De ontwerper van Lykan Hypersport toont een eenvoudigere stijl van autorijden met Design-1 roadster

Anonim

De ontwerper van Lykan Hypersport toont een eenvoudigere stijl van autorijden met Design-1 roadster

Automotive

CC Weiss

5 januari 2016

22 afbeeldingen

De Design-1 is gebaseerd op een 3, 5-liter V6-motor

Terwijl het nieuwe jaar begint, is Anthony Jannarelly een van de drukste mannen in de autowereld. We hebben onlangs gekeken naar twee van zijn coole maar zeer verschillende ontwerpen in de W-motoren Fenyr Supersport en Zarooq Sand Racer. Nu probeert hij zijn eigen gelijknamige bedrijf van de grond te krijgen met de Design-1. Geïnspireerd door de tijdloze roadsters van de jaren 50 en 60, is de middenmotorige Design-1 onderweg naar een lancering later dit jaar.

We kijken altijd graag naar de ontwerpen van Anthony Jannarelly, maar we denken dat zijn netwerk van collega's een betere woordenschrijver zou kunnen gebruiken. "W Motors, " "Sand Racer " en "Design-1 " zijn enkele van de minst inspirerende namen die ooit op een carrosserie zijn geslagen, vooral als je kijkt naar de interessante ontwerpen die ze labelen.

Het gebruik van iemands achternaam voor een merk van een sportwagen is daarentegen een aloude traditie en Jannarelly treedt toe tot zijn nieuwe bedrijf, gestart in samenwerking met Frederic Juillot, de koolstofvezelspecialist die ook betrokken is bij de Zarooq. Sand Racer. Het is duidelijk Jannarelly, de man en ontwerper, is van plan om zijn bedrijf te gebruiken om boeiende ogen voort te zetten met zijn speciale autocrasse.

De Design-1 is een veel terughoudender poging dan de twee zeer gestileerde W Motors-auto's, een schone hommage aan een eenvoudiger tijdperk in de autogeschiedenis. Iedereen die bekend is met roadsters uit de jaren 50 en 60 kan zeker een aantal vergelijkingen verzinnen, waaronder maar niet beperkt tot de Ferrari 250 Testa Rossa (waarvan Jannarelly graag toegeeft dat hij een invloed had) en AC Cobra.

Hoewel duidelijk geïnspireerd door een paar van de groten, heeft de Design-1 veel eigen persoonlijkheid, de lange gebeeldhouwde voorste spatborden geven het gevoel dat een krachtig stuk machine uit zijn stevige achtervork barst. Die vloeiende spatborden liegen niet tegen de korte 152-in (3, 860 mm) lengte van de auto (de 2016 Mazda MX-5 is 154 inch voor vergelijking) en bedriegen de geest in het aannemen van een lay-out van de voormotor. De 304-pk 3.5-liter Nissan V6 die de achterwielen aandrijft, zal zich echter net achter de stoelen bevinden. Die krachtcentrale zal samenwerken met een handgeschakelde zesversnellingsbak en sperdifferentieel.

De lichtgewicht, eenvoudige constructie van de Design-1 bevat een stalen buisframe met structurele aluminium panelen, koolstofvezel of glasvezel niet-structurele carrosseriedelen, een klein windscherm en een eenvoudig, op de bestuurder gericht interieur met twee stoelen. Dubbele draagarmen aan de voor- en achterzijde met volledig instelbare dempers zullen de in Toyo R888 omwikkelde lichtmetalen wielen dempen.

"De Jannarelly is geen auto die je status onderstreept, maar een die ook weergeeft hoe je er vanbinnen uitziet, " zegt Jannarelly in een persbericht. Met andere woorden, het is helemaal tegenovergesteld aan de Lykan Hypersport en het buitensporige prijskaartje en de belachelijke bling, een echte weg / rij-auto van een bestuurder, ondersteund door een speels open ontwerp, 710 kg (1.565-lb) gewicht en nadruk op maatwerk. Jannarelly geeft een snelheid van 0-62 mph (100 km / h) op vier seconden en topsnelheid op 135 mph (217 km / h).

Jannarelly bereidt het eerste Design-1-prototype voor op haar vestiging in Dubai en is van plan het volgende maand gereed te hebben. Het zal de verkoop starten met een lanceringseditie die een koolstofvezel aero-set, lederen verpakking en chroomaccessoires voor US $ 55.000 omvat, met leveringen om te beginnen op het noordelijk halfrond Zomer 2016. Op het gebied van maatwerk is Jannarelly van plan om een ​​volledige catalogus met accessoires toe te voegen. componenten in de toekomst.

"Je kunt spelen met lichaamsdelen, een windscherm toevoegen, de achterkant veranderen, een hardtop en aerodynamische elementen toevoegen ... de mogelijkheden zijn eindeloos, " belooft Juillot.

Bron: Jannarelly via WCF

De Design-1 is gebouwd bovenop een stalen buischassis

Klassiek uiterlijk, geheel nieuw ontwerp

De Design-1 is gebaseerd op een 3, 5-liter V6-motor

De Jannarelly Design-1 heeft 304 pk van de tap

Jannarelly geeft een gewicht van slechts 710 kg (1.565 lb)

Het basisinterieur lijkt klaar voor snel en scherp rijden

Jannarelly previews van de Design-1

"Een auto met een ziel "

Design-1 aanpassingsopties bevatten zaken als de voorruit en aero-componenten

Jannarelly Design-1

Jannarelly is van plan de Design-1 in hoge mate aanpasbaar te maken

Jannarelly Design-1

Jannarelly Design-1

Jannarelly Design-1

Jannarelly Design-1

Jannarelly Design-1

Ontwerp-1 ontwikkeling

Ontwerp-1 ontwikkeling

De Nissan V6 is midden achterop gemonteerd

Jannarelly is van plan in februari haar eerste prototype gereed te hebben

Jannarelly is van plan in februari haar eerste prototype gereed te hebben

Blijf kijken voor een volledige blik op de Jannarelly Design-1