Visie iNext geeft een voorproefje van de snel naderende autonome toekomst van BMW

Anonim

Visie iNext geeft een voorproefje van de snel naderende autonome toekomst van BMW

Automotive

CC Weiss

18 september 2018

30 afbeeldingen

De productie iNext zal dienen als BMW's technologische vlaggenschip (Credit: BMW)

De toekomst blijft ons achtervolgen. Vandaag is het Vision iNext-concept van BMW een wilde fantasie die er heel anders uitziet dan elke productieauto die we eerder hebben gezien. Maar in slechts drie jaar tijd zal de productieversie verschijnen als de eerste, sterk geautomatiseerde BMW die op rijwegen komt. Dit vreemde, bovenaardse concept biedt een kijkje in de kristallen bol van hoe elektrificatie, autonomie en connectiviteit zullen verweven om de nabije en verre toekomst van automotive design vorm te geven.

BMW debatteert al enkele jaren over het iNext-programma, en het Vision iNext-concept herhaalt zijn plan om een ​​autonome auto tegen 2021 op de markt te brengen, waarmee de productie iNext in zijn fabriek in Dingolfing zal worden geproduceerd. Het iNext-concept is een vroege blik op BMW "rijplezier" in een volledig elektrisch autonoom raamwerk.

BMW benadrukt dat mensen centraal zullen blijven staan ​​in de ontwikkeling van voertuigen, zelfs als ze niet noodzakelijk verantwoordelijk zijn voor het rijden. Die centriciteit kan niet langer de vorm aannemen van een op de bestuurder gerichte cockpit en een scherpe bediening, omdat de focus op natuurlijke wijze verschuift naar een comfortabele binnenomgeving die is geoptimaliseerd om alle passagiers alles te geven wat ze nodig hebben om hun vrije tijd te gebruiken zoals zij dat nodig achten.

"De mogelijkheden die worden geboden door autonoom rijden en de steeds groter wordende connectiviteit, maken een heel nieuw scala aan ervaringen en manieren mogelijk om een ​​reis vorm te geven, " verklaart Klaus Fröhlich, lid van de raad van bestuur van BMW. "Met dit in gedachten hebben we de volledig elektrische BMW Vision iNEXT ontworpen als een mobiele omgeving die de kwaliteit van het leven verbetert, een nieuwe 'Favoriete Ruimte' waarin we onszelf kunnen zijn en ontspannen. "

Die 'favoriete ruimte' zorgt voor een nogal raar en uniek interieur, waar de achterkant een vloeiende, amorfe bank voor twee personen herbergt die de gebruikelijke aflijning tussen afzonderlijke stoelen, bedieningselementen, deurpanelen, enz. Wist. Volledig in orde gebracht 'verlicht' cloudburst "jacquard doek, de omhullende lounge aan de achterzijde biedt een comfortabele ruimte om te ontspannen. Aanraakbedieningen zijn subtiel geïntegreerd in de doek van de bank, ter vervanging van fysieke besturingshardware voor een meer naadloze, passagiersgerichte omgeving.

Deze strategie van geheime besturingselementen - "shy tech, " zoals BMW het noemt - blijft vooraan, waar alleen het stuurwiel, het digitale instrumentenpaneel en infotainment breedbeeld staan ​​als speciale besturingselementen / informatiecentra voor de automobielsector - geen hardware voor klimaatregeling, touch controllers of audioknoppen te vinden. BMW stelt zich de houten middenconsole voor die als een eenvoudigere, mooiere versie van de iDrive Controller dient, die op aanraking gebaseerde invoer en systeembesturing biedt. Zelfs de pedalen van de elektronische aandrijving zijn nogal subtiel en onopvallend.

BMW stelt zich de "Intelligent Beam " -technologie voor, waardoor de afhankelijkheid van speciale hardware wordt geëlimineerd, waardoor binnenoppervlakken effectief worden omgezet in infotainment-schermen. Zoals aangetoond op de Vision iNext, werkt deze technologie ook om de vrije tijd te vergroten, door zowel zacht leeslicht en uitstekende multimedia-verbeteringen aan te bieden op de pagina's van een boek, waardoor inhoud tot leven wordt gebracht met afbeeldingen, animaties en interactieve afbeeldingen.

