Testrit: Ford Kuga SUV

Anonim

Testrit: Ford Kuga SUV

AutomotiveReview

Noel McKeegan

27 november 2014

21 afbeeldingen

De Kuga-reeks omvat 2WD- en 4WD-opties en een 2.0L TDCi 4-cilinder dieselmotor of 1.6L EcoBoost-benzinemotor (Foto: Noel McKeegan / Gizmag.com)

De nieuwe Kuga is de nieuwste Ford-verkenningstocht naar de middelgrote SUV-markt en ondanks een stevige concurrentie pakt het voldoende munitie in om zijn aanwezigheid te laten voelen. Dit is met name het geval in de afdeling Driver Assist Technology, waar adaptieve cruisecontrole, actieve stopplaats, dodehoekmonitoring, parkeerhulp en rijstrookhulp een reeks functies bevatten die ontworpen zijn om het leven op de weg gemakkelijker en veiliger te maken. We hebben twee weken met de Kuga doorgebracht om te ontdekken hoe al deze hightech gadgety zich afspeelt in de echte wereld.

De Kuga-reeks omvat 2WD- en 4WD-opties en een 2.0L TDCi 4-cilinder dieselmotor of 1.6L EcoBoost-benzinemotor. Onze tester was een AWD Titanium-model met een dieselmotor, 6-traps automatische transmissie met sportmodus en het optionele "technologiepakket. "

Qua stijl is de Kuga gemakkelijk in het oog, enigszins bescheiden, met 19-inch lichtmetalen velgen en een taps toelopende raamlijn die hem een ​​sportief profiel geeft. Het geteste model heeft ook een adembenemend panoramisch panoramadak van glazen dak dat licht werpt op een comfortabel interieur uitgerust met het SYNC-infotainmentsysteem van Ford, dat het goed doet om handsfree communicatie mogelijk te maken, zoals we ontdekten in Fiesta ST review. .

Op de open weg is de Kuga een indrukwekkende auto om te rijden. De besturing is licht en reageert snel en het elektronica-pakket neemt tijdens het nemen van bochten veel van de rol in beslag en helpt de auto in de rij te houden. Het doet niet alsof het een serieuze off-roader is, maar de Kuga is meer dan in staat om voorbij het asfalt te navigeren. Het intelligente AWD-systeem geeft een zeker gevoel op onverharde wegen en is vooral handig wanneer u tegenliggers op een smal afgesloten weg passeert en uzelf met twee wielen op een zachter oppervlak vindt. Blader door het dashboard-menu en je kunt een uitlezing vinden die aangeeft welke wielen zijn ingeschakeld.

wat meer een novum is dan missiekritieke informatie om zeker te zijn - het aantrekkelijke aan dit systeem is dat het gewoon werkt.

Het adaptieve cruisecontrolsysteem voegt nog een ander niveau van comfort toe aan de snelweg, zodat u de afstand kunt instellen die u wilt handhaven tussen uzelf en de voorligger. Hoewel het antwoord niet onmiddellijk is, is het een goede manier om auto's die voor je schieten te detecteren en erop te trainen door de remmen in te schakelen of je terug te brengen naar je vooraf geselecteerde cruisesnelheid wanneer de weg opengaat. Er is ook een Sport-modus die de kracht van de kraan een merkbare hobbel geeft wanneer je moet inhalen, of gewoon je haar een beetje wilt laten zakken.

Het vertrek van een rijstrook is een andere handige functie. Dit systeem detecteert wanneer u over de weg begint te dwalen en geeft feedback via het stuurwiel om u te waarschuwen voor het gevaar. Als je te vaak afdwaalt, knippert er een waarschuwingswaarschuwing voor de bestuurder op het dashboardbord en is er ook een uitlezing die aangeeft wanneer je een koffiepauze moet overwegen. We vonden dit systeem misschien iets te vergevingsgezind, maar het is een delicate balans tussen het indringen in de rijervaring enerzijds en het verbeteren anderzijds, en Ford heeft de neiging om naar de laatste te kijken. Kortom, het vergemakkelijkt de veiligheid zonder in uw gezicht te zijn over hoe u moet rijden.

