven van de nieuwe Insight zal de nieuwste generatie Honda's tweemotorige hybride systeem zijn. Honda verwacht dat dit systeem meer dan 50 mpg in gecombineerd brandstofverbruik zal ontvangen (Credit: Honda)

De Honda Insight van 2019 wordt geproduceerd in de fabriek van Greensburg, Indiana, naast de Civic en CR-V-modellen (Credit: Honda)

Met een "normaal " ontwerp en de gebruikelijke compacte sedanverwachtingen zoals split-fold achterzitplaatsen en voorwielaandrijving, zal de Honda Insight minder over hybride en meer over de hedendaagse verkoop gaan (Credit: Honda)

2019 Honda Insight-prototype op NAIAS 2018 (Credit: CC Weiss / New Atlas)

2019 Honda Insight-prototype op NAIAS 2018 (Credit: CC Weiss / New Atlas)

2019 Honda Insight-prototype op NAIAS 2018 (Credit: CC Weiss / New Atlas)

2019 Honda Insight-prototype op NAIAS 2018 (Credit: CC Weiss / New Atlas)

2019 Honda Insight-prototype op NAIAS 2018 (Credit: CC Weiss / New Atlas)

2019 Honda Insight-prototype op NAIAS 2018 (tegoed: CC Weiss)

2019 Honda Insight-prototype op NAIAS 2018 (Credit: CC Weiss / New Atlas)