De Intelligent Personal Assistant van Vision iNext is een ander onderdeel van de lichte, minimalistische interface. Geactiveerd door een simpele uiting van "Hey BMW, " verbindt de digitale assistent inzittenden niet alleen met voertuigsystemen, maar ook met de cloud, slimme apparaten en slimme thuissystemen.

Hoewel de hardware-suite van de Vision iNext bijna niet bestaat, heeft BMW al beloofd het stuur niet te elimineren, en dit voorbeeld van zijn eerste autonome productie-auto volgt daarop. De Vision iNext bevat zowel een dynamische, op mensen gebaseerde "Boost " -modus en een volledig autonome "Ease " -modus. "Boost " -modus is afhankelijk van de bestuurder om het stuur te nemen en laat de elektrische aandrijflijn los om een ​​dynamischer rit te leveren. "Gemakkelijk " -modus opent de cockpit door het stuur iets naar achteren te trekken, waardoor de bestuurder ruimte heeft om de pendeltijd te gebruiken om te ontspannen, interactie te hebben met andere passagiers, te werken of te genieten van digitaal entertainment.

Op de iNext-buitenkant presenteert BMW een grotere, bredere interpretatie van de ontwerptaal die hij liet zien in de volledig elektrische i Vision Dynamics gran coupe van afgelopen jaar, die liet zien hoe die futuristische taal kan worden toegepast op een sportieve, compacte SUV (of SAV). - sportactiviteitenvoertuig, zoals BMW blijft aandringen). Het gezicht deelt enkele kritieke elementen met de i Vision Dynamics, waaronder dunne koplampen, een verlicht, onderling verbonden nierrooster met een groter, meer hoekig uiterlijk dan de huidige BMW-productieauto's en aanzuiggleuven aan de randen. BMW evolueert verder met de styling met een 3D-geprint grillepatroon over de bovenste intelligente sensoren hieronder en luchtstroombevorderende inkepingen aan de binnenkant van de linker- en rechterinlaten.

Van opzij toont de iNext een gespierd profiel met grote, platte spatborden, een lange wielbasis, korte uitsteeklengtes, een lange, hellende daklijn en grote, 24-in aero-geoptimaliseerde wielen. Dankzij de B-stijl zonder pilaar kunnen de deuren van de touringcar naar achteren zwaaien, terwijl de voordeuren conventioneel worden geopend, allemaal bediend door verlichte bedieningselementen op de aanraakbediening in plaats van handgrepen.

BMW-ontwerpers hebben wat extra beeldhouwwerk gedaan aan de achterkant, waardoor de iNext een sterk centrum is met vlijmscherpe achterlichten, een uitstekend bumpergedeelte met verlichte diffuser en een stevige voorruit onder de royale paraplu van de achterste dakspoiler. De "vloeibare greyrose koperen " verf geeft een aparte uitstraling en hints subtiel op de elektrische aandrijflijn op het werk hieronder.

Van die aandrijflijn zegt BMW opvallend weinig, behalve om te verifiëren dat het helemaal elektrisch is. De Vision iNext staat daarom meer als een experiment in exterieurstyling en interieurontwerp en -technologie. Het concept zal zeker een rol spelen in het ontwerp van de 2021-productieauto, maar we kunnen ons voorstellen dat het gefinaliseerde model behoorlijk zal worden afgezwakt wanneer het aankomt, vooral wat betreft het interieur.

In de aanloop naar die lancering, zal het lopende iNext-project ons een volledig elektrische Mini in 2019 en een productie-iX3 in 2020 opleveren. Tegen 2025 wil de BMW-groep 12 volledig elektrische voertuigen hebben in totaal 25 geëlektrificeerde modellen in de aanbieding .

