PodRide vervaagt de grens tussen fiets en auto

Anonim

PodRide vervaagt de grens tussen fiets en auto

Stedelijk vervoer

Ben Coxworth

8 april 2016

11 afbeeldingen

Mikael Kjellman in zijn PodRide-prototype (met dank aan JMK-Innovation)

Als u een gewone Gizmag-lezer bent, dan bent u waarschijnlijk bekend met velomobielen - het zijn ligfietsen met een aerodynamische schaal, vaak voorzien van een elektrische motor om te helpen bij het trappen. Bedoeld om een ​​niche te vullen tussen fiets en auto, ze zijn nog steeds vrij zeldzaam in het grootste deel van de wereld.

misschien omdat ze gewoon te gek zijn om grote verkopers te zijn. De Zweedse ontwerpingenieur Mikael Kjellman heeft daar verandering in willen brengen, met zijn beslist auto-achtige PodRide.

De 70-kg (154-lb) creatie van Kjellman is voorzien van vier wielen voor extra stabiliteit, een waterdichte doekbody gemonteerd op een aluminium frame en een zithoogte die dezelfde zichtbaarheid biedt als die van een kleine auto. Hij gebruikte het prototype als een dagelijkse forens voor het afgelopen jaar in alle vier seizoenen, en vond het een "praktisch en comfortabel klein voertuig".

De pedaalkracht van de berijder vergroten is een 250-watt op de krukas gemonteerde motor, die de PodRide naar een elektronisch begrensde topsnelheid van 25 km / h (15, 5 km / h) brengt. Eén keer opladen van het ingebouwde batterijpakket moet goed zijn voor een motorondersteund bereik van ongeveer 60 km (37 mijl).

Andere kenmerken zijn een volledig led-verlichtingssysteem, een naafversnelling met 14 versnellingen, een luchtgeveerde wielophanging, een bagageruimte achterin, een interieurontwasemingsventilator en een handmatig bediende ruitenwisser.

De PodRide is smal genoeg om op normale fietspaden te passen en is in Zweden geclassificeerd als een e-bike. Dit betekent dat er geen speciale licenties of verzekering nodig zijn om het te gebruiken. Het is zelfs niet de enige Zweedse vierwielfiets met stoffen behuizing die we hebben gezien. We hebben onlangs ook gehoord over het Velove gordeldier, waarvan Kjellman zegt dat het niet gerelateerd is aan zijn project.

Als je zelf van een PodRide houdt, moet je er rekening mee houden dat Mikael zich tot Indiegogo heeft gewend om geld in te zamelen voor een montageset. Hij schat dat een definitief volledig geassembleerd productiemodel uiteindelijk voor ongeveer € 2.500 (ongeveer US $ 2.845) zou kunnen verkopen, als de markt groot genoeg zou zijn.

Het prototype is zichtbaar in de volgende video.

Bronnen: Indiegogo, JMK-Innovation

De PodRide heeft een koppeling voor het slepen van een aanhangwagen (tegoed: JMK-Innovation)

Het achterste bagageruimte van de PodRide (met dank aan JMK-Innovation)

De PodRide weegt 70 kg (154 lb) (tegoed: JMK-Innovation)

De handmatig bediende ruitenwisser van de PodRide (met dank aan JMK-Innovation)

De PodRide 's smartphone-verbeterde cockpit (Credit: JMK-Innovation)

De PodRide 's 250-watt motor (Credit: JMK-Innovation)

De aandrijving van de PodRide (met dank aan JMK-Innovation)

Toegang tot het bagageruimte van de PodRide (met dank aan JMK-Innovation)

De PodRide heeft volledige led-verlichting (tegoed: JMK-innovatie)

De PodRide, open voor bedrijven (met dank aan JMK-Innovation)

Mikael Kjellman in zijn PodRide-prototype (met dank aan JMK-Innovation)