Volvo introduceert vrijwillige Alcolocks vanaf 2008

Anonim

Volvo introduceert vrijwillige Alcolocks vanaf 2008

Automotive

Loz Blain

5 september 2007

5 afbeeldingen

5 september 2007 Eén op de drie verkeersdoden in Europa is alcoholgerelateerd en ongeveer 3.000 mensen in het VK worden elk jaar gedood of zwaar gewond bij botsingen met drinks. In een poging om bestuurders te helpen verantwoorde keuzes te maken, is Volvo de eerste fabrikant die een volledig geïntegreerd, vrijwillig in-car breathalyzer / alcoholslot-systeem, genaamd Alcoguard, als een optie op zijn 2008-assortiment introduceert, wat voorkomt dat de auto start als de bestuurder klaar is de limiet voor alcohol in het bloed.

Om onthuld te worden op de Frankfurt Motorshow, is Alcoguard ontworpen als een gebruiksvriendelijk en betrouwbaar breathalyzer-apparaat. De bestuurder blaast in een draadloze handeenheid, de adem wordt vervolgens geanalyseerd en als de alcohollimiet van het bloed wordt overschreden, start de motor gewoon niet.

De Alcoguard is een minder doordringend systeem dan de sloten die door Australische rechtbanken zijn aangebracht voor terugkerende dronken bestuurders. Deze systemen vereisen niet alleen een schone aflezing om de auto te starten, maar vereisen verder metingen op willekeurige tijdstippen tijdens de rit. Elke keer dat er niet wordt gevraagd om een ​​lezing te geven, of een lezing die een bloedalcohol aangeeft, gaat de auto zijn lichten aan en piept hij als een autoalarm - een groot ongemak en schaamtegevoel in vergelijking met het vrijwillige Volvo-systeem.

Volvo Alcolock zal begin 2008 beschikbaar zijn als accessoire in het VK op de Volvo S80, V70 en XC70 en zal later volgend jaar uitbreiden naar andere modellen in de Volvo-reeks. Volvo schat de wereldwijde verkoop van 2.000 eenheden per jaar. Naar verwachting zal dit in de loop van de tijd toenemen.

Hoe het werkt

Alcoguard maakt gebruik van dezelfde brandstofcel-breathalyzer-technologie die door de meeste politiediensten in Europa wordt gebruikt. Voordat de auto kan worden gestart, moet de bestuurder in de draadloze handeenheid blazen die achter de middenconsole is opgeborgen en opgeladen. De adem van de bestuurder wordt vervolgens geanalyseerd en de resultaten worden via een radiosignaal doorgegeven aan het elektronische besturingssysteem van de auto. De auto-informatie-eenheid geeft berichten weer die de bestuurder helpen het apparaat te gebruiken, bijvoorbeeld om aan te geven of de test is goedgekeurd of dat de bestuurder langer in de handheld moet uitademen. Dankzij geavanceerde sensoren is het niet mogelijk om externe luchtbronnen zoals een pomp te gebruiken om het systeem te bedriegen.

Als de limiet voor alcoholalcohol (die kan worden ingesteld door een Volvo-dealer) wordt overschreden, verschijnt er een rode LED en start de motor niet. Verdere resultaten van de breathalyzer-test worden ook getoond via twee andere LED's. Groen betekent nul of een onbetekenende hoeveelheid alcohol is gedetecteerd en de motor van de auto zal starten, terwijl geel aangeeft dat de bestuurder de limiet bijna is bereikt: de auto start, maar de bestuurder wordt geadviseerd niet te rijden.

De breathalyzer-resultaten worden 30 minuten nadat de motor is uitgezet opgeslagen, dus als de bestuurder even stopt, hoeven ze de procedure niet te herhalen.

"Brandstofceltechnologie is duurder maar levert ook veel betere resultaten op. In tegenstelling tot halfgeleiders reageren brandstofcellen bijvoorbeeld alleen op ethanol en niets anders. In de brandstofcel gaan de ethanolmoleculen door een gevoelig membraan en wordt een elektrische stroom opgewekt. Deze stroom wordt vervolgens gemeten. Een hogere stroomsterkte betekent meer alcohol in de adem van de bestuurder ", zegt David Nilsson, technical project manager van Volvo Cars.

De handunit is draadloos, waardoor de bestuurder deze uit de auto kan halen om zichzelf te testen voordat ze een evenement verlaten. Hoewel het altijd een nauwkeurige meting van het bloedalcoholgehalte zal geven, ongeacht waar het wordt gebruikt, moet het binnen 10 meter van de auto zijn om te communiceren met het systeem van de auto.

Onderhoud en vervanging van de batterij in de handheld worden uitgevoerd in combinatie met regelmatig onderhoud van de auto. Als de volgende eigenaar van de auto het systeem niet wil gebruiken, kan een Volvo-dealer het gemakkelijk verwijderen.

"We hebben ernaar gestreefd om een ​​zo gemakkelijk en gebruikersvriendelijk mogelijke oplossing te maken. De technologie moet zo min mogelijk extra werk van de bestuurder vereisen. Hoe eenvoudiger het systeem te gebruiken is, des te groter het aantal mensen dat het zal gebruiken, "zegt David Nilsson.

Helpt bestuurders om de juiste beslissingen te nemen

Volvo zegt dat Alcoguard moet worden gezien als een ondersteunend systeem. Het is altijd aan de bestuurder om beslissingen te nemen op basis van up-to-date informatie van Alcoguard. Voor noodsituaties of als de handeenheid verloren is gegaan, is er een bypass-functie die kan worden geactiveerd. Er zijn twee alternatieven om deze functie te activeren. De eerste laat de bestuurder toe om het systeem een ​​onbeperkt aantal keren te omzeilen en de tweede laat slechts één bypass toe. Wijzigingen aan deze instellingen moeten door een Volvo-dealer worden uitgevoerd.

Voor chauffeurs die niet het gevoel hebben dat ze zichzelf na een paar drankjes kunnen vertrouwen, biedt de Alcoguard een uitstekende mogelijkheid om eenvoudigweg de optie om te drillen te verwijderen. Risico-afnemers zullen het systeem natuurlijk niet kopen of aanpassen, maar het biedt anderen de gelegenheid om verantwoorde keuzes te maken - en natuurlijk zullen ouders veel meer bereid zijn om de auto aan hun kinderen uit te lenen in een nacht uit.

Volvo's Alcoguard-systeem is een vrijwillige maatregel die voorkomt dat automobilisten hun auto starten als ze niet onder de aclohol-limiet voor bloed zijn