Kia onthult haar Soul EV in Chicago

Anonim

Kia onthult haar Soul EV in Chicago

Automotive

Darren Quick

10 februari 2014

15 afbeeldingen

The Soul EV dat debuteerde op de 2014 Chicago Auto Show

Nadat Kia vorig jaar eind vorig jaar aankondigde dat het van plan was zijn Soul te elektrificeren en het op de wereldmarkt te ontketenen, heeft Kia het voertuig op de Chicago Auto Show 2014 geïntroduceerd. Wanneer het Amerikaanse showrooms van Q3 2014 en daarna Europa en het VK raakt, zal de Soul EV het eerste elektrische voertuig van Kia zijn dat buiten het land van de Koreaanse autofabrikant wordt verkocht.

De Soul EV bevat een 360 V 96-cellen lithium-ion-polymeerbatterij die een 81, 4 kW (109 pk) elektrische motor aandrijft en een koppel van 210 lb-ft (285 Nm) genereert. De aandrijving van de voorwielen gebeurt via een tandwielreductie-eenheid met één versnellingsnaaf met constante overbrengingsverhouding. Kia claimt dat de 27 kWh luchtgekoelde accu het voertuig een bereik van ongeveer 80 tot 100 mijl (129 tot 161 km) onder echte rijomstandigheden, geholpen door een regeneratief remsysteem dat tot 12 procent van de kinetische energie van de auto kan vastleggen.

De batterij kan worden opgeladen via een standaard 120 V-stopcontact of een conventionele 240 V EV-oplader, met twee laadpoorten als standaard. Er is een SAE J1772-poort voor niveau 1 en niveau 2 AC en een CHAdeMo DC snellaadpoort (480 V), die zich beide achter een schuifdeur in het voorste rooster bevinden. Een standaard 120 V-stopcontact heeft ongeveer 24 uur nodig om een ​​volledig lege batterij op te laden, terwijl een 240-V stopcontact de klus in minder dan vijf jaar zal klaren. Een 50 kW-uitgangslader kan de batterij ook binnen een half uur tot 80 procent capaciteit krijgen.

De batterij bevindt zich onder de vloer, die is ontworpen om extra stabiliteit te bieden door het zwaartepunt van het voertuig te verlagen en de vermindering van de cabine te helpen beperken tot een verlies van 8 cm aan beenruimte achterin en 5.1 cu.-ft (144 L) minder bagageruimte achter in vergelijking met de niet-EV Soul. Extra kruisversteviging onder het accupack verbetert ook de torsiestijfheid met 5, 9 procent ten opzichte van de niet-EV Soul.

De autofabrikant zegt dat het gebruik van meerlagige magneten in de vloeistofgekoelde AC synchrone permanente magneetmotor niet alleen de efficiëntie verbetert, maar ook het "gejank" vermindert dat de meeste andere elektrische voertuigen genereren. Kia heeft ook speciale geluidsisolatiematerialen gebruikt om een ​​rustige rit te garanderen, met een Virtual Engine Sound System (VESS) dat een waarschuwing voor voetgangers waarschuwt wanneer het voertuig minder dan 19 km / u rijdt of achteruit rijdt.

Kia heeft ook bijzondere aandacht besteed aan het gebruik van milieuvriendelijke materialen, met bio-gebaseerde kunststoffen die zijn afgeleid van cellulose en suikerriet in alles, van de deurpanelen en hemelbekleding, tot de bekleding van de zitplaatsen, dakstijlen en vloerbedekking, terwijl BTX-vrij is verf siert de surround sound van het audiosysteem, het ventilatierandje en de vloerconsole. Er zijn zelfs antibacteriële materialen gebruikt op de versnellingshendel, audio- en HVAC-bedieningselementen, instrumentenpaneelschakelaars en de op de vloer gemonteerde middenconsole.

Naast een 8-inch capacitief aanraakscherm dat een thuis biedt voor downloadbare apps en Kia's UVO EV-services die voor de eerste keer op de Soul EV wordt geïntroduceerd, is er een 3, 5-inch OLED-scherm dat zorgt voor energiestroom, oplaadtijd, ECO-stuurniveau en energiebesparing van het voertuig. Deze zijn in aanvulling op andere standaardfuncties, zoals navigatie, achteruitrijcamera, Bluetooth handsfree bediening, elektrische ruitbediening, bestuurdersstoel, cruise control, 6, 6 kW on-board lader en een exclusief HVAC-systeem dat is ontworpen om het rijbereik te vergroten door energietrekking te minimaliseren.

Kia zal in eerste instantie de Soul EV verkopen in regio's van de VS met de beste EV-infrastructuur, waaronder Californië, Oregon, New York, New Jersey en Maryland, met plannen om de beschikbaarheid uit te breiden naarmate de infrastructuur en vraag toenemen. De verkopen in Europa en het VK zullen de Amerikaanse release volgen, waarbij de prijsbepaling dichter bij de lancering van het voertuig zal worden aangekondigd.

Bron: Kia

Kia 's Soul EV heeft twee laadpoorten achter een schuifdeur in het voorste rooster

De Soul EV is Kia's eerste elektrische voertuig dat buiten Zuid-Koorea wordt verkocht

Koplampen van de Kia Soul EV

Oplaadpoort op de Kia Soul EV

HVAC-bedieningselementen zijn gemaakt van antibacteriële materialen

De Kia Soul EV-middenconsole

De keuzehendel gemaakt van antibacteriële materialen

De Soul EV wordt aangedreven door een 81, 4 kW (109 pk) elektromotor

The Soul EV wordt vanaf Q3 2014 in de VS verkocht

The Soul EV dat debuteerde op de 2014 Chicago Auto Show

Kia zegt dat de Soul EV een bereik heeft van ongeveer 80 tot 100 mijl (129 tot 161 km)

De Kia Soul EV verpakt een 360 V 96-cellen lithium-ion-polymeerbatterij

De Kia Soul EV

Kia Soul EV-interieur

Kia Soul EV vooraanzicht