Nieuwe Mitsubishi Lancer Evolution IX

Anonim

Nieuwe Mitsubishi Lancer Evolution IX

Automotive

Mike Hanlon

27 maart 2005

7 afbeeldingen

27 maart 2005 Gekweekt uit Mitsubishi's raceprogramma, werd de opvallende nieuwe Mitsubishi Lancer Evolution IX uit 2006 deze week geïntroduceerd op de New Automobile Show in New York. Geladen met kracht en aërodynamische verbeteringen uit het succes van Mitsubishi tijdens het rallyracen van het afgelopen decennium, beschikt de turbodieselmotor met interkoeling van de compacte sedan nu over geavanceerde MIVEC-technologie die een hoger koppel en betere algehele prestaties levert. Deze nieuwste editie van de Lancer Evolution-modellijn gaat goed samen met veel duurdere sportwagens door brute kracht en behendigheid te combineren.

Opgeladen met het naar een hoger niveau brengen van de rijervaring van Lancer Evolution, hebben de Mitsubishi-ingenieurs de rijeigenschappen van het voertuig aangevuld - verfijnd op 's werelds meest veeleisende testbanen - met nog meer kracht en koppel voor 2006.

"Pond voor pond, dollar voor dollar, niets kan de Lancer Evolution IX raken, " zei Rich Gilligan, president en CEO van Mitsubishi Motors North America. "Voor mensen die echt willen opvallen in een krachtige compacte sedan, is er geen betere prijs dan deze nieuwste editie van de Lancer Evolution-serie. "

Geboren uit een rally-race-erfenis

De 2006 Lancer Evolution is het 12e model in een reeks Mitsubishi Evolution high-performance compacte sedans. Het werd oorspronkelijk geïntroduceerd om te voldoen aan de FIA ​​Group A rallyspecificaties die een productiemodel vereisten. Vanaf 1992 bood Mitsubishi Motors het exclusief aan op de Japanse en Europese markt, zonder plannen om het in de Verenigde Staten te verkopen.

Een voortdurende vloedgolf aan lovende kritieken van automotive-media en vurige prestatie-verslaafden wereldwijd, drukte Mitsubishi Motors North America echter onder druk om de Lancer Evolution in 2003 aan Amerikaanse chauffeurs te introduceren.

Sindsdien heeft het voertuig de hype waargemaakt. Het race-geïnspireerde Lancer Evolution weerspiegelt het succes van het Mitsubishi rally raceprogramma en ontving talloze onderscheidingen in de branche. Het is een van 2005 All-Stars van Automobile Magazine en was de Automobiel van het Jaar in 2004. Sport Compact Car bekroonde Lancer Evolution "Auto van het jaar " voor zowel 2004 als 2005, evenals noemde het de beste sport compacte auto aller tijden in zijn uitgave van oktober 2004.

De legende evolueert

De Lancer Evolution IX is verkrijgbaar in stock-trim, evenals in RS- en MR-edities. Eigenaars kunnen hun voertuigen verder aanpassen aan individuele voorkeuren via een uitgebreide reeks fabrieks- en dealer-geïnstalleerde opties. Accessoires zijn ook beschikbaar voor diegenen die hun voertuig nog meer willen aanpassen aan hun rallyracen.

"De Lancer Evolution IX is een voorbeeld van het kern-DNA van het merk Mitsubishi Motors, met ongeëvenaarde prestaties, voortgekomen uit een geschiedenis-intense competitie en racesucces tegen enkele van de beste fabrikanten ter wereld, " zei Gilligan.

mechanicals

De 2006 Lancer Evolution is voorzien van een standaard tweekleurige DOHC 16-kleppen I-4 intercooled turbomotor, die dit jaar is verbeterd met variabele kleptechnologie (VVT). Dit Mitsubishi Innovative Valve timing- en lift Electronic Control (MIVEC) -systeem maakt gebruik van een VVT-tandwiel om de kleptiming te optimaliseren in verhouding tot de motorconditie. Deze technologische vooruitgang, gecombineerd met verbeteringen aan de turbo van het voertuig, produceert een hoger koppel en betere respons voor verbeterde motorprestaties over het volledige toerentalbereik van de Lancer Evolution IX. De verbeterde krachtbron bereikt 286 pk bij 6.500 tpm en 289 pounds koppel bij een zeer lage 3.500 tpm.

Nieuwe overbrengingsverhoudingen op de standaard handgeschakelde vijfversnellingsbak van de modellen maken optimaal gebruik van het verhoogde koppel om de reeds blakende acceleratie van het voertuig te verbeteren. Deze transmissie is afgeleid van de Mitsubishi-versnellingsbak met kortere overbrengingverhouding, maar heeft een aangepaste topversnellingsverhouding voor verbeterd cruisen op hoge snelheid. De Lancer Evolution MR heeft een manuele zesversnellingsbak met een nauwe overbrengingsverhouding.

