US Navy test hightech "Ouija-bord" voor vliegdekschepen

Anonim

US Navy test high-tech 'Ouija board' voor vliegdekschepen

Leger

David Szondy

18 juni 2017

5 afbeeldingen

DSIMS vervangt een analoog systeem dat het "Ouija-bord " wordt genoemd en dat al sinds de Tweede Wereldoorlog in gebruik is (tegoed: ONR)

Moderne vliegdekschepen lijken misschien de meest geavanceerde technologie, maar ze zijn nog steeds afhankelijk van een aantal opmerkelijk low-tech tools om de klus te klaren. Om de US Navy in de 21e eeuw te helpen, sponsort het Office of Naval Research (ONR) TechSolutions-programma de ontwikkeling van een digitaal hulpmiddel dat het Deployable Ship Integration Multitouch System (DSIMS) wordt genoemd, waarmee vliegtuigbehandelaars kunnen uitzoeken de beste manier om het vliegdek en de hangar van een koerier te gebruiken zonder te vertrouwen op een "Ouija-bord. "

Ga op het stuurhutcontrolecentrum van een vliegdekschip en je zult vinden wat gewoonlijk het Ouija-bord van het schip wordt genoemd. Dit is geen houten plank en planchette-affaire om tante Aida te vragen hoe ze het doet in het hiernamaals, maar een zes voet lange (1, 8 m), taille-hoge, tweedimensionale mock-up van de koerier ' s vliegdek of ophangbeugel waar de handler kleine gekleurde houten of plastic modellen gebruikt om erachter te komen hoe te passen en te bewegen over vliegtuigen en andere omvangrijke apparatuur in de besloten ruimtes.

Het is een systeem dat heel goed heeft gewerkt sinds het werd uitgevonden tijdens de Tweede Wereldoorlog, maar het heeft zijn nadelen. Om te beginnen leent het verplaatsen van kleine plastic toonbanken rond een speelgoeddek zich niet erg goed voor onverwachte gebeurtenissen zoals een storm of een onaangekondigd VIP-bezoek. Dit betekent dat de planning on-the-fly moet worden uitgevoerd en dat alle kleine vliegtuigjes weer moeten worden teruggezet wanneer de normale werking wordt hervat. Erger nog, door een beroep te doen op het Ouija-bord, is het vaak lastig om de resultaten van de plannen met andere afdelingen te delen.

Het originele 'Ouija-bord' gebruikte plastic modellen van vliegtuigen en andere dekartikelen (Credit: US Navy)

Volgens ONR is de DSIMS, die voor het eerst werd ontwikkeld in 2016, een mobiel softwarepakket met een digitaal touchscreen met een scheepsvloer of een hangarruimte. Omdat het een digitaal systeem is, kan het werk opslaan en gegevens delen, zodat aan alle soorten cockpit-situaties of "evoluties " kan worden gewerkt met vingers of een muis en de resultaten direct worden gedeeld of opgeslagen in het geheugen tot het nodig is. Het is zelfs mogelijk om speciale schermmodules te gebruiken voor bewerkingen zoals tanken of onderhoudsaanvragen die kunnen worden opgeslagen voor briefings of trainingsdoeleinden.

ONR 's TechSolutions-programma is van plan prototypes van DSIMS te leveren voor testen en evaluatie aan boord van marineschepen en hoopt het in het algemeen in 2018 te kunnen inzetten.

"DSIMS maakt planning van toekomstige evoluties mogelijk", zegt Tim Zieser, een ingenieur bij Naval Air Warfare Center Aircraft Division, Lakehurst, New Jersey. "Het maakt het ook mogelijk voor behandelaars van vliegtuigen om een ​​briefing te maken die kan worden gebruikt om de commandostructuur te informeren en om hun mensen te trainen voor een complexe evolutie, zodat iedereen op dezelfde pagina staat. "

Onderstaande video toont de digitale interface in actie.

Bron: ONR

De DSIMS gebruikt een multitouch-display (tegoed: ONR)

DSIMS kunnen volgend jaar algemeen worden ingezet (credit: ONR)

Met DSIMS kunnen scenario's worden opgeslagen voor later gebruik (credit: ONR)

DSIMS vervangt een analoog systeem dat het "Ouija-bord " wordt genoemd en dat al sinds de Tweede Wereldoorlog in gebruik is (tegoed: ONR)

Het originele 'Ouija-bord' gebruikte plastic modellen van vliegtuigen en andere dekartikelen (Credit: US Navy)