Lotus kondigt speciaal gebouwde Range Extender Engine aan

Anonim

Lotus kondigt speciaal gebouwde Range Extender Engine aan

Automotive

Nieuw Atlas-team

16 september 2009

De Lotus Range Extender Engine behoudt de hybride voertuigefficiëntie en -bereik terwijl het gewicht en de kosten van de batterijen worden verminderd

Speciaal ontworpen voor het nieuwe ras van uiterst efficiënte seriehybride voertuigen werd de Range Extender-motor van Lotus Engineering voor de eerste keer getoond op de 63e internationale autosalon van Frankfurt. In een serie hybride voertuig is de Range Extender-motor aangesloten op een elektriciteitsgenerator en biedt deze een zeer efficiënte energiebron om de elektromotor direct van stroom te voorzien of de accu van het voertuig op te laden. De drie cilinder 1.2 liter Range Extender-motor is geoptimaliseerd tussen twee stroomopwekkingspunten, waardoor 15 kW elektrisch vermogen wordt verkregen bij 1.500 tpm en 35 kW bij 3.500 tpm via de geïntegreerde elektrische generator. De batterij kan ook de elektrische motor van stroom voorzien die het ontwerp van een aandrijflijn met lage emissies, geoptimaliseerde prestaties en aanvaardbaar bereik mogelijk maakt.

De Lotus Range Extender-motor heeft een innovatieve architectuur, bestaande uit een aluminium monoblokconstructie, waarbij het cilinderblok, de cilinderkop en het uitlaatspruitstuk in één gietstuk worden geïntegreerd. Dit resulteert in een lagere motormassa, montagekosten, pakketgrootte en verbeterde emissies en duurzaamheid van de motor.

Zijn lage massa van 56 kg maakt hem ideaal voor de seriehybride aandrijflijnconfiguraties waarvoor hij is ontworpen. De motor maakt gebruik van een geoptimaliseerd verbrandingssysteem met twee kleppen en een brandstofinjectie om de kosten en massa te verminderen en kan, in lijn met het uitgebreide onderzoek van Lotus Engineering naar hernieuwbare brandstoffen, worden gebruikt op brandstoffen op basis van alcohol of benzine.

Voor een succesvolle marktintroductie van hybride voertuigen uit de serie met een aanvaardbaar rijbereik, moeten voertuigfabrikanten de uitdagingen van hoge voertuigkosten het hoofd bieden. De Lotus Range Extender-motor biedt niet alleen het voordeel van een kosteneffectief ontwerp, maar ook zijn hoge efficiëntie en lage massa maken het mogelijk om dure batterijen te verkleinen met behoud van voertuigefficiëntie en bereik. De motor is ontworpen met behulp van productiemethoden en de onderdelen die zijn verkregen van aanbieders van laagvolume potentiaalproductie, waardoor een snelle route naar de markt wordt geboden voor original equipment manufacturers die een speciale range extender voor seriehybride voertuigen willen aanschaffen.

Paul Newsome, Managing Director van Lotus Engineering, zei: "Terwijl de wereld verandert, blijft Lotus Engineering mee veranderen en voortdurend oplossingen ontwikkelen voor duurzamer transport. De Lotus Range Extender-engine is een ander voorbeeld van Lotus Engineering dat nieuwe technologieën ontwikkelt voor efficiënte prestaties, dit keer op het gebied van hybride voertuigen uit de serie. Het motorconcept dat we hebben ontwikkeld met zijn geoptimaliseerde verbranding en compacte constructie met lage massa en lage kosten, is een duidelijke demonstratie van de expertise en progressieve aanpak van Lotus voor haar eigen onderzoek en voor haar klanten. "

De Lotus Range Extender-engine is ontwikkeld als onderdeel van het 'Limo-Green ' project, gefinancierd door de Technology Strategy Board van het VK, een samenwerking tussen Lotus Engineering, Jaguar Cars Ltd, MIRA Ltd en Caparo Vehicle Technologies, die een grote, lichtgewicht, prestigieuze executive saloon met minder dan 120 g / km CO2-uitstoot.

Simon Wood, technisch directeur van Lotus Engineering, zei: "De meeste series hybride voertuigen die momenteel worden ontwikkeld, zullen gebruikmaken van aanpassingen van bestaande, conventionele motoren die daarom worden aangetast door de efficiëntie die ze kunnen bereiken, ontworpen zoals ze zijn voor een breed scala van operationele motoren. voorwaarden. Het ontwerpen van de Lotus Range Extender puur voor gebruik in seriehybriden heeft ons in plaats daarvan in staat gesteld om een ​​geoptimaliseerde motor te ontwikkelen met een hoog thermisch rendement, laag brandstofverbruik, multi-fuel vermogen en een 35 kW piekoutput van een 1, 2 liter, goedkope architectuur over de nauwkeurig werkbereik vereist door een hybride aandrijving uit een serie. "

Belangrijkste kenmerken van de Range Extender-motor in detail:

monoblock

De Range Extender heeft een nieuwe motorarchitectuur met een monoblokconstructie die de cilinderkop en het blok met elkaar mengt, waardoor een cilinderkoppakking overbodig is, waardoor de duurzaamheid wordt verbeterd en het gewicht wordt verminderd. Ongeveer 17 delen worden geëlimineerd met behulp van deze benadering en de watermantel is beter geoptimaliseerd.

Geïntegreerd uitlaatspruitstuk

Lotus Engineering ontwierp en ontwikkelde een nieuw, geavanceerd cilinderkopontwerp met een geïntegreerd uitlaatspruitstuk. De productieklare technologie kan de productiekosten, emissies en het gewicht aanzienlijk verminderen.

Een geïntegreerd uitlaatspruitstuk heeft potentieel om:

Verminder het aantal onderdelen

18 minder componenten resulterend in lagere voorraad, productie, logistiek en aftermarket-kosten

Lager gewicht

Totale massavermindering van het systeem als gevolg van de eliminatie van het afzonderlijke uitlaatspruitstuk

Verbeter de duurzaamheid van de motor

De generator

via de krukas aan de motor bevestigd, ondersteunt de werking van het voertuig buiten het bereik van de batterijen.

Aanvullende voordelen

De Lotus Range Extender-motor genereert een emissiereductie door een snellere verlichting van de kortgekoppelde katalysator, met een vermindering van warmteverlies tussen de uitlaatpoort en de katalysatorinlaat. Het bedrijfsbereik van de motor is geoptimaliseerd om efficiënter te kunnen werken, wat ook het thermische management in de onderweken ten goede komt.

Het gebruik van de monoblokconstructie resulteert in een reductie van montagekosten, terwijl er ook een verminderde katalysatorbeladingsvereiste is, omdat minder warmte verloren gaat bij het opstarten van de motor tussen de uitlaatpoort en de katalysatorinlaat.

Verhoogde flexibiliteit bij het integreren van het voertuig wordt bereikt door de vermindering van de massa en de verminderde pakketafmetingen leiden tot minder ruimte-eisen. Er is ook speciale nadruk gelegd op de koppeling van de generator en de NVH-handtekening.

De Lotus Range Extender Engine behoudt de hybride voertuigefficiëntie en -bereik terwijl het gewicht en de kosten van de batterijen worden verminderd