Zonne-energie tweezits plateau zweeft naar de rand van de ruimte

Anonim

Zonne-energie tweezits plateau zweeft naar de rand van de ruimte

vliegtuig

Stu Robarts

30 november 2016

10 afbeeldingen

Het doel van het SolarStratos-project is om het potentieel van hernieuwbare energie aan te tonen (Credit: Creatorz Deitz)

Zonnevliegtuigen hebben de Alpen al doorkruist en over de hele wereld gevlogen, maar een team heeft zijn zinnen iets hoger gesteld: de rand van de ruimte. SolarStratos is van plan een vliegtuig op zonne-energie te vliegen naar een hoogte van meer dan 80.000 ft (24.000 m), van waaruit de kromming van de aarde en de sterren overdag zichtbaar zullen zijn.

Het doel van het project is om het potentieel van hernieuwbare energie aan te tonen en de mogelijkheid te verkennen om mensen te vliegen naar dergelijke hoogten met behulp van zonnetechnologie. Hoewel het begon in 2014, heeft het deze maand een belangrijke mijlpaal bereikt met de voltooiing van de hangar die zal dienen als de operationele basis van het team, waarin het SolarStratos-vliegtuig zal worden ontwikkeld en onderhouden en van waaruit tests zullen worden uitgevoerd .

Het vliegtuig is gebouwd door de firma PC-Aero, een bedrijf op het gebied van elektrische en solar-vliegtuigen, dat achter het Elektra One-vliegtuig was, en zijn zonnesystemen zijn ontwikkeld door het Zwitserse centrum voor elektronica en microtechnologie. Er wordt gezegd dat het het eerste commerciële tweezits zonnevliegtuig in de geschiedenis is en het eerste dat de stratosfeer zal bereiken. Hij is 8, 5 meter lang, heeft een spanwijdte van 24, 9 meter en weegt slechts 450 kg.

Er zijn 22 vierkante meter aan zonnepanelen die het vlak bestrijken en een elektrische motor van 32 kW bekrachtigen en een 20 kWh-lithium-ionbatterij opladen. Deze zullen het vliegtuig kennelijk toelaten om gedurende meer dan 24 uur in de lucht te blijven, hoewel de inaugurale vlucht naar verwachting korter duurt, met een kloksnelheid van vijf uur - twee om te stijgen, 15 minuten om rond te kijken en drie uur om te dalen.

Om tijdens de vlucht gewicht te besparen, staat het vliegtuig niet onder druk. In plaats daarvan zal piloot Raphaël Domjan een onder druk gezet pak dragen, zoals die gedragen door astronauten. Aangezien het pak wordt verbonden met en gevoed door het vliegtuig, zal het hem niet toestaan, mocht dit nodig zijn, om een ​​parachute uit te werpen of te gebruiken. Onder de factoren die spelen zijn temperaturen zo laag als -70 ° F (-57 ° C) en atmosferische druk van ongeveer 5 procent die op aarde.

Domjan had blijkbaar het idee voor het SolarStratos-project tijdens de Atlantische oversteek van zijn PlanetSolar-rondreis over de wereld. De hangar en het vliegtuig worden op 7 december publiekelijk gelanceerd, met testvluchten gepland begin volgend jaar. De missie zelf is momenteel vastgesteld voor 2018.

De uitzonderlijk goed uitgevoerde video hieronder geeft een idee van hoe de reis eruit zal zien.

Bron: SolarStratos

Het doel van het SolarStratos-project is om het potentieel van hernieuwbare energie aan te tonen (Credit: Creatorz Deitz)

Het SolarStratos-project onderzoekt de mogelijkheid om mensen naar de rand van de ruimte te vliegen met behulp van zonnetechnologie (Credit: Creatorz Deitz)

Het SolarStratos-vlak meet 8, 5 m lang, heeft een spanwijdte van 24, 9 m en weegt slechts 450 kg (Credit: Creatorz Deitz)

Het SolarStratos-vliegtuig zal het eerste commerciële tweezittersvliegtuig in de geschiedenis zijn en het eerste dat de stratosfeer bereikt (Credit: Creatorz Deitz)

Er zijn 22 m² zonnepanelen die het SolarStratos-vlak beslaan (Credit: Creatorz Deitz)

De zonnepanelen op het SolarStratos-vlak zullen een 32-kW elektrische motor aandrijven en een 20-kWh lithium-ionbatterij opladen (Credit: Creatorz Deitz)

Het SolarStratos-vliegtuig zal blijkbaar meer dan 24 uur in de lucht kunnen blijven, hoewel de eerste vlucht slechts vijf uur zal duren (Credit: Creatorz Deitz)

SolarStratos piloot Raphaël Domjan zal een onder druk gezet pak dragen, zoals die gedragen door astronauten, die het gebruik van een parachute niet toestaan ​​mocht dat nodig zijn (Credit: Creatorz Deitz)

Een van de factoren die een rol spelen bij de missie van SolarStratos zijn de temperaturen rond de -70 ° F (-57 ° C) en de atmosferische druk van ongeveer vijf procent die op aarde ligt (Credit: Creatorz Deitz)

SolarStratos piloot Raphaël Domjan had blijkbaar het idee voor het project tijdens de Atlantische oversteek van zijn PlanetSolar boot rond de wereldreis (Credit: SolarStratos / Ali Eichenberger)