Mini Cabrio heeft een groeispurt

Anonim

Mini Cabrio heeft een groeispurt

Automotive

Scott Collie

23 oktober 2015

24 afbeeldingen

De Convertible Cooper S kan worden uitgerust met een bodykit van John Cooper Works

Sinds de lancering van de nieuwe Mini hebben we meer aandacht besteed aan bruikbaarheid en ruimte. Helaas heeft geen van deze nieuwe praktische toepassingen het grootste probleem met Mini aangepakt, een probleem dat heeft bestaan ​​sinds de dood van de R56 Cooper in 2013: de noodzaak om je kleurtje te verbeteren. Gelukkig kunnen stijlvolle socialites gemakkelijk rusten, want Mini heeft je gebeden beantwoord met zijn nieuwe cabriolet.

Net als de rest van het assortiment is de nieuwe Mini Cabriolet niet meer zo klein. Hij is 98 mm (3.9 in) langer, 44 mm (1, 7 in) breder en 1 mm groter dan zijn voorgangers, wat betekent dat passagiers veel meer ruimte binnenin moeten hebben. Groter of niet, we willen niet vastzitten in die achterstoelen op een transcontinentale reis.

Naast groei, is de nieuwe Cabriolet slimmer dan de auto die hij vervangt. De textiele softtop is nu volledig elektrisch en kan worden geopend met snelheden tot 30 km / h (18 mph) en heeft een schuifdak aan de voorkant die fungeert als een schuifdak. Als u wanhopig bent om het dakontwerp van uw Cabriolet aan te passen, kunt u het zelfs specificeren met een in de bovenkant geweven tekening - perfect voor indrukwekkende laagvliegende helikopterpiloten of slimme vogels.

Downsizing is de order van de dag onder de motorkap van de Convertible. Dezelfde 3-cilindermotor die in de BMW 3-serie fungeert, doet hier zijn intrede en produceert hetzelfde koppel van 100 kW (136 pk) en 220 Nm als in het Luik, terwijl de andere benzinemotor bij de lancering de 2.0- litermotor van de Cooper S, die 141 kW (192 pk) en 280 Nm koppel produceert. Als je veel snelwegmijlen rijdt, biedt Mini ook een dieseloptie van 85 kW (116 pk).

Mini heeft er altijd voor gezorgd dat zijn auto's zich klein en darty voelden op de weg. Met een breder spoor en een langere wielbasis dan de oude Cabriolet, moet de nieuwe auto niet strijden voor grip, en Mini claimt zijn enkelvoudige veerpootvooras en multi-link achtereind, waardoor de auto een gevoel van skelter krijgt.

Binnen in de Cabriolet stappen is net zoiets als een normale Mini-hatchback binnenstappen. Beide auto's hebben hetzelfde op de cirkel geïnspireerde ontwerp, hoewel de cabriolet één functie inpakt om hatchback-drivers jaloers te maken - een "Always Open Timer. "

De Always Open Timer houdt een log bij van hoe lang het dak is gedaald sinds de registratie van de auto, zodat bestuurders goed kunnen meten hoe diep hun zonnebrand is geworden. Niet echt ... Mini claimt dat het systeem is ontworpen om bij te houden hoeveel "plezier in de open lucht" de "frisse lucht liefhebbers" die de auto hebben gekocht hebben ervaren.

Dat klopt, "frisse lucht enthousiastelingen." Afgaande op het gebrek aan cabrio's op onze wegen, zijn ze er weinig en ver van tussen, maar het is goed om te zien hoe Mini voor de minderheden zorgt.

Me? Ik ben meer een niet-verbrandende, door de zon verbrande liefhebber, maar ik heb ook sterke moed om droog te blijven in stormen en mijn haar niet te verpesten op winderige dagen. Misschien zou de hardtop beter passen?

Dit enigszins verbluffende kenmerk terzijde, Mini heeft de Cabrio voorzien van een echt bruikbare set erin. Net als in een S-Klasse Mercedes, regelt de airconditioning de doorstroming afhankelijk van de positie van het dak, zodat het altijd optimaal werkt en als u de Mini Connected-app gebruikt, de auto zal je eraan herinneren om het dak te sluiten wanneer het onderweg is.

De bolvormige achterkant van de nieuwe cabriolet heeft ook meer bagageruimte dan zijn voorganger. hij kan nu 215 liter (7.6 cu.ft) met het dak omhoog en 160 liter (5.7 cu.ft) op zijn plaats houden - met 25 procent.

Mini heeft nog geen details onthuld over prijzen, maar verwacht een kleine premie te betalen over de hatchback voor top-down autorijden. Alle motoren zijn verkrijgbaar met een handgeschakelde of automatische versnellingsbak met zes versnellingen.

Bron: BMW

De Convertible Cooper S kan worden uitgerust met een bodykit van John Cooper Works

Het silhouet van de cabriolet is direct herkenbaar aan het dak

Het dak eraf slaan heeft de opgeblazen voorkant van de auto niet verbeterd

Het dak van de cabriolet is volledig elektrisch en kan met snelheden tot 30 km / h worden geheven

Drie motoren zijn beschikbaar vanaf de lancering

Alleen omdat het een zachte top is, betekent niet dat de cabriolet niet kan worden aangepast als een hatchback

Er is hier 25 procent meer ruimte dan in de vorige cabriolet

Als een mini, maatwerk is de sleutel

Het dak kan ook enigszins openen, zoals een schuifdak.

Het dak van de Cooper heeft 18 seconden nodig om te werken

Er zijn wielopties variërend van 15 tot 18 inch

Met het dak omhoog groeit de bagageruimte tot 215 liter

Het dak werkt snel en stil, wat een grote verandering is ten opzichte van de tweedehandse eenheden op de oude cabriolet

Het dak van de Mini Cabriolet in actie

Het dak van de Mini Cabriolet in actie

Het dak van de Mini Cabriolet in actie

Het dak van de Mini Cabriolet in actie

Het dak van de Mini Cabriolet in actie

De Mini Cabriolet kan worden gekocht met een kleine dieselmotor, maar slimme kopers zullen kiezen voor de driecilinder benzinemotor

Hoewel het is gegroeid, hebben we nog steeds geen zin in een ritje op die achterstoelen

Mini is onvermurwbaar dat de Cabriolet geen van de bedieningsmogelijkheden van de Hatch heeft verloren

Hier is de hoop dat de bestuurder genoeg zonnebrandcrème op heeft gedaan

Alleen omdat het een zachte top is, betekent niet dat de cabriolet niet kan worden aangepast als een hatchback

Het dak van de Mini Cabriolet in actie