Polestar verfrommelt zijn koolstofvezel carrosserie bij de allereerste crashtests

Anonim

Polestar verfrommelt zijn koolstofvezel carrosserie bij de allereerste crashtests

Automotive

Nick Lavars

2 november 2018

6 afbeeldingen

Polestar stuurde het verificatieprototype met een snelheid van 56 km / h naar een stationaire barrière om de impact van een frontale botsing te simuleren (Credit: Polestar)

Degenen die de voortgang van Volvo's elektrische voertuigrotonde Polestar op de voet volgen, weten misschien dat het de eerste keer is dat de Zweedse automaker koolstofvezelconstructie heeft verkend. Een deel van die verkenning is het verpletteren van auto's tot bits in crashtests, waarvan het bedrijf zegt dat het het ontwerp van zijn debuut luxe hybride heeft gerechtvaardigd.

"We waren erg enthousiast over deze crashtest, " zegt Thomas Ingenlath, Chief Executive Officer bij Polestar. "De eerste crashtest van Polestar 1 ging over het verkennen van het onbekende. Dit was een cruciaal bewijspunt in de ontwikkeling van Polestar 1. We moesten weten dat de ideeën en berekeningen die zijn gebruikt om deze auto te bouwen gelijk hadden, en zij waren. "

Polestar heeft het verificatieprototype met een snelheid van 56 km / h (35 mph) op een stationaire barrière gezet om de impact van een frontale botsing na te bootsen. De ingenieurs hebben deze impact nauwlettend in de gaten gehouden om te zien waar en hoe de auto, met zijn koolstofvezellichaam over een onderliggende staalconstructie, de energie heeft geabsorbeerd. Ze lijken te denken dat het vrij goed opkwam en meldden dat het lichaam na de crash geen tekenen van afwijking vertoonde.

"De uitkomst van deze eerste crashtest valideert de beslissing om de carrosserie van Polestar 1 in koolstofvezel te bouwen, " zegt Zest van der Putten van Polestar. "Het bevestigt ook dat koolstofvezel de hoogste veiligheidsnormen ondersteunt, een voorbeeld van hoe Polestar de ontwikkeling van nieuwe technologie in de Volvo Car Group leidt. "

Het bedrijf is vorige maand begonnen met de productie van de eerste verificatieprototypes, waarvan de klantmodellen van de Polestar 1 naar verwachting in 2019 de straat op zouden gaan. Het zal een prijskaartje van US $ 155.000, € 155.000 in Europa en 1, 45 miljoen RMB in China dragen, maar klanten kunnen ook achter het stuur kruipen door middel van catch-all abonnementsmodellen die kosten dekken als verzekering, onderhoud en de lease.

Je kunt de crashtests bekijken in de onderstaande video.

Bron: Polestar

Degenen die de voortgang van de elektrische spin-off van Volvo Polestar op de voet volgen, weten het misschien als de eerste keer dat de Zweedse automaker koolstofvezelconstructie heeft onderzocht (Credit: Polestar)

Polestar stuurde het verificatieprototype met een snelheid van 56 km / h naar een stationaire barrière om de impact van een frontale botsing te simuleren (Credit: Polestar)

Polestar stuurde het verificatieprototype met een snelheid van 56 km / h naar een stationaire barrière om de impact van een frontale botsing te simuleren (Credit: Polestar)

De Polestar 1 zal een prijskaartje dragen van US $ 155.000, € 155.000 in Europa en 1.45 miljoen RMB in China (Credit: Polestar)

Polestar begon vorige maand aan de productie van zijn eerste verificatieprototypes (Credit: Polestar)

De Polestar 1 zal een prijskaartje dragen van US $ 155.000, € 155.000 in Europa en 1.45 miljoen RMB in China (Credit: Polestar)