Mercedes elektriseert de zware distributietruck

Anonim

Mercedes elektriseert de zware distributietruck

Automotive

Stu Robarts

28 juli 2016

16 afbeeldingen

De Urban eTruck is gebaseerd op een heavy-duty, drieassige Mercedes-Benz distributietruck met korte straal

Nog niet zo lang geleden was het idee van een volledig elektrische zware vrachtwagen eenvoudigweg niet vermaakt. Vandaag heeft Mercedes-Benz echter de 26-tons (28, 7-tons) elektrische stads-eTruck onthuld, die wijst op een toekomst van zero emission, ruisvrije levering van grote vrachtwagens.

Mercedes voert al sinds 2014 lichte elektrische trucks uit met de Fuso Canter E-Cell. Succesvolle proeven zijn uitgevoerd in zowel Portugal als meer recent, Duitsland, waarbij de truck naar verwachting commercieel beschikbaar zal worden gesteld onder de naam Fuso eCanter.

De automaker zegt echter dat tot voor kort, de kosten en het bereik van de batterijen die nodig zijn voor zware elektrische trucks maakte ze onhaalbaar. Dat is sindsdien echter veranderd en blijft dat doen. Volgens Daimler Trucks (een zusterbedrijf van Mercedes-Benz) zullen de kosten van batterijen waarschijnlijk tussen 1990 en 2025 met 60 procent dalen en zal het vermogen in dezelfde periode met ongeveer 250 procent toenemen.

De eTruck is gebaseerd op een heavy-duty, drieassige Mercedes-Benz distributietruck met korte straal, maar met de conventionele aandrijflijn verwisseld voor een elektrisch aangedreven achteras met elektrische motoren naast de wielnaven. Deze setup wordt overgenomen van de Mercedes-Benz Citaro hybride bus.

De motoren kunnen elk 125 kW (168 pk) afslaan en hebben een maximumkoppel van 500 Nm (369 lb-ft) elk. Mercedes zegt dat, in combinatie met de overbrenging van het voertuig, het koppel aan het wiel 11.000 Nm (8, 113 lb-ft) raakt. De kracht voor dit alles wordt geleverd door drie lithium-ion batterijmodules met een totale capaciteit van 212 kWh. Deze bieden een bereik van maximaal 200 km (124 mijl), wat volgens Mercedes voldoende is voor een typische dagelijkse rondleiding door de stad.

De batterij wordt opgeladen met behulp van de 100 kW-Europastaal gestandaardiseerde gecombineerde oplaadsysteem Type 2-connector. Een volledige lading kan blijkbaar in twee tot drie uur worden afgeleverd.

De eTruck wordt vandaag in Stuttgart gepresenteerd en zal zijn debuut maken op de IAA International Motor Show 2016 voor bedrijfsvoertuigen. Het plan is om het concept de komende jaren te testen en te ontwikkelen, waarbij Mercedes suggereert dat de technologie aan het begin van het volgende decennium een ​​marktintroductie kan krijgen.

Bron: Daimler

De Urban eTruck is gebaseerd op een heavy-duty, drieassige Mercedes-Benz distributietruck met korte straal

Een conventionele aandrijflijn is verwisseld voor een elektrisch aangedreven achteras met elektrische motoren naast de wielnaven

De elektrisch aangedreven achteras is afgeleid van de Mercedes-Benz Citaro hybride bus

De motoren kunnen elk 125 kW (168 pk) uitschoppen

De motoren hebben elk een maximumkoppel van 500 Nm (369 lb-ft)

De voeding wordt geleverd door drie lithium-ionbatterijmodules met een totale capaciteit van 212 kWh

De Urban eTruck heeft een bereik van maximaal 200 km (124 mijl)

Mercedes zegt dat het bereik voldoende is voor een typische dagelijkse rondleiding door de stad

De eTruck werd voor het eerst gepresenteerd in Stuttgart eind juli 2016

De eTruck debuteert publiekelijk op de 2016 IAA International Motor Show for Commercial Vehicles

Het is de bedoeling dat de eTruck de komende jaren wordt getest en ontwikkeld

Mercedes zegt dat de technologie aan het begin van het volgende decennium een ​​marktlancering zou kunnen krijgen

De eTruck weegt 26 ton (28.7 ton)

Het opladen wordt geleverd door middel van de 100 kW-Europastaal gestandaardiseerde gecombineerde oplaadsysteem Type 2-connector

De eTruck wijst op een toekomst van zero emission, noise-free heavy operations-leveringen

Een volledige lading kan binnen twee tot drie uur worden toegediend