Spyker C8 Aileron Spyder-prototype losgelaten

Anonim

Spyker C8 Aileron Spyder-prototype losgelaten

Automotive

Jeff Salton

17 augustus 2009

19 afbeeldingen

De Spyker C8 Aileron Spyder

Spyker Cars is misschien niet onder de indruk van zijn F1-onderneming, maar heeft het zeker goedgemaakt. De exclusieve sportwagenmaker heeft zijn belofte, gedaan in maart op de Autosalon van Genève, gestand gedaan door het debuut van het eerste prototype van de Spyder-versie van zijn tweede generatie Spyker C8 Aileron. Het open-topmodel is gepland om in de eerste helft van 2010 in productie te gaan.

De Aileron heeft een volledig aluminium Audi 4.2-liter V8-motor die 400 pk produceert en een koppel van 354lb levert bij 3.400rp. Het levert een topsnelheid van 300 km / u en accelereert van stilstand naar 100 km / u in 4, 5 seconden.

De motor is gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak, die de achterwielen aandrijft via een sperdifferentieel. Voor de eerste keer biedt Spyker een optionele automatische transmissie aan op de C8 Aileron (peddelverschuiving achter het stuurwiel).

De Spyker C8 Aileron Spyder heeft een semi-automatische canvas soft-top (verkrijgbaar in acht kleuren) met een glazen achterruit. De bediening is elektrisch / hydraulisch, beveiligd door een centrale vergrendeling en handmatig bediend. Eenmaal opgevouwen verdwijnt de softtop in het lichaam van de auto voor een ongestoord profiel. Het dak trekt zich terug onder een aluminium tonneau, met twee steunberen bekleed met gewatteerd Hulshof-leder (passend bij het interieur van de auto) en voorzien van het motto van het bedrijf Nulla Tenaci Invia Est Via (voor het vasthoudendheid is geen weg onbegaanbaar).

Voor degenen die net dat beetje meer willen in een al uitzonderlijk voertuig, zijn complete aangepaste en unieke afwerkingen verkrijgbaar, of waarom niet een dashboard met gedraaid aluminium dashboard, de 19-inch directionele rotorwielen, gewatteerde lederen details voor de cockpit en het Chronoswiss-dashboard bestellen instrumenten.

wat dacht je van een vijfdelige Louis Vuitton-kofferset, exclusief gemaakt voor Spyker (iets voor de vrouw?). "Spyker Cars heeft de volgende stap gezet in onze korte maar intense geschiedenis met de lancering van onze tweede generatie sportwagen, " zei Victor R. Muller, oprichter en opperste directeur van Spyker Cars tijdens het 2009 Pebble Beach Concours d ' Elegantie waar het prototype werd onthuld. "We presenteren momenteel de eerste Spyker C8 Ailerons aan klanten, dealers en pers over de hele wereld, en de reactie was zeer enthousiast. "De C8 Aileron Spyder is een logische uitbreiding op ons voertuigenassortiment, omdat we zowel versies met een harde top als een cabriolet van het model met korte wielbasis hebben", aldus Muller. "De Aileron Spyder biedt open-top autorijden en alle gebruikelijke Spyker-kenmerken, opvallende op de luchtvaart geïnspireerde styling en handgemaakte kwaliteit, gebaseerd op het exclusieve gebruik van nobele materialen." Spyker C8 Aileron: de nieuwe generatie Spyker Nr. betekent een 'gezinsauto ', de Spyker C8 Aileron is een middenmotor, tweezitter met een langere wielbasis (150 mm) dan Spyker 's bestaande sportwagens, de C8 Laviolette en converteerbare C8 Spyder. De extra lengte zorgt voor een verhoogd bestuurderscomfort en grotere stabiliteit bij hoge snelheden. Het voorste spoor is verhoogd met 6, 1 inch (155 mm) tot 63, 98 inch (1625 mm) en de achterste 64, 76 inch (1645 mm) om de wegligging te verbeteren.

De Spyker C8 Aileron is handgemaakt en gebruikt alleen de beste op maat gemaakte materialen, zoals een lichtgewicht, volledig uit aluminium vervaardigde constructie en een compromisloos technisch pakket om iets unieks te creëren. Chassis Het volledig aluminium space-frame van de Spyker C8 Aileron heeft een compleet nieuw ontwerp ondergaan om de torsiestijfheid te verhogen en een volledig nieuw Lotus-ophangsysteem te integreren. Binnenin is de C8 Aileron ruimer en biedt plaats aan de optionele automatische versnellingsbak.

