Lamborghini geeft zijn vlaggenschip stier grotere hoorns

Anonim

Lamborghini geeft zijn vlaggenschip stier grotere hoorns

Automotive

Scott Collie

21 december 2016

12 afbeeldingen

De nieuwe Lamborghini Aventador S (tegoed: Lamborghini)

In een wereld die steeds meer wordt gedomineerd door verkleinde motoren met turbocompressoren, is de Lamborghini Aventador een glorieuze terugkeer naar de oude tijd. Terwijl sommige exotische merken de wereldwijde trend naar ijsbeervriendelijke motoren hebben gevolgd, wordt het vlaggenschip van Lamborghini nog steeds aangedreven door een natuurlijk aangezogen V12 - een die nu nog meer kracht heeft in de Aventador S-trim.

Hoewel het een beetje een dinosaurus is in vergelijking met de hybride en turbo motoren die hun weg vinden naar een groeiend aantal supercars en sportwagens, ontbreekt de kracht van Lamborghini's V12 niet. Alsof de 691 pk (515 kW) in de standaard auto niet genoeg was, herwerkte variabele kleptiming en een hogere redline heeft nog eens 40 pk (30 kW) vrijgemaakt in de Aventador S. Het ademt door een nieuwe uitlaat die is 20 procent lichter dan de eenheid die het vervangt, een aanraking die ook nog meer ruis moet vrijmaken tijdens het rijden. Ondanks deze veranderingen, doet de 100 km / u (62 mph) sprint nog steeds dezelfde 2, 9 seconden als daarvoor, en de topsnelheid is nog steeds 350 km / h (217 mph).

Buiten de extra kracht, zijn de andere grote veranderingen aan de Aventador onder de huid aangebracht. Ten eerste is de S de eerste Lamborghini die is uitgerust met een achterstuursysteem. Het draait de achterwielen in de tegenovergestelde richting naar de fronten bij lage snelheid, voordat ze in dezelfde richting in hogere snelheden worden gedraaid. Dit is ontworpen om te bezuinigen op onderstuur met lage snelheid, terwijl de stabiliteit wordt verbeterd wanneer de snelheid stijgt.

Het nieuwe systeem werkt samen met de herziene ophangingskinematica en regelbare dempers zorgen ervoor dat eigenaren de auto kunnen opknappen voor comfortabel cruisen op de snelweg of gewoon racetracking met één druk op de knop.

Kracht wordt op de weg gebracht door een herwerkt vierwielaandrijvingssysteem, dat nu is ingesteld om minder koppel naar de voorwielen te sturen. Volgens Lamborghini zal dit eigenaars in staat stellen zich te overgeven aan kleine dia's zonder de angst om achterwaarts in een heg te vliegen. Als je niet het type bestuurder bent dat een enorm dure, krachtige supercar rond wil glijden, draait de Corsa-modus met een conservatievere koppelverdeling voor een stabieler, neutraler rijgedrag - maar waar is het plezier in dat?

Afronding van de nieuwe dynamiekopstelling is een set speciaal ontwikkelde Pirelli P Zero-banden, plus geventileerde koolstof-keramische remmen die in staat zijn om 100 km / h te halen in slechts 31 meter (102 voet) zijn standaard.

Hoewel het dezelfde basisuitstraling heeft als het huidige model, is de Aventador S binnen in een grondige technische opfrissing behandeld. Apple CarPlay voegt zich bij een nieuw instrumentenpaneel in de lijst met standaarduitrusting en eigenaren kunnen de stoelen specificeren en in bijna elke combinatie van kleuren en materialen inspringen als ze bereid zijn om het geld uit te geven.

De veranderingen zijn subtieler aan de buitenkant, waar Lamborghini een opmerkelijke hoeveelheid terughoudendheid heeft getoond in vergelijking met sommige van zijn wilde verleden ontwerpen. Een nieuw neusontwerp en een langere splitter leiden meer lucht naar de radiatoren op snelheid en twee kanalen die in de zijkant van de voorbumper zijn gesneden, helpen de luchtstroom over de voorwielen glad te strijken.

Achteraan verminderen extra vinnen in de grotere diffuser de weerstand, en werken met de verstelbare achtervleugel om meer downforce op de achteras te creëren. Alles bij elkaar verbeteren de aero tweaks downforce met 130 procent aan de voorkant en 50 procent aan de achterkant, wat de auto rotsvast zou moeten maken als hij die 350 km / u topsnelheid haalt.

De prijzen voor de Aventador S beginnen bij US $ 421, 350 - maar verwachten dat dit cijfer omhoog schiet zodra een paar opties worden toegevoegd aan de basisauto.

Bron: Lamborghini

De Lamborghini Aventador S heeft een nieuwe neus voor meer downforce (Credit: Lamborghini)

De diffuser aan de achterzijde van de Lamborghini Aventador S heeft grotere verticale lamellen om meer downforce te creëren (Credit: Lamborghini)

De nieuwe Lamborghini Aventador S heeft 40 pk meer dan de reguliere Aventador (tegoed: Lamborghini)

De Lamborghini Aventador S heeft nog steeds een prachtige, wedgy vorm (Credit: Lamborghini)

De nieuwe Lamborghini Aventador S is behandeld aan een subtiele work-over aan de buitenkant (Credit: Lamborghini)

De nieuwe Lamborghini Aventador S (tegoed: Lamborghini)

De Lamborghini Aventador S heeft een nieuw TFT-display voor de bestuurder (tegoed: Lamborghini)

De nieuwe Lamborghini Aventador S is niet sneller tot 100 km / u dan de standaard auto (tegoed: Lamborghini)

De Lamborghini Aventador S heeft een nieuwe lichtgewicht uitlaat gemonteerd (Credit: Lamborghini)

De nieuwe Lamborghini Aventador S (tegoed: Lamborghini)

De nieuwe Lamborghini Aventador S (tegoed: Lamborghini)

De nieuwe Lamborghini Aventador S (tegoed: Lamborghini)