Typhon 1190: de badass Buell streetfighter die had kunnen zijn

Anonim

Typhon 1190: de badass Buell streetfighter die had kunnen zijn

motorfietsen

Loz Blain

1 december 2010

17 afbeeldingen

De Buell-gebaseerde Typhon 1190-straatvechter

Erik Buell kreeg nooit de kans om een ​​echte naakte versie van zijn laatste Buell-sportfiets, de 1125R, te bouwen. We denken graag dat hij de bolvormige, aan de zijkant gemonteerde radiatoren had gedumpt en een andere manier had gevonden om zijn nieuwe Rotax-motor met water te koelen. Hoe dan ook, het Duitse Pegasus-raceteam en Gruner Engineering hebben zich gekoppeld om een ​​1190 Buell-superbike-racer te bouwen in de tarmac-scheurende straatvechter die had kunnen zijn. Honderdvijfentachtig pk, droog van 161 kg, buck-naked en klaar om te brullen - ontmoet de Typhon 1190.

De laatste generatie Buell-sportfietsen was qua prestaties een enorme stap voorwaarts, maar de overstap van een luchtgekoelde Harley-motor naar een watergekoelde Rotax had een vervelende bijwerking: de aan de zijkant gemonteerde radiatoren lieten de 1125R er bolvormig, misvormd uitzien en over het algemeen onaangenaam, vooral naast de bulldog-stoere XB-serie fietsen die hij heeft vervangen.

De reden komt neer op prioriteiten, en we hadden dezelfde keuze gemaakt; een radiator op de voorkant van de motor steken, zou de beroemde korte Buell-wielbasis in gevaar brengen en de bediening van de machine nadelig beïnvloeden. En wat je ook zou kunnen zeggen over de motor en versnellingsbak van de XB12, het enige slechte dat ik ooit heb gehoord over de bediening ervan was dat het te wendbaar en zekervoetig was, bijna alsof de hoeken voor je rechtgezet waren. Opofferende blikken om dit gekke handlingvoordeel te behouden was de enige praktische keuze.

Of was het?

Gruner Engineering, in samenwerking met het Pegasus Race Team dat zojuist een laatste generatie Erik Buell Racing 1190 RR-B naar de overwinning heeft geslingerd in het Sound of Thunder Championship 2010, heeft zijn ingenieurs aan het werk gezet om een ​​naakte versie van de Buell superbike te bouwen - met een focus op het laten lijken van een XB-serie streetfigher. En jongen hebben ze goed werk geleverd.

De Typhon 1190 brengt het flat-to-nails flatscreen en de bril terug die de voorkant van Buell's XB-serie nakedbikes sinds 2002 hebben vereerd. Het behoudt alle belangrijke Buell innovaties - brandstof in frame, olie in swingarm, onder demper, op de velg gemonteerde enkele schijf - maar sloten de lelijke kunststoffen en zijmontage radiatoren die de Rotax Buells zo onaantrekkelijk maakten.

Om het probleem met de radiatorruimte te omzeilen, construeerde het Pegasus / Gruner-team een ​​radiatorsysteem aan de voorzijde dat diep in de bellypan van de fiets liep, en voorzag in een gat in het midden zodat de voorste koppijp er doorheen prikte en de radiator platdrukte ver genoeg terug om de wielspeling ruimte te geven en een opvallend visueel element te bieden om op te starten.

Andere leuke extra's zijn een motogadget-dashboard, LSL-rem- en koppelingsvloeistofreservoirs, een mooi gefreesde set drievoudige klemmen van DKG en een set controleschoepen en luchtsplitsers die zijn ontworpen om de luchtstroom te helpen bij snelheden van 250 km / uur en verder. Dat hangt in een strakke tijd op een naked bike!

Met behulp van de 1190-motor Buell die is gespecificeerd om superbike te racen met, gaat de Typhon 1190 als een raket - het maakt een brute 185 v-twin pk (beweert 5 meer dan de Ducati 1198R) en weegt 161 kg droog. Ruim.

Het beste nieuws uit het persbericht van Typhon 1190 is om te leren dat Erik Buell zelf nog steeds hard werkt aan het maken van motorfietsen. Zijn kleine team is uitsluitend bezig om de 1190RS superbike klaar te maken voor productie en hij hielp het Pegasus / Gruner-team met CAD-modellen en ontwerpassistentie. In feite is de Typhon 1190 slechts een showfiets, die misschien moet worden ontwikkeld tot aftermarket-kits voor de XB- en CR-serie Buells. Maar Erik Buell is nog lang niet klaar met motorfietsen en we zullen in de toekomst meer horen van dit Amerikaanse genie.

De Buell-gebaseerde Typhon 1190-straatvechter

De Buell-gebaseerde Typhon 1190-straatvechter

De Buell-gebaseerde Typhon 1190-straatvechter

De Buell-gebaseerde Typhon 1190-straatvechter

De Buell-gebaseerde Typhon 1190-straatvechter

De Buell-gebaseerde Typhon 1190-straatvechter

De Buell-gebaseerde Typhon 1190-straatvechter

De Buell-gebaseerde Typhon 1190-straatvechter

De Buell-gebaseerde Typhon 1190-straatvechter

De Buell-gebaseerde Typhon 1190-straatvechter

De Buell-gebaseerde Typhon 1190-straatvechter

De Buell-gebaseerde Typhon 1190-straatvechter

De Buell-gebaseerde Typhon 1190-straatvechter

De Buell-gebaseerde Typhon 1190-straatvechter

De Buell-gebaseerde Typhon 1190-straatvechter

De Buell-gebaseerde Typhon 1190-straatvechter

De Buell-gebaseerde Typhon 1190-straatvechter