In de stad, waar we verwachten dat de Kuga het grootste deel van zijn tijd zal doorbrengen, heeft de middelgrote SUV ook een paar trucs om zijn weg te helpen navigeren langs drukke wegen en vrekkige parkeergarages. Dit zijn waarschuwingen voor dodehoekwaarschuwingen die in de zijspiegels verschijnen en de parkeerhulpfunctie, die parallelle parkeerplaatsen identificeert, vertelt u waar u de shifter moet plaatsen en waarmee u rijdt. Deze functie zal ongetwijfeld erg populair zijn, en terwijl het maakte ons nerveus bij de eerste paar pogingen, het werkte ongelooflijk goed en bracht ons in een aantal zeer krappe ruimtes.

Een krappe draaicirkel draagt ​​verder bij aan de stadsvriendelijke inloggegevens van de Kuga, net als een van onze favoriete functies, de handsfree achterklep die u de achterklep laat openen met een klap van uw voet.

Het brandstofverbruik wordt verhoogd door actieve grillluiken die sluiten om de aerodynamica op snelheden op de snelweg te verbeteren. Ondanks deze slimme techniek kwamen we toch boven Ford geclaimd 6, 3 liter per 100 km (37 mpg) bij elkaar, met resultaten dichterbij 8 liter per 100 km (29 mpg).

Er is veel concurrentie in dit segment, waaronder Honda's CR-V, Subaru's Forester en RAV4 van Toyota, maar de rijeigenschappen van de Kuga gecombineerd met het comfortabele interieur, bijna naadloos toepassing van driver-assist-technologieën en een prijsstelling van minder dan $ 50.000 zet het goed op de lijst van voertuigen waarmee rekening moet worden gehouden bij het zoeken naar een veelzijdige gezinsauto.

Het technologiepakket is hier de echte eyeopener. Hoewel het niet is ontworpen om de bestuurder te vervangen, brengt de Kuga-ervaring mee naar huis, hoe dicht we bij het tijdperk van de autonome auto komen. Met dat in gedachten, hier is een blik op wat het huidige model Kuga en de volgende generatie kunnen doen.

De Kuga-reeks omvat 2WD- en 4WD-opties en een 2.0L TDCi 4-cilinder dieselmotor of 1.6L EcoBoost-benzinemotor (Foto: Noel McKeegan / Gizmag.com)

Blinde vlekwaarschuwingen die in de zijspiegels verschijnen (Foto: Noel McKeegan / Gizmag.com)

In de stad heeft de middelgrote SUV ook een aantal trucs om zijn weg te helpen navigeren langs drukke wegen en vrekkige parkeergarages (Foto: Noel McKeegan / Gizmag.com)

Het interieur is uitgerust met het SYNC-infotainmentsysteem van Ford (foto: Noel McKeegan / Gizmag.com)

Stijlvol is de Kuga een fluitje van een cent (Foto: Noel McKeegan / Gizmag.com)

Op de open weg is de Kuga een indrukwekkende auto om in te rijden (Foto: Noel McKeegan / Gizmag.com)

Het Kuga Titanium-model verpakt in vrijwel elk stukje driver-assistentie dat Ford op dit moment maakt (Foto: Noel McKeegan / Gizmag.com)

Ford Kuga Titanium-model (foto: Noel McKeegan / Gizmag.com)

Ford Kuga: 19-inch lichtmetalen wielen (Foto: Noel McKeegan / Gizmag.com)

Ford Kuga Titanium-model (foto: Noel McKeegan / Gizmag.com)

De Kuga is meer dan in staat om over het asfalt te navigeren (Foto: Noel McKeegan / Gizmag.com)

Testrit: Ford Kuga SUV (Foto: Noel McKeegan / Gizmag.com)

De Kuga is meer dan in staat om over het asfalt te navigeren (Foto: Noel McKeegan / Gizmag.com)

Het intelligente AWD-systeem is vooral handig wanneer u tegenliggers op een smal afgesloten weg passeert en uzelf met twee wielen op een zachter oppervlak vindt (Foto: Noel McKeegan / Gizmag.com)

Ford Kuga: boordcomputer (foto: Noel McKeegan / Gizmag.com)

Ford Kuga: Driver Alert-weergave (foto: Noel McKeegan / Gizmag.com)

Ford Kuga: Intelligent AWD-display (foto: Noel McKeegan / Gizmag.com)

Testrit: Ford Kuga SUV (Foto: Noel McKeegan / Gizmag.com)

Het interieur is uitgerust met het SYNC-infotainmentsysteem van Ford (foto: Noel McKeegan / Gizmag.com)

Panoramische dakbedieningen (Foto: Noel McKeegan / Gizmag.com)

De Kuga-ervaring brengt naar huis hoe dicht we bij het tijdperk van de autonome auto komen (Foto: Noel McKeegan / Gizmag.com)