Zelf lancerende zweefvliegtuig verpakt een intrekbare straalmotor

Anonim

Zelf lancerende zweefvliegtuig verpakt een intrekbare straalmotor

vliegtuig

Darren Quick

13 augustus 2010

5 afbeeldingen

Een lage score van de BonusJet (afbeelding: Bill Pearson)

Zweefvliegtuigen die motoren hebben die kunnen worden gebruikt voor het opstijgen om de noodzaak te elimineren om een ​​sleep naar de hoogte te vangen met een vliegtuig of een lier, zijn nu vrij gewoon. Dergelijke motoren zijn meestal van elektrische of kleine zuigermotoren, maar het in New Mexico gevestigde bedrijf Desert Aerospace is een stap verder gegaan door een zweefvliegtuig met een intrekbare straalmotor te monteren.

De 'BonusJet ' is een zelfdragende zweefvliegtuig met twee zitplaatsen en hoge prestaties, gebaseerd op het TST-14-zweefvliegtuig geproduceerd door TeST in Tsjechië. Het beschikt over een PBS TJ-100-turbinemotor (ook geproduceerd in de Tsjechische Prepublic) op een intrekbare pod die zich direct achter de cockpit bevindt. De straalmotor, die is ontworpen voor gebruik in onbemande luchtvaartuigen, klapt in de romp zodra de hoogte is bereikt. Na het uitschakelen van de motor is een afkoeltijd van 1, 5 minuten vereist voordat de motor wordt teruggetrokken.

Zodra de motor in de intrekbare deuren van de romp is getrokken, sluit u de deuren om een ​​aërodynamische bekleding te creëren en laat u het vaartuig er als een ander zweefvliegtuig uitzien. Drie schakelaars in de cockpit besturen alle functies voor uitschuiven / intrekken / starten van de motor: één opent en sluit de deuren, één verlengt / trekt de motor in en de laatste start en stopt de motor.

De motor weegt 42 pond (ongeveer 1/3 van het equivalent aan zuigermotoren) en produceert 240 pond stuwkracht maar verbrandt meer dan 20 gallon per uur. De BonusJet kan 24 liter brandstof vervoeren, waardoor hij een straalvliegtijd heeft van ongeveer 1, 5 uur. Hoewel bij aanvankelijke vluchttests waarbij de motor een stijgingssnelheid van meer dan 900 ft / minuut aangeeft, de piloot de motor niet erg lang hoeft te besturen om een ​​hoge hoogte te bereiken en het team een ​​zeespiegelige klimprestatie projecteert die nadert tot 1000 ft / minuut.

Desert Aerospace projecteert ook een zeeniveau startafstand van 500 ft., Waarbij het vaartuig start-afstanden van ongeveer 700 ft bereikt tijdens tests op de thuisluchthaven van het bedrijf in Moriarty, New Mexico, dat op een hoogte van 6200 MSL ligt. Het bedrijf zegt dat dit de starteisen van de BonusJet aanzienlijk beter maakt dan elke andere motorglider waarmee het vergeleken is, zoals de Stemme, DG-505 en ASH-26E.

Desert Aerospace zegt dat de eerste fase vliegproeven zijn afgerond maar blijft de prestaties meten met de BonusJet die regelmatig vliegt als een zwevend vliegtuig. In de nabije toekomst is het bedrijf van plan om de BonusJet te verkopen tegen een prijs die volgens hem veel minder zal zijn dan bestaande zelflerende zweefvliegtuigen van duurdere Duitse fabrikanten. Momenteel projecteert het bedrijf een kostprijs van ongeveer US $ 175.000, inclusief de installatie van straalmotoren, basisinstrumenten en aanhangwagen.

Bekijk de onderstaande video's om de BonusJet in actie te zien.

Via Wired

Frontveld BonusJet (Afbeelding: Mark Mocho)

Een lage score van de BonusJet (afbeelding: Bill Pearson)

BonusJet gaat de lucht in (Afbeelding: Bill Pearson)

BonusJet bereidt zich voor op zijn eerste vlucht (Afbeelding: Mark Mocho)

Een lage score van de BonusJet (afbeelding: Bill Pearson)