Studenten creëren de ultieme rubberen band raceauto

Anonim

Studenten creëren de ultieme rubberen band raceauto

3d printen

Ben Coxworth

7 februari 2015

8 afbeeldingen

De Cirin-rubberen bandracer (Foto: Max Greenberg)

Toen jij een kind was, had je ooit een van die speelgoed raceauto's die werd aangedreven door een opgewonden elastiekje? Als je dat deed, was de kans groot dat het niet zo opvallend was als Cirin. De eenmalige mini-racer is gemodelleerd na de Formule 1-auto's uit het midden van de jaren vijftig en beschikt over de modernste constructie en een elastiek van 5 m met lus waarmee hij snelheden van 500 voet (152 m) kan afleggen tot 30 mph (48 km / h).

Cirin is ontworpen door studenten Max Greenberg, Sameer Yeleswarapu en Ian Cullimore in het Art Center College of Design in Pasadena, Californië. Ze creëerden het om te concurreren in de Formula E Race van de school, een jaarlijks evenement waarbij teams van over de hele wereld hun op maat gemaakte rubberen band miniatuurautootjes tegen elkaar plaatsen.

De mechanische lay-out van de auto werd gerangschikt met SolidWorks-software, waarna verschillende fysieke prototypen werden gebouwd en getest. De constructie van de eendelige hoofdbehuizing uit de definitieve versie werd gesponsord door 3D-drukkerij SolidConcepts en betrof het gebruik van lasersintering voor het selectief smelten van opeenvolgende lagen nylonpoeder.

Zijn "bio-truss " -structuur werd geïnspireerd door de interne structuur van de vleugelbeenderen van vogels. Dit ontwerp biedt een hoge sterkte-gewichtsverhouding, waardoor het unibody niet alleen bestand is tegen de hoge torsiespanning geleverd door het strak gewonden elastiek, maar het betekende ook dat de auto kon worden geassembleerd met nauwelijks bevestigingsmiddelen.

De enkele elastische band die Cirin aandrijft, is gewikkeld in 8-inch (203 mm) lussen en loopt in een koolstofvezelbuis tussen twee oogbouten - één bevindt zich aan de neus van de auto en de andere in het tandwielmechanisme op de achteras. Die band wordt met de hand gewikkeld door de neuskegel te verwijderen en vervolgens vastgehouden tot de looptijd via een servomotor.

Een tweede servo wordt gebruikt voor het stuursysteem, dat (samen met het remmen) wordt bestuurd door een radiografische afstandsbediening.

Cirin heeft naar verluidt meer dan US $ 500 gekost om te bouwen, en dat omvat niet het 3D printen gedoneerd door SolidConcepts. Het heeft trouwens ook de race niet gewonnen, hoewel het team wel de ontwerp-, bouw- en naderingsprijs heeft opgepakt.

Bron: Behance via Wired

De Cirin-rubberen bandracer (Foto: Max Greenberg)

De eenmalige mini-racer is voorzien van de modernste constructie en een elastiek van 16 voet (5 m) met lus, waardoor hij 500 voet (152 m) kan rijden met snelheden tot 30 mijl per uur (48 km / uur) (Foto: Max Greenberg)

Het was gemodelleerd na de Formule 1-auto's uit het midden van de jaren vijftig (Foto: Max Greenberg)

Cirin is ontworpen door studenten Max Greenberg, Sameer Yeleswarapu en Ian Cullimore in het Art Center College of Design in Pasadena, Californië (foto: Max Greenberg)

De enkele elastische band die Cirin aandrijft, is gewikkeld in 8-inch (203 mm) lussen en loopt in een koolstofvezelbuis tussen twee oogbouten - één bevindt zich aan de neus van de auto en de andere in het tandwielmechanisme op de achteras (Foto: Max Greenberg)

Sturen en remmen worden geregeld met radiografische afstandsbediening (Foto: Max Greenberg)

De mechanische lay-out van de auto werd gerangschikt met behulp van SolidWorks-software, waarna verschillende fysieke prototypen werden gebouwd en getest (foto: Max Greenberg)

Teamleden werken aan Cirin (Foto: Max Greenberg)