Porsche achtervolgt Le Mans-glorie met evolutionaire 919 Hybrid

Anonim

Porsche achtervolgt Le Mans-glorie met evolutionaire 919 Hybrid

Automotive

Scott Collie

1 april 2017

15 afbeeldingen

De nieuwe Porsche 919 Hybrid

F1 is misschien wel het toppunt van de wereldautosport, maar World Endurance Championship racen gaat gepaard met opwinding. Elk team dat meedoet aan de LMP1-klasse maakt gebruik van een andere lay-out van de motor, waarbij hybriden worden geplaatst tegen natuurlijk opgezogen beesten. Nadat hij vorig jaar Le Mans won, onthulde Porsche zijn krachtigere hybride toegang voor het titelgevecht van 2017.

Hoewel het er vergelijkbaar uitziet als de auto die het vervangt, zegt Porsche dat tussen 60 en 70 procent van de 919 Hybrid nieuw is voor 2017. Beide auto's hebben dezelfde basis monocoque, maar alles van het hybride boostsysteem tot het aerodynamica pakket is overgedaan .

"Het basisconcept van de 919 Hybrid biedt nog steeds ruimte om de fijnere details te optimaliseren en de efficiëntie te verhogen, " zegt Andreas Seidl, Team Principal. "De monocoque is sinds 2016 ongewijzigd, maar het optimalisatiepotentieel van alle andere componenten is geanalyseerd en in de meeste gevallen zijn aanpassingen dienovereenkomstig doorgevoerd. "

Nieuwe technische voorschriften hebben een deel van de aërodynamische vrijheid weggenomen die teams vorig jaar genoten, waardoor het aantal auto's in de hoeken trager (en veiliger) werd. Het team in Weissach heeft twee aeropakketten ontwikkeld voor de 919 Hybrid; een die speciaal is ontworpen voor de lange rechte stukken Circuit de la Sarthe en een andere opstelling voor strakke, bochtige circuits.

Beide opstellingen profiteren van een nieuwe neus, compleet met de grootste reeks koplampen die we ooit hebben gezien. Blijkbaar werd de aerodynamica van de vertrekkende auto uit balans gebracht toen de neus rubber uit het baanoppervlak verzamelde, dus de vorm is herzien om rekening te houden met deze opbouw in de loop van een race. Adelaar-eyed kijkers zullen de langere, bredere, langere wielkasten vooraan zien, samen met nieuwe kanalen langs de zijkant van de auto.

Zoals je je misschien wel kunt voorstellen, profiteert de nieuwe 919 ook van een reeks powertrain-upgrades. Kracht komt nog steeds van een turbo V4-motor, aangesloten op een energie-oogst hybride boost-systeem. De benzinemotor maakt net geen 500 pk (368 kW) en drijft alleen de achterwielen aan, terwijl de lithium-ionbatterij een motor van 400 pk (294 kW) aandrijft op de vooras.

Energie wordt tijdens het remmen teruggewonnen, maar de batterij wordt ook aangevuld met een kleine turbine in het uitlaatsysteem. Deze turbine - in staat om met maximaal 120.000 RPM te draaien - voedt een generator, die op zijn beurt de batterij doet opleven.

In tegenstelling tot de F1 moedigt het World Endurance Championship teams aan om de grenzen te verleggen als het gaat om in-car elektronica. Dit jaar zegt Porsche dat zijn tractiecontrole en hybride managementsystemen zijn geoptimaliseerd om banden langer te laten duren - cruciaal, gezien de nieuwe WEC-voorschriften laten teams drie sets banden weg om mee te spelen tijdens een raceweekend.

De nieuwe 919 Hybrid werd onthuld in Monza en zal morgen te zien zijn in de WEC Prologue-test.

Bron: Porsche

De 919 Hybrid is rechtstreeks gericht op de glorie van Le Mans

De Porsche 919 Hybrid wordt aangedreven door een V4-turbomotor en een elektromotor

De 919 Hybrid is ontwikkeld met twee aerodynamische pakketten

De neus van de 919 is geoptimaliseerd voor een betere aero balans

De 919 Hybrid-naam is niet opwindend, de auto absoluut

De 919 Hybrid maakt gebruik van een nieuwe aerodynamica-set, met minder downforce dan vorig jaar

Porsche zegt dat zijn nieuwe elektrische systemen de 919 gemakkelijker maken op zijn banden

We weten niet zeker of de koplampen op de 919 groot genoeg zijn

De haaienvin op de 919 maakt deel uit van het nieuwe aero-pakket

De 919 achtervolgt opnieuw een overwinning op Le Mans

De lichten op de 919 zijn klaar voor een vlakke werking in de diepten van de nacht van Le Mans

De 919 Hybrid kan energie versnellen tijdens het accelereren

De nieuwe Porsche 919 Hybrid

Porsche zegt dat de nieuwe 919 gemakkelijker is op zijn banden dan voorheen

De complexe aero op de 919 Hybrid is duidelijk vanuit deze hoek