Toyota CNG-Powered Camry Hybrid

Anonim

Toyota CNG-Powered Camry Hybrid

Automotive

Jack Martin

23 november 2008

8 afbeeldingen

23 november 2008 In een tijd waarin de autofabrikanten in de Verenigde Staten de overheid gaan bijstaan ​​voor donaties om hun overleving veilig te stellen, hoe kunnen er dan nog steeds zulke grote gaten in de markt zijn? Toyota toonde tijdens de LA Auto Show een CNG-powered Camry Hybrid Concept, waarmee het vullen van een gapend gat in de markt voor een gecomprimeerde aardgashybride wordt voorspeld. Simpel gezegd, in de nabije toekomst zal de vraag naar vloeibare petroleum het aanbod overtreffen en dankzij een van die onveranderlijke handelswetten, wanneer dat gebeurt, zal benzine veel meer kosten dan op dit moment. Afgezien van de potentieel verlaagde bedrijfskosten en de milieuvoordelen die worden geboden door het gebruik van CNG op benzine, zouden de wereldwijde aardgasreserves moeten blijven bestaan ​​tot minstens 2100 en de wijdverbreide toepassing van CNG zou de afhankelijkheid van de VS van buitenlandse olie kunnen verminderen en de bedrijfskosten van voertuigen kunnen verlagen.

Toyota gebruikte zijn Hybrid Synergy Drive-systeem, een 2, 4-liter viercilindermotor en verving het benzinebrandstofsysteem vervangen door CNG-systeem in het nieuwe "concept" waarvan we hopen dat het in de nabije toekomst naar de markt zal worden gebracht. Het geschatte brandstofverbruik voor het nieuwe voertuig lijkt sterk op dat van een Camry-hybride benzine met 32 ​​mpg voor de stadscyclus, 34 voor de snelwegcyclus en 33 voor de gecombineerde cyclus, in vergelijking met 33/34/34 mpg. Netto paardekracht voor de CNG-hybride is 170 pk. Om de voorraad Camry Hybrid om te zetten in een CNG-voertuig, werd het brandstofbrandstofsysteem vervangen door een CNG-systeem, inclusief twee CNG-tanks die in het reservegebied voor putten waren geïnstalleerd.

Aardgas produceert ook lagere deeltjesemissies, stikstofoxide (NOx), koolstofmonoxide (CO), kooldioxide (CO2) en niet-methaan organische gassen (NMOG) en minder CO2 per energie-eenheid in vergelijking met benzine. Bovendien heeft het een hoger vlampunt (ontbrandingstemperatuur) dan benzine, kan het met een hogere compressieverhouding werken en wordt het snel in de atmosfeer verspreid, mocht er een lek optreden.

Interessant is dat Toyota in 1999 een door CNG aangedreven viercilinder Camry op de markt bracht voor wagenparkklanten in Californië. Vanwege de relatief lage benzinekosten op dat moment, werden klanten niet aangetrokken door een voertuig dat speciale tanktechnieken en een beperkte tankinfrastructuur nodig had. Het programma werd een jaar later stopgezet. Vandaag de dag zijn er minder dan 1.000 CNG-tankstations in het hele land, met minder dan de helft open voor het publiek.

"Toyota is van mening dat CNG een enorm potentieel heeft, zowel in de VS als wereldwijd, " zei Chris Hostetter, groepsdirecteur van TMS Advanced Product Strategy, "maar CNG is slechts een van de vele alternatieve brandstoffen die we in onze voortdurend geavanceerd technologisch onderzoek en ontwikkeling. "

TOYOTA CNG CAMRY HYBRID CONCEPT VOORBEREIDENDE SPECIFICATIES

POWERTRAIN

2.4 liter, 4-cilindermotor met Toyota Hybrid Synergy Drive (R) Benzinesysteem vervangen door CNG-systeem

GESCHATTE BRANDSTOFeconomie (mpg)

Stad / Snelweg / Gecombineerd = 32/34/33 (Benzine Camry Hybrid = 33/34/34)

NET PAARDENHOOFD

(Motor + elektromotor + generator + vermogen opslag) 170 pk

CNG-SYSTEEM

* Twee (2) Lincoln-composiet Type 4-tanks - plastic voering met koolstofvezel omwonden buitenkant * Tanks geïnstalleerd in het well-gedeelte van de reserveband * Maximaal 3.600 psi

CAPACITEIT

Voorgesteld 8 gallon benzine-equivalent

RANGE

250+ mijlen

AFMETINGEN (inches)

Totale lengte: 191.2 Totale breedte: 71.7 Totale hoogte: 57.5 Wielbasis: 109.3 Wielmaat: lichtmetalen wielen van 19 x 7.5