VW onthult elektrische e-Golf, e-up en nieuwe toevoegingen aan het Golf-assortiment

Anonim

VW onthult elektrische e-Golf, e-up en nieuwe toevoegingen aan het Golf-assortiment

Automotive

James Holloway

11 september 2013

56 afbeeldingen

VW 's nieuwe e-Golf (Foto: Gizmag)

Eindelijk heeft Volkswagen de covers van zijn e-up geslagen! en e-Golf elektrische auto's, op de International Motor Show in Frankfurt. Volkswagen beweert dat de e-up een nieuwe efficiëntienorm instelt, die 11, 7 kWh elektrische energie verbruikt om de 100 km (62 mijl) voor een bedrag van € 3, 02 (US $ 4). De e-Golf loopt niet ver achter en verbruikt 12, 7 kW / u per 100 km voor een prijs van € 3, 28. VW maakte ook gebruik van het evenement om zijn nieuwe vlaggenschip Golf, de nieuwste Golf R, evenals zijn Golf Sportsvan-concept te onthullen.

e-Golf

De 85-kW elektromotor met vier deuren wordt aangedreven door een 24, 2-kWh lithium-ionbatterij voor een geclaimde actieradius van maximaal 190 km (118 mijl). De motor kan oplopen tot 12.000 tpm en levert vanaf het begin een koppel van 270 Nm, waardoor het voertuig in 10, 4 seconden 100 km / h (62 mph) haalt. De topsnelheid wordt elektronisch begrensd tot 140 km / h (87 mph). De e-Golf is uitgerust met drie rijmodi die prestaties en efficiëntie in verschillende mate combineren, en vier niveaus van regeneratief remmen.

De e-Golf wordt standaard uitgerust met volledig led-koplampen en de Discover / Pro-radio en -navigatie. Het zal in het voorjaar van 2014 in Europa worden gelanceerd.

e-up!

Zoals misschien een auto twee klassen onder de e-Golf betaamt, is de prestatie van de e-up bescheidener. De 18, 7 kW-kWh-batterij drijft een 60 kW-motor aan die 12.000 tpm genereert voor een koppel van 210 Nm. Hierdoor ziet de e-up in 12, 4 seconden van 0 naar 100 km / u. De maximale snelheid is 130 km / h (81 mph), en het bereik is 160 km (99 mijl). De e-up beschikt over dezelfde rij- en regeneratieve remmodi als de e-Golf.

Als het bereik van beide voertuigen beperkt klinkt, citeert VW onderzoek van het Duitse ministerie van Transport, waarin staat dat 80 procent van de Duitse automobilisten minder dan 50 km per dag rijdt.

Golf R

Hoewel VW 's Golf R het vermogen met 30 PS verhoogt ten opzichte van de vorige editie tot 300 pk of 221 kW (een PS is min of meer 98, 6 procent van 1 remvermogen), claimt het bedrijf een zuiniger brandstofverbruik van 18 procent.

De Golf R maakt gebruik van de nieuwste versie van VW 's 4Motion vierwielaandrijving en een opnieuw geconfigureerd sportophangsysteem waarvan de carrosserie met ongeveer 20 mm (0, 79 in) is verlaagd.

Uitgerust met een handgeschakelde versnellingsbak bereikt de nieuwe Golf R 100 km / u na 5, 1 seconden, waarbij hij een aanzienlijke 0, 6 seconde scheert ten opzichte van de prestaties van het vorige model. Voeg een automatische versnellingsbak met dubbele koppeling toe en deze valt tot 4, 9 seconden. Topsnelheid wordt elektronisch beperkt tot 250 km / h (155 mph).

Ondanks de prestatieverbeteringen, heeft Volkswagen het dat het brandstofverbruik is teruggebracht van 8, 5 naar 7, 1 l / 100 km (33 mpg), met een CO2-uitstoot tot 165 g / km vanaf 199 g / km. Er zijn nog meer efficiencyverbeteringen als het optionele stop-startsysteem, de batterijregeneratie en de zesversnellingsbak worden gemonteerd.

