"Jet-powered" 280ZX kan de jouwe zijn voor $ 16.000

Anonim

"Jet-powered " 280ZX kan de jouwe zijn voor $ 16.000

Automotive

Ben Coxworth

24 mei 2012

35 afbeeldingen

Seth Kettleman's turboshaft-powered, jet fuel-burning 1983 Datsun 280ZX

Datsun 's 280ZX was een behoorlijk geweldige auto op zich. Seth Kettleman besloot echter om een ​​klassiek model uit 1983 te nemen en het op een vrij unieke manier aan te vullen - hij verving de oorspronkelijke zescilinder-krachtcentrale door een Garrett GTP turboshaft-motor van een ex-Amerikaanse luchtmacht. Het eindresultaat ziet er behoorlijk scherp uit, maar het moet echt worden gehoord om te geloven ... en als je het leuk vindt wat je hoort, kun je de auto nu kopen voor US $ 16.000.

Kettleman is een dealer van overtollige vliegtuigonderdelen en een knutselaar die graag met voertuigen experimenteert. In het recente verleden leverde hij een Boeing-engine en technische ondersteuning voor de bouw van een jet-aangedreven Batmobile-replica. Hij eindigde ook in het bezit van een luifel van een A-12 Avenger II stealth bommenwerper, die hij probeerde te verkopen op eBay.

De vervangende motor van de 280ZX werd verwijderd uit een militaire overtollige hulpkrachteenheid, een van de plaatsen waar turboshoppen vaak worden aangetroffen. Ze begeven zich ook in dingen als helikopters, tanks, hovercrafts en schepen ... auto's, niet zozeer.

In tegenstelling tot de motor die u in een straaljager zou vinden (bijvoorbeeld), maakt een turboshaft geen voortstuwing eenvoudig door middel van jetstuwkracht, maar gebruikt in plaats daarvan uitlaatenergie om een ​​draaiende as te laten draaien - die as draait vervolgens iets zoals een rotor messen. Afhankelijk van wie je het vraagt, worden turboshafts technisch gezien niet als straalmotoren beschouwd, hoewel ze vaak als zodanig worden beschouwd, omdat ze nauw verwant zijn.

De uitgaande as van de Garrett GTP in de auto van Kettleman draait met 6.000 tpm. Het loopt in een drop-down reductiekast, die de snelheid reduceert tot ongeveer 3.250 tpm. De versnellingsbak keert ook de draairichting om, waardoor deze geschikt is voor gebruik met de fabrieksaandrijving van de auto, die bestaat uit een transmissie met vijf versnellingen, een vliegwiel en een koppeling.

Uiteindelijk produceert de motor 210 pk (ass horsepower), waardoor de auto niet op een fantastische snelheid rijdt, maar naar verluidt kan hij de snelheid van het verkeer bijhouden. Het zal draaien op kerosine, diesel, vliegtuigbrandstof, vliegtuiggas of een combinatie van brandstoffen, en slikt ze op met een snelheid van ongeveer 20 US gallons (75, 7 liter) per uur. Omdat het geen vacuüm produceert dat door de rembooster kan worden gebruikt, voegde Seth daarvoor een aparte vacuümpomp toe.

Andere toegevoegde functies zijn onder meer een epoxyzwarte urethaan matzwarte verfbeurt, aangepaste koplamphoezen gemodelleerd naar de motorconussen van een SR-71 Blackbird-jet en indicatoren zoals een dashboardgasmeter voor uitlaatgassen. Het heeft echter wel wat roest en mist een verwarming, airconditioning en radio - niet dat iemand de auto zou kopen als een praktisch vervoermiddel.

