Review: Sena R1 Bluetooth-helm zal fietsers aan het praten krijgen

Anonim

Review: Sena R1 Bluetooth-helm zal fietsers aan het praten krijgen

BicyclesReview

Ben Coxworth

26 september 2018

4 afbeeldingen

We vonden dat de Sena R1 comfortabel en goed past (Credit: Ben Coxworth / New Atlas)

In 2016 onthulde Sena zijn Bluetooth-intercom-uitgeruste Smart Helmet, waarmee meerdere fietsers konden communiceren tijdens het rijden. Het werd de mountainbike-georiënteerde Sena X1, met de weggerichte R1 die net uitkwam. Het bedrijf stuurde ons een paar van de laatste om het zelf te proberen.

De belangrijkste verkoopfunctie van de helm is dat maximaal vier R1-dragende wielrenners aan elkaar kunnen worden gekoppeld door Bluetooth 4.1, met elkaar kunnen chatten via de op het oor gemonteerde stereoluidsprekers boven op het oor en de microfoon aan de voorzijde. Dit is opgezet door een relatief eenvoudig koppelproces - of in ieder geval eenvoudig met twee helmen, wat we hadden.

Gebruikers gaan gewoon gewoon praten en luisteren terwijl ze rijden, zonder dat ze op een "bel " -knop hoeven te drukken wanneer ze praten. Het geclaimde communicatiebereik is maximaal een halve mijl (900 m) met een duidelijke gezichtslijn, hoewel we vermoeden dat dit getal verwijst naar een scenario waarin vier R1 's zich langs de weg op afstand van elkaar bevinden, waarbij Bluetooth-signalen van één naar de andere - in onze ervaring met de twee helmen, raakte het signaal vervormd, zelfs als ze maar één stadsblok uit elkaar lagen. Dat gezegd hebbende, het elektronische ruisbesturingssysteem van de microfoon is erg goed in het filteren van het windgeruis dat wordt gegenereerd tijdens het rijden.

Wanneer de R1 is gekoppeld aan een smartphone, kunnen gebruikers ook luisteren naar muziek (en tegelijkertijd nummers overslaan), bellen / gebeld worden, GPS-navigatie-aanwijzingen horen of real-time statistieken ontvangen van fitness-apps. We ontdekten dat het dergelijke functies prima uitvoerde, hoewel de geluidskwaliteit van de twee kleine luidsprekers erin resulteerde dat de muziek een beetje blikkerig klonk - je zult waarschijnlijk niet eindigen met het dragen van de helm rond het huis, gebruik hem als een paar van een koptelefoon.

Over veiligheidsbewuste fietsers gesproken die het leuk vinden dat gebruikers met het open-oorontwerp hun muziek kunnen horen, maar ook het geluid van nabijgelegen verkeer horen. En zelfs als ze geen telefoon bij zich hebben, biedt de 10-preset FM-radio van de helm nog steeds voldoende melodieën. Toegegeven, de muziek kan toch een beetje een afleiding zijn.

Alle functies worden bestuurd door slechts drie rubberen knoppen aan de linkerkant van de helm. Dit betekent dat de initiële leercurve een beetje steil is, omdat gebruikers moeten onthouden welke combinatie van knopdrukken welke dingen doet. Omdat gebruikers die knoppen niet kunnen zien wanneer ze rijden, moeten ze bovendien alles doen door aanraking.

In gewicht kwam de middelgrote helm die we ontvingen overeen met de claim van het bedrijf van 380 gram - ter vergelijking, normale weghelmen zijn meer in het midden tot hoog 200s. Ongeveer 12 uur gesprekstijd wordt geleverd door een 3, 5 uur durende USB-lading van de lithium-polymeerbatterij.

Als je de geluiden van de Sena R1 leuk vindt, en niet bankiert op het halve-mijlsbereik, kun je er momenteel een krijgen in een keuze uit drie kleuren voor US $ 229. Versies met een 1080p / 60fps-videocamera en MIPS-technologie (Multi-directional Impact Protection) zijn ook onderweg.

Productpagina: Sena R1

We vonden dat de Sena R1 comfortabel en goed past (Credit: Ben Coxworth / New Atlas)

Eén 3, 5 uur durende USB-lading van de lithium-polymeerbatterij van de Sena R1 is goed voor 12 uur spreektijd (Credit: Ben Coxworth / New Atlas)

Alle functies van de Sena R1 worden bestuurd door drie knoppen (Credit: Ben Coxworth / New Atlas)

Je kunt momenteel een Sena R1 krijgen in een keuze uit drie kleuren voor $ 229 (tegoed: Ben Coxworth / New Atlas)