Alle drie de Evolution-modellen beschikken over een op rally afgestemde, volledig onafhankelijke ophanging; De MR maakt gebruik van Bilstein monobuizen schokdempers Full-time vierwielaandrijving met een actief midden differentieel (ACD) biedt verbeterde stuurrespons en betere tractie Drie ACD-modi worden geboden - asfalt, grind en sneeuw - om snellere gecontroleerde respons mogelijk te maken voor veranderingen in de wegomstandigheden De Lancer Evolution heeft ook slip-differentiëlen voor en achter, en BREMBO-schijfremmen met vier wielen voor het regelen van het beest.

Buitenkant

Trouw aan zijn race-verleden, beschikt de Lancer Evolution IX ook over een aantal externe verbeteringen om de aerodynamica en koelprestaties van het voertuig verder te verbeteren. Een nieuw voorpaneel bevat een oversized mesh rooster en luchtinlaten vooraan in de middenbumper om de efficiëntie van de koeling van de motor te verbeteren.

Bovendien zijn alle onnodige openingen aan de onderzijde van de bumper gesloten om de luchtweerstand te verminderen. De achtervleugelconstructie is voorzien van een holle spoiler uit koolstofvezel die het zwaartepunt van de Lancer Evolution IX verlaagt.

Een nieuwe luchtdamverlenging en een rieten snavel aan de achterkant zijn ook verkrijgbaar als dealeropties. Deze geavanceerde aërodynamische apparaten verbeteren de snelle handling en stabiliteit van de Lancer Evolution IX door de downforce te verhogen, de voor- en achterwiellift te verminderen en de aërodynamische balans aan de voorkant / achterkant van het voertuig te verbeteren.

De Lancer Evolution rijdt op gloednieuwe 17x8-inch ENKEI "lichtmetalen wielen van gegoten aluminiumlegering, terwijl de MR op 17x8-inch BBS gesmede aluminium velgen rolt. Alle drie de modellen zijn voorzien van 235/45/17 Yokohama ADVAN high-grip banden.

Interieur

Als aanvulling op de prestaties en uitwendige verbeteringen, hebben de ingenieurs van Mitsubishi Motors ook het interieur van de Lancer Evolution IX geüpdatet om ervoor te zorgen dat chauffeurs in een zeer speciale auto rijden.

Standaard Recaro kuipstoelen zijn voorzien van Alcantara-bekleding die de inzittenden comfortabel houdt, zelfs op lange ritten, terwijl royale zijsteunen voorzien zijn van echte lederen accenten en passagiers helpen veilig op hun plaats te blijven tijdens pittig rijden. De nieuwe stoelconfiguratie maakt het ook gemakkelijker om in en uit het voertuig te glippen, terwijl een vleugje ingetogen luxe wordt toegevoegd.

De bestuurder is vastgebonden voor een race-geïnspireerde nieuwe dark titanium kleur, driespaaks, in de hoogte verstelbaar Momo "stuurwiel Aluminium gaspedaal, rem- en koppelingspedalen op de IX- en MR-modellen geven extra aanwijzingen aan de Lancer Evolution IX De krachtige wortels, het rijke instrument in carbonvezel-stijl, het midden en de shift-panelen illustreren verder dat dit niet uw typische compacte sedan is - die net zo ontworpen is voor rallyracen als elke dag rijden.

De Lancer Evolution is uitgerust met een 140-watt Mitsubishi CD-audiosysteem met zes luidsprekers. Audiofielen zullen genieten van het 315-watt Premium Mitsubishi / Infinity CD-audiosysteem met zeven luidsprekers, waaronder een subwoofer, beschikbaar als een optie op de Evolution IX.

Accessoirepakketten

Het standaardpakket van de Lancer Evolution RS biedt extra styling- en prestatie-accenten, waaronder een schakelpookknop met handmatige versnelling en een set turbo boost-meters (boost-, voltage- en oliedrukmeters). Een exclusief accessoirepakket is ook standaard voor de Lancer Evolution MR, inclusief een aluminium versnellingspookknop, koolstofvezel en aluminium remgreep, vortexgenerator met kleurcodering, wielvergrendelingen en turbo-meterset.

Garantie

Als onderdeel van het Mitsubishi Motors ' "Best-Backed Car " -programma worden alle modellen ondersteund door een uitgebreide nieuwe beperkte voertuiggarantie die het voertuig van bumper tot bumper dekt gedurende vijf jaar / 60.000 km. Bovendien wordt de aandrijflijn gedekt door een beperkte garantie van 10 jaar / 100.000 mijl, terwijl carrosseriepanelen een beperkte garantie van zeven jaar / 100.000 mijl tegen corrosie / perforatie hebben. Het "Best-Cared Car " -programma omvat ook 24 uur per dag noodhulp bij pech onderweg en gratis slepen naar de dichtstbijzijnde erkende Mitsubishi Motors-dealer voor garantiegerelateerde reparaties gedurende vijf jaar / een onbeperkt aantal kilometers.