In tegenstelling tot een aantal autofabrikanten die de motorshow van dit jaar overslaan, is BMW van plan daar te zijn. Met de Vision iNext-debuutervaring ging het echter een heel andere richting uit. Samen met de Duitse vrachtvliegtuig Lufthansa Cargo voerde hij de conceptcar in een Boeing 777F-vrachtvliegtuig uit. Nadat de auto aan journalisten in een stad was gepresenteerd, vertrok het vliegtuig naar de volgende locatie en deed het alles opnieuw, waarbij het neerstortte in München, New York, San Francisco en Beijing. De multi-city onthulling evenement begon op 9 september en duurde vijf dagen voordat het vliegtuig landde terug naar huis in Frankfurt, Duitsland.

Bron: BMW

BMW Vision iNext-schets (tegoed: BMW)

BMW Vision iNext-schets (tegoed: BMW)

BMW Vision iNext-schets (tegoed: BMW)

BMW Vision iNext-schets (tegoed: BMW)

BMW Vision iNext-schets (tegoed: BMW)

BMW Vision iNext-schets (tegoed: BMW)

BMW Vision iNext-schets (tegoed: BMW)

De Vision iNext deelt een paar stylingelementen met het i Vision Dynamics coupeconcept dat vorig jaar debuteerde (Credit: BMW)

Het iNext-concept omvat een dun, vieroogig koplampontwerp (Credit: BMW)

Van de zijkant, de Vision iNext toont kracht en sportiviteit met grote wielen, gespierde spatborden en een schuine daklijn (Credit: BMW)

Het ontwerp van de diffuser is naar onze mening een beetje belachelijk, maar het bovenste deel van de achterkant ziet er beter uit (met dank aan BMW)

In plaats van je standaard autoshow of onafhankelijke onthulling, BMW heeft met Lufthansa samengewerkt aan een onthullende gebeurtenis die het "BMW Vision iNext World Flight" noemt (Credit: BMW)

Het team van specialisten van BMW en Lufthansa laadt de Vision iNext voorzichtig in het vrachtvliegtuig Boeing 777f (Credit: BMW)

Het vliegtuig van Lufthansa zorgde voor een nogal unieke debuutlocatie (tegoed: BMW)

In plaats van fysieke bedieningselementen en touchscreens vertrouwt de Vision iNext op zijn houten en stoffen oppervlak om te verdubbelen als aanraakbediening (Credit: BMW)

BMW bereidt Vision iNext voor (tegoed: BMW)

De Vision iNext is een vroege blik op hoe autonomie, connectiviteit en elektrische aandrijflijntechnologie de toekomst van BMW-voertuigen zullen bepalen (Credit: BMW)

Het iNext-gebaseerde productievoertuig zal debuut maken in 2021 (Credit: BMW)

De productie iNext zal dienen als BMW's technologische vlaggenschip (Credit: BMW)

Het Vision iNext-concept omvat een panoramisch glazen dak (Credit: BMW)

BMW onthult de Vision iNext (tegoed: BMW)

BMW heeft er alles aan gedaan om het interieur schoon, overzichtelijk en gericht op inzittenden te houden, niet op hardware (Credit: BMW)

De aanraakgevoelige doekoppervlakken lichten alleen op tijdens gebruik (Credit: BMW)

BMW Vision iNext (tegoed: BMW)

De Vision iNext-interpretatie van het nierrooster heeft blauwe verlichting en een 3D-geprint patroon (Credit: BMW)

De Vision iNext verliest de B-stijlen en krijgt enkele koetsdeuren (Credit: BMW)

BMW Vision iNext (tegoed: BMW)

Je ziet dat de rijpedalen vrij eenvoudig en subtiel zijn (Credit: BMW)

Een kijkje in het venster van de bestuurder (of hoofdpassagier) van de BMW Vision iNext (tegoed: BMW)

Het grillpatroon loopt over de bovenste intelligente sensoren hieronder, die deel uitmaken van de autonome hardwaresuite (tegoed: BMW)