"Dit was een blote budgetbegroting, " vertelde Kettleman ons. "Het was om te bewijzen dat een standaard turbo-as-turbine zonder een vrije turbine-vermogenssectie inderdaad in een auto-applicatie kon worden geïnstalleerd ... De auto is zeer goed in de straat en is redelijk vergelijkbaar met het besturen van een andere 5-versnellingsbak. Het enige dat je niet doet, is de shift en de motorrem als een normale auto. De turbine produceert wel wat motorremmen, maar je wilt niet te veel belasting tegelijk toepassen, of de turbine zal vertragen en de temperaturen zullen stijgen. Toch maakt het alles bij elkaar geweldig. "

Als dat klinkt als je soort rit, kun je het nu op eBay bekijken. Je kunt ook luisteren, in de onderstaande video.

Seth Kettleman's turboshaft-powered, jet fuel-burning 1983 Datsun 280ZX

Seth Kettleman's turboshaft-powered, jet fuel-burning 1983 Datsun 280ZX

Seth Kettleman's turboshaft-powered, jet fuel-burning 1983 Datsun 280ZX

Het Skunkworks-logo op Seth Kettleman's turboshaft-aangedreven, jet fuel-burning 1983 Datsun 280ZX

Seth Kettleman's turboshaft-powered, jet fuel-burning 1983 Datsun 280ZX

Seth Kettleman's turboshaft-powered, jet fuel-burning 1983 Datsun 280ZX

Seth Kettleman's turboshaft-powered, jet fuel-burning 1983 Datsun 280ZX

Seth Kettleman's turboshaft-powered, jet fuel-burning 1983 Datsun 280ZX

Seth Kettleman's turboshaft-powered, jet fuel-burning 1983 Datsun 280ZX

Het dashboard van Seth Kettleman's turboshaft-powered, jet fuel-burning 1983 Datsun 280ZX

Seth Kettleman's turboshaft-powered, jet fuel-burning 1983 Datsun 280ZX - het heeft niet echt een uitwerpstoeltje

Seth Kettleman's turboshaft-powered, jet fuel-burning 1983 Datsun 280ZX

Seth Kettleman's turboshaft-powered, jet fuel-burning 1983 Datsun 280ZX

Seth Kettleman's turboshaft-powered, jet fuel-burning 1983 Datsun 280ZX

Seth Kettleman's turboshaft-powered, jet fuel-burning 1983 Datsun 280ZX

Seth Kettleman's turboshaft-powered, jet fuel-burning 1983 Datsun 280ZX

De ex-Amerikaanse luchtmacht Garrett GTP turboshaft-motor

De ex-Amerikaanse luchtmacht Garrett GTP turboshaft-motor

De ex-Amerikaanse luchtmacht Garrett GTP turboshaft-motor

De ex-Amerikaanse luchtmacht Garrett GTP turboshaft-motor

De ex-Amerikaanse luchtmacht Garrett GTP turboshaft-motor

De ex-Amerikaanse luchtmacht Garrett GTP turboshaft-motor

De ex-Amerikaanse luchtmacht Garrett GTP turboshaft-motor

De ex-Amerikaanse luchtmacht Garrett GTP turboshaft-motor

De ex-Amerikaanse luchtmacht Garrett GTP turboshaft-motor

De ex-Amerikaanse luchtmacht Garrett GTP turboshaft-motor

De koplamphoezen zijn gemodelleerd naar de motorconussen van een SR-71 Blackbird-jet

De koplamphoezen zijn gemodelleerd naar de motorconussen van een SR-71 Blackbird-jet

Seth Kettleman's turboshaft-powered, jet fuel-burning 1983 Datsun 280ZX

Seth Kettleman's turboshaft-powered, jet fuel-burning 1983 Datsun 280ZX

Seth Kettleman's turboshaft-powered, jet fuel-burning 1983 Datsun 280ZX

Seth Kettleman's turboshaft-powered, jet fuel-burning 1983 Datsun 280ZX

Seth Kettleman's turboshaft-powered, jet fuel-burning 1983 Datsun 280ZX

Seth Kettleman's turboshaft-powered, jet fuel-burning 1983 Datsun 280ZX