Russisch gemengd vleugelvliegtuigconcept blijft laag

Anonim

Russisch gemengd vleugelvliegtuigconcept blijft laag

vliegtuig

David Szondy

2 februari 2017

2 afbeeldingen

Windtunnelmodel van het TsAGI zwaar transport (Credit: TsAGI)

Een nieuw Russisch conceptvliegtuig is ontworpen om hoog te vliegen door laag te blijven. Het centraal AeroHydrodynamic Institute in Rusland, vernoemd naar NE Zhukovsky (TsAGI), ontwikkelt een nieuw zwaar transportvliegtuig voor intercontinentale routes dat tot 500 ton (492 ton) vracht vervoert in een gemengde vleugel die de vleugel en de romp van het vliegtuig combineert, maar bereikt slechts een hoogte van tussen de drie en 12 m (10 en 40 ft) over water en land.

De laagvliegende leviathan is wat bekend is in luchtvaartcircuits als een Ground Effect Vehicle (GEV). Een GEV is een vliegtuig dat korte, brede vleugels gebruikt om een ​​luchtlaag tussen het onderoppervlak van het vliegtuig en de grond op te vangen, waardoor wervelingen en neerwaartse bewegingen ontstaan ​​die meer lift en minder weerstand op zeer lage hoogten genereren, waardoor het vaartuig draag zware lasten met minder brandstof. Hier wordt het effect veroorzaakt door vleugels die samensmelten in het lichaam van het vliegtuig, niet alleen om meer lift te creëren, maar ook om meer binnenruimte voor vracht te bieden.

Als het ooit de productiefase bereikt, zal het Tsagi-transport in staat zijn om op conventionele startbanen te starten en landen en gestandaardiseerde containers vervoeren die in de vleugels worden geladen via klepdeuren aan de voorkant van het lichaam en de vleugel. Volgens de ontwerpers zal het middengedeelte de cockpit en een tank met cryogeen vloeibaar gemaakt aardgas bevatten. Deze onconventionele brandstof werd gekozen omdat hij lichter is en schoner verbrandt, maar met een veel hogere efficiëntie en veiligheid dan standaard vliegtuigbrandstof.

Momenteel ondergaat het conceptproject subsonische windtunneltests op een model om starts, landingen en cruises te simuleren. Bij deze tests werd een metalen scherm onder het model geplaatst om het grondeffect te genereren. De ontwerpers zeggen dat het model stabiliteit vertoonde tijdens het vliegen met en zonder het scherm.

Bron:

TsAGI

Binnenaanzicht van het TsAGI zwaar transport (Credit: TsAGI)

Windtunnelmodel van het TsAGI zwaar transport (Credit: TsAGI)