De technici van Spyker hebben hard gewerkt om een ​​uitzonderlijk stijve structuur van 29.500Nm / graad te creëren, terwijl starre knoop- en lastpadtechnologie is gebruikt om ervoor te zorgen dat de minimale hoeveelheid aluminium deze prestaties bereikt, waardoor het totale gewicht van de wagen. Ongewenste cabine geluiden en trillingen zijn geminimaliseerd door speciale structurele afstemming. Spyker zegt dat deze technologieën en maatregelen het mogelijk hebben gemaakt om te komen tot het meest efficiënte chassis in zijn geschiedenis en een van de beste in zijn klasse. Ontwerp en aerodynamica Het ontwerp van de handgemaakte Spyker C8 Aileron en Aileron Spyder is sterk geïnspireerd op het luchtvaarterfgoed van het bedrijf. De Aileron wijkt af van het oorspronkelijke ontwerp van de voortstuwing van de eerste generatie auto's, turbinevoortstuwing. De heldere gepolijste luchtinlaten werden omgezet in luchtschoepen in de vorm van turbinemotoren. Er werden verschillende stylingwijzigingen doorgevoerd om de aerodynamica van de auto te verbeteren. De meeste haaienachtige kieuwen zijn verdwenen om plaats te maken voor een grotere grille die extra koeling mogelijk maakt. Ook de achterdiffusor (met een extra spoiler) werd opnieuw ontworpen voor verbeterde functionaliteit. De gespleten zijramen met het karakteristieke metalen frame zijn vervangen door zijruiten met één ruit die volledig intrekbaar zijn, waardoor het rijcomfort wordt verbeterd. De buitenspiegels zijn nu op twee bladen van de turbineventilator gemonteerd. LED's worden op grote schaal gebruikt (achterlichten, richtingaanwijzers, zijmarkeringslichten) en de koplampunits zijn opnieuw ontworpen om het carrosserieontwerp van dichterbij te volgen. De C8 Aileron Spyder is beschikbaar in 16 standaardkleuren, maar klanten kunnen als optie kiezen welke kleur ze willen, evenals het Spyker Squadron GT2-kleurenschema.

drivetrain

Zoals opgemerkt maakt de Spyker C8 Aileron gebruik van de Audi 4, 2-liter V8-motor, levert 400 pk en is verkrijgbaar in handmatig en automatisch. De handleiding is een Getrag versnellingsbak met zes versnellingen en de auto is een ZF zesversnellingsbak met paddle-schakelingen achter het stuurwiel. Beide transmissies behouden Spyker 's handelsmerk blootgesteld versnellingskeuzemechanisme.

Suspensie

De C8 Aileron is uitgerust met een nieuw voor en achter onafhankelijk dubbel wishbone ophangsysteem, ontwikkeld door Lotus, met een nieuwe kinematische lay-out van de voor- en achterwielophanging, stabilisatiestangen aan de voor- en achterzijde, mono-buis dempers, coil over demper stalen veren, anti-duik en anti-squat opstelling voor verbeterde handlingeigenschappen, gemaakt van gesmeed aluminium waar mogelijk, om het onafgeveerde gewicht van de auto zo laag mogelijk te houden. Schokdempers worden verticaal in de draagarmen geplaatst. De Aeroblade-wielen van de eerste generatie auto's zijn vervangen door op turbine geïnspireerde 19-inch lichtmetalen wielen. Nieuwe 12-bladige 19-inch directionele rotorwielen, merk Rotorblade, zijn beschikbaar als een optie. De 235/35 banden aan de voorkant en tot 295/30 aan de achterkant zorgen voor een uitzonderlijke wegligging.

Remmen

De remmen van de C8 Aileron worden geleverd door AP Racing, een partner vanaf de eerste dag. Zwarte remklauwen met Spyker-script zijn standaard. Kleurgecodeerde remklauwen met Spyker-script kunnen als optie worden besteld, en koolstofkeramische remmen zijn binnenkort verkrijgbaar als optie.

Interieur en geluidssysteem

Het lederen interieur is verkrijgbaar in 14 standaardkleuren, maar elke andere kleur kan als optie worden besteld. Het dashboard in geborsteld aluminium werd volledig opnieuw ontworpen om te voldoen aan de nieuwe Spyker-identiteit en om de ergonomie en functionaliteit te verbeteren, inclusief bestuurders- en passagiersairbags. Ventilatieopeningen houden vol dat de turbinestijl en de prestaties en distributie van de airconditioning zijn verbeterd. Een multifunctioneel LCD-display is geïntegreerd tussen de snelheidsmeter en de kilometerteller. De middenconsole bevat het standaard Kharma-geluidssysteem (systeem met zes luidsprekers met digitale radio, Bluetooth, iPod-connectiviteit en een navigatiesysteem). Een gedraaid aluminium dashboard, evenals Chronoswiss (horlogeproducent van Spyker), knoppen en schakelaars, zijn als optie verkrijgbaar.

De opvallende Spyder van Spyker Cars

In de handmatige versie van de Spyker C8 Aileron Spyder

De Spyker C8 Aileron Spyder

Spyker Cars C8 Aileron Spyder-prototype - gepland voor productie in de eerste helft van 2010

Het interieur van de Spyder kan op maat worden ontworpen

De opvallende vormgeving van de Spyker C8 Aileron Spyder

De Spyker C8 Aileron Spyder

De Spyker C8 Aileron Spyder

De Spyker C8 Aileron Spyder

De Spyker C8 Aileron Spyder heeft LED-verlichting

De Spyker C8 Aileron Spyder

De Spyker C8 Aileron Spyder

De Spyker C8 Aileron Spyder

De Spyker C8 Aileron Spyder

Alles dat schittert ... in de Spyder

Het opvallende ontwerp van de schroef van Spyker Cars

Het nieuwe turbinevoortstuwingsontwerp van de Spyder

De Spyker C8 Aileron Spyder

De Spyker C8 Aileron Spyder