Golf Sportsvan

Beschreven als een "near-production 'toevoeging aan het Golf rostrum, is de Golf Sportsvan de spirituele opvolger van de Golf Plus, trouwen met de compacte auto met de minibus in de hoop het nut van een dagelijkse omweg te bieden zonder de opoffering volledig op te offeren. Golf schijnbaar universele aantrekkingskracht.

Om dat te bereiken, pakt de Golf Sportsman 1.500 liter opslagruimte achterin, en is hij in een primeur voor een Golf uitgerust met een dodehoekmonitor om te helpen bij het manoeuvreren uit parkeerplaatsen. Met deze functie kan het voertuig automatisch remmen om botsingen bij het achteruitrijden te voorkomen.

Wanneer het Golfcentrum in het midden van 2014 wordt gelanceerd, krijgt het de keuze uit een van de zes nieuwe motoren, die standaard een stop-start hebben. Vier turbocharged benzine-inspuitingen variëren van 85 pk (63 kW) tot 150 pk (110 kW), terwijl de twee turbodieselmotoren een nominaal vermogen van 110 pk (81 kW) en 150 pk (110 kW) hebben.

U kunt meer details lezen in de onderstaande persberichten.

Bron: Volkswagen (e-Golf en e-up! / Golf R / Golf Sportsvan)

VW 's bijgewerkte Golf R (Foto: Gizmag)

Hoewel VW 's Golf R het vermogen met 30 PS verhoogt ten opzichte van de vorige editie tot 300 pk of 221 kW, claimt het bedrijf een zuiniger brandstofverbruik van 18 procent (Foto: Gizmag)

De Golf R maakt gebruik van de nieuwste versie van VW 's 4Motion vierwielaandrijving en een opnieuw geconfigureerd sportophangsysteem waarvan de carrosserie met ongeveer 20 mm is verlaagd (Foto: Gizmag)

VW 's bijgewerkte Golf R (Foto: Gizmag)

Hoewel VW 's Golf R het vermogen met 30 PS verhoogt ten opzichte van de vorige editie tot 300 pk of 221 kW, claimt het bedrijf een zuiniger brandstofverbruik van 18 procent (Foto: Gizmag)

De Golf R maakt gebruik van de nieuwste versie van VW 's 4Motion vierwielaandrijving en een opnieuw geconfigureerd sportophangsysteem waarvan de carrosserie met ongeveer 20 mm is verlaagd (Foto: Gizmag)

VW 's bijgewerkte Golf R (Foto: Gizmag)

Hoewel VW 's Golf R het vermogen met 30 PS verhoogt ten opzichte van de vorige editie tot 300 pk of 221 kW, claimt het bedrijf een zuiniger brandstofverbruik van 18 procent (Foto: Gizmag)

De Golf R maakt gebruik van de nieuwste versie van VW 's 4Motion vierwielaandrijving en een opnieuw geconfigureerd sportophangsysteem waarvan de carrosserie met ongeveer 20 mm is verlaagd (Foto: Gizmag)

VW 's nieuwe e-up! (Foto: Gizmag)

Zoals het misschien een auto twee klassen onder de e-Golf betaamt, is de prestatie van de e-up bescheidener (Foto: Gizmag)

De 18, 7-kWh-batterij van de e-up voedt een motor van 60 kW die 12.000 tpm genereert voor 210 Nm koppel (Foto: Gizmag)

VW 's nieuwe e-up! (Foto: Gizmag)

Zoals het misschien een auto twee klassen onder de e-Golf betaamt, is de prestatie van de e-up bescheidener (Foto: Gizmag)

De 18, 7-kWh-batterij van de e-up voedt een motor van 60 kW die 12.000 tpm genereert voor 210 Nm koppel (Foto: Gizmag)

VW 's nieuwe e-up! (Foto: Gizmag)

Zoals het misschien een auto twee klassen onder de e-Golf betaamt, is de prestatie van de e-up bescheidener (Foto: Gizmag)

De 18, 7-kWh-batterij van de e-up voedt een motor van 60 kW die 12.000 tpm genereert voor 210 Nm koppel (Foto: Gizmag)

VW 's nieuwe e-up! (Foto: Gizmag)

VW 's nieuwe e-Golf (Foto: Gizmag)

De 85-kW motor met vier deuren en e-Golf wordt aangedreven door een lithium-ionbatterij van 24, 2 kWh voor een geclaimde actieradius van maximaal 190 km (Foto: Gizmag)

De topsnelheid van de e-Golf is elektronisch beperkt tot 140 km / h (Foto: Gizmag)

VW 's nieuwe e-Golf (Foto: Gizmag)

De 85-kW motor met vier deuren en e-Golf wordt aangedreven door een lithium-ionbatterij van 24, 2 kWh voor een geclaimde actieradius van maximaal 190 km (Foto: Gizmag)

De topsnelheid van de e-Golf is elektronisch beperkt tot 140 km / h (Foto: Gizmag)

VW 's nieuwe e-Golf (Foto: Gizmag)

De 85-kW motor met vier deuren en e-Golf wordt aangedreven door een lithium-ionbatterij van 24, 2 kWh voor een geclaimde actieradius van maximaal 190 km (Foto: Gizmag)

Beschreven als een "near-production 'toevoeging aan het Golf rostrum, is de Golf Sportsvan de spirituele opvolger van de Golf Plus (Foto: Gizmag)

VW 's nieuwe Golf Sportsvan-concept (Foto: Gizmag)

Wanneer het midden 2014 wordt gelanceerd, krijgt de Golf Sportsvan een keuze uit een van de zes nieuwe motoren, die standaard een stop-start hebben (Foto: Gizmag)

Beschreven als een "near-production 'toevoeging aan het Golf rostrum, is de Golf Sportsvan de spirituele opvolger van de Golf Plus (Foto: Gizmag)

VW 's nieuwe Golf Sportsvan-concept (Foto: Gizmag)

Wanneer het midden 2014 wordt gelanceerd, krijgt de Golf Sportsvan een keuze uit een van de zes nieuwe motoren, die standaard een stop-start hebben (Foto: Gizmag)

Beschreven als een "near-production 'toevoeging aan het Golf rostrum, is de Golf Sportsvan de spirituele opvolger van de Golf Plus (Foto: Gizmag)

VW 's nieuwe Golf Sportsvan-concept (Foto: Gizmag)

Wanneer het midden 2014 wordt gelanceerd, krijgt de Golf Sportsvan een keuze uit een van de zes nieuwe motoren, die standaard een stop-start hebben (Foto: Gizmag)

De 85-kW motor met vier deuren en e-Golf wordt aangedreven door een lithium-ionbatterij van 24, 2 kWh voor een geclaimde actieradius van maximaal 190 km (Foto: Gizmag)

De topsnelheid van de e-Golf is elektronisch beperkt tot 140 km / h (Foto: Gizmag)

Hoewel VW 's Golf R het vermogen met 30 PS verhoogt ten opzichte van de vorige editie tot 300 pk of 221 kW, claimt het bedrijf een zuiniger brandstofverbruik van 18 procent (Foto: Gizmag)

VW 's nieuwe e-up! (Foto: Gizmag)

De oplaadpoorten van de e-up (Foto: Gizmag)

Onder de motorkap van de e-up! (Foto: Gizmag)

Achter het stuur van de e-up! (Foto: Gizmag)

Achter het stuur van de e-up! (Foto: Gizmag)

In de achterkant van de e-up! (Foto: Gizmag)

Hoewel VW 's Golf R het vermogen met 30 PS verhoogt ten opzichte van de vorige editie tot 300 pk of 221 kW, claimt het bedrijf een zuiniger brandstofverbruik van 18 procent (Foto: Gizmag)

VW 's nieuwe Golf R (Foto: Gizmag)

Achter het stuur van de nieuwe Golf R (foto: Gizmag)

Onder de motorkap van de e-Golf (Foto: Gizmag)

Onder de motorkap van de e-Golf (Foto: Gizmag)

Achter het stuur van de e-Golf (foto: Gizmag)

Aan de achterkant van de e-Golf (foto: Gizmag)

Achter het stuur van het Golf Sportsvan-concept (Foto: Gizmag)

Achter het stuur van het Golf Sportsvan-concept (Foto: Gizmag)

Achter in het Golf Sportsvan-concept (Foto: Gizmag)

Wanneer het midden 2014 wordt gelanceerd, krijgt de Golf Sportsvan een keuze uit een van de zes nieuwe motoren, die standaard een stop-start hebben (Foto: Gizmag)