NavVis voert Google-achtige 3D-kaarten uit, maar sneller

Anonim

NavVis voert Google-achtige 3D-kaarten uit, maar sneller

Elektronica

Ben Coxworth

18 oktober 2014

5 afbeeldingen

Gebruikers van de NavVis-kaartenwagen hoeven zich niet voor de camera's te verbergen

Toen we een paar jaar geleden voor het eerst over het NavVis-systeem hoorden, werd het ontwikkeld voor navigatie binnenshuis. Het is ontwikkeld door onderzoekers van de Technische Universiteit van München en maakt gebruik van kaarten die bestaan ​​uit foto's met een locatielabel van de gangen van gebouwen. Om erachter te komen waar ze zich bevinden, nemen gebruikers gewoon een foto van hun omgeving met hun smartphone, waarna de NavVis-app die foto combineert met één op zijn kaart. Nu is de technologie zo uitgebreid dat Google Street View een run kan worden voor zijn geld.

Om zijn kaarten in eerste instantie te maken, maakt NavVis gebruik van een trolley die is uitgerust met twee laserscanners en zes camera's. Als wielen van een menselijke operator die door het te mappen gebied rijden, registreren de scanners de horizontale en verticale afmetingen van de gang (of kamer) terwijl de camera's foto's maken.

Het resultaat is een doorlopende 3D-kaart van het gebied, bedekt met foto's van elke vierkante centimeter van alle oppervlakken. In zijn navigatietoepassing kan het systeem eerst vaststellen waar de gebruiker zich bevindt via de meegeleverde foto en vervolgens richtpijlen op het scherm gebruiken om hen naar hun bestemming te leiden.

Nu wordt het echter ook gebruikt om mensen toe te staan ​​virtueel bestemmingen op afstand te verkennen via hun computer - net als Google Street View. NavVis heeft onlangs, in een demonstratie van de technologie, samen met het Deutsches Museum in München een interactieve kaart gemaakt van haar momenteel lopende tentoonstelling over de scheepvaart. Volgens NavVis-medeoprichter Georg Schroth heeft het systeem van zijn bedrijf verschillende voordelen ten opzichte van Google.

"Hun trolley gebruikt een enkele camera die rond het hoofdpunt van de lens draait, " vertelde hij ons. "Daarom moet de operator die de trolley duwt ofwel hurken of uit het gezichtsveld gaan voor elk panorama dat ze opnemen. Daarom kost het toewijzen van een uitgebreide binnenomgeving enorm veel tijd met ongeveer 20 seconden per panorama. Als u elke 1 tot 2 meter een panorama wilt, zijn de zes camera's met onze gepatenteerde camerakop zo gemonteerd dat de trolleybediende in de dode hoek staat en daarom niet zichtbaar is, waardoor 360-graden panorama's continu kunnen worden opgenomen terwijl de trolley verplaatsen. "

Bovendien stelt de HTML5-gebaseerde NavVis IndoorViewer-interface beheerders in staat om informatieve inhoud aan verschillende punten op de kaart toe te voegen, die vervolgens door gebruikers kunnen worden geopend. Met deze interactieve functie kunnen gebruikers ook dingen doen zoals metingen tussen verschillende punten in het gebouw (wat handig kan zijn voor mensen zoals architecten) en aanwijzingen op het scherm krijgen voor specifieke gebieden.

Ten slotte blijven de gegevens die met de trolley worden vastgelegd bij de eigenaar van het gebouw, om deze te gebruiken en te vergroten zoals zij willen.

De NavVis-kaart van de scheepvaarttentoonstelling van het Deutsches Museum is nu online en u kunt hem zelf uitproberen. Plannen roepen op om andere aankomende shows in het museum op dezelfde manier te presenteren.

Bron: NavVis

Gebruikers van de NavVis-kaartenwagen hoeven zich niet voor de camera's te verbergen

De camera's en scanners van dichtbij bekijken

Sommige NavVis-partners werken met de trolley

Een puntwolkbeeld van de verzendingsexpositie

Een screenshot van de NavVis IndoorViewer-interface