Zero S - betaalbare, street-legal elektrische supermoto raakt de snelwegen

Anonim

Zero S - betaalbare, street-legal elektrische supermoto raakt de snelwegen

motorfietsen

Loz Blain

8 april 2009

7 afbeeldingen

The Zero S

8 april 2009 Zero Motorcycles was een verrassingshit in 2008, en verkocht zijn voorraad 'X ' batterij-elektrische motorcross-fietsen veel sneller dan verwacht en bewijst in het proces dat klanten klaar en echt klaar zijn om de dollars te slopen voor een kwalitatieve elektrische off-roader. Nu heeft het bedrijf de Zero S aangekondigd - een street-legal elektrische supermotard tot 60 mph en met een bereik van 60 mijl van een volledige batterijlading van 4 uur. Met minder dan US $ 10.000 - voordat je je 10% federale plug-in voertuigtegoed krijgt - voegt de Zero S zich bij de Vectrix elektrische maxi-scooter in de lijst van echt praktische elektrische fietsen die in staat zijn tot snelwegsnelheden. En met een vermogen / gewicht-verhouding die bijna identiek is aan de DR-Z400SM van Suzuki, zou het een zak van lust moeten zijn om te rijden. Als consumenten de X leuk vinden, denken we dat ze gek zullen worden om de eerste in de rij te zijn om deze straat-legale, magere, groene giechelmachine te berijden.

De technologie begint eindelijk de achterstand in te halen op de vraag van de markt in elektrische voertuigen - en de Zero S is een goed voorbeeld van hoe. Het maximale bereik van 60 mijl en max. Snelheid van 60 mph zijn meer dan genoeg voor het gemiddelde dagelijkse woon-werkverkeer - en als je hem op kantoor aansluit, heb je genoeg extra vermogen om mee te spelen. Het is nog steeds vrij beperkt als een weekend thrasher, maar om de dag is er een nieuwe ontwikkeling in de batterijtechnologie - we weten zeker dat we een 300-mijls fiets zullen zien met een topsnelheid voor het branden van jouw licentie voor te lang.

Net als alle elektriciteit kost het bijna niets om op te laden, trainen met minder dan een cent stroom per kilometer - en de besparingen blijven stijgen omdat je benzine-aangedreven fietsen onderhoud nodig hebben en de Zero S simpelweg niet doet .

De S maakt misschien maar 31 pk, maar dan hoeft hij maar een kleine druppel natte 250 lbs te trekken. Behalve, natuurlijk, het is niet nat, er is geen benzine of koelvloeistof of olie om van te spreken - wat betekent dat onderhoud vrijwel beperkt is tot het verzorgen van de remmen, banden en ketting. Ter vergelijking, de Suzuki DR-Z400SM maakt een geclaimde 40pk, maar haalt 132kg op voordat brandstof en vloeistoffen worden toegevoegd. De vermogens / gewichtsverhoudingen zijn bijna identiek (0, 3030 pk / kg vs. 0, 3024 pk / kg).

De DR-Z is misschien niet de gekste straatmultoto die rondrijdt, maar het is nog steeds een leuke fietstocht - en de Zero S kan zijn volledige koppel uit het station halen, dus de lage respons moet uitstekend zijn. Het rijgedrag moet ook mooi zijn - alles is zo licht gehouden dat het een zeer beweegbaar beest zou moeten zijn.

De Zero-S wordt vanaf mei geleverd, maar er worden nu al bestellingen bij de Zero Motorcycles-website geplaatst. De prijs is USD $ 9950, met een extra $ 500 als je het direct bij je deur wilt laten bezorgen. Met het US Federal plug-in voertuigkrediet van 10%, komt dat neer op minder dan US $ 9 grand - slechts ongeveer 2 1/2 grand meer dan een DR-Z. Beginnend om zin te maken, is het niet?

Bekijk de video hieronder om de Zero S in actie te zien.

Loz Blain

The Zero S

The Zero S

The Zero S

The Zero S

The Zero S

The Zero